Thursday, September 30, 2021

tips pilih car care berkualitas untuk mobil

Bagi kita yang memiliki kedaraan roda empat atau mobil, car care merupakan salah satu kebutuhan mendasar yang kita butuhkan untuk menjaga kondisi mobil yang selalu terlihat rapi dan bersih.

Segala sesuatu yang terlihat rapi dan bersih tentunya akan menambah rasa kenyamanan kita dan juga penumpang yang ada dalam kabin mobil kita. Selain itu, seringkali penampilan atau kondisi dari mobil kita entah itu bagian eksterior atau pada bagian kabinnya yang rapi atau yang berantakan diidentikkan dengan kepribadian seseorang tersebut.

Atas dasar dari kebutuhan tersebut, maka sekarang ini sudah sangat banyak kita lihat workshop car care and detailing yang menawarkan adanya begitu banyak jenis paket dalam hal perawatan mobil anda baik itu untuk eksterior dan interior mobil tersebut secara keseluruhan.

Karena jika kita membersihkan sendiri, selain hasil nya yang kurang maksimal sering kali masalah kesibukanlah yang mengharuskan kita untuk melakukan perawatan mobil kesayangan tersebut ke car care terdekat kita.

Namun berbicara mengenai car care tersebut sobat, maka baiknya pilihlah car care yang memberikan perawatan yang baik pada mobil anda. Anda jangan tergiur dengan harga yang murah dengan menggunakan paket yang lengkap, karena anda belum tentu tau seberapa bagus kualitas atau jasa car care tersebut.

Karena pada kenyataanya, tak jarang para pemilik mobil menjadi kecewa lantaran hasil yang ia dapatkan tidak sesuai dengan ekspestasi dan tawaran dari pihak car care tersebut, dan bahkan acap kali merusak cat mobil tersebut. setir mobil bergetar saat direm bisa anda jadikan sebagai informasi tambahan.

Oleh karena itulah sobat, tak boleh sembarangan berikut tips pilih car care berkualitas untuk mobil ada, agar anda tidak akan menyesal nantinya dengan hasil yang ada. Yuk sobat, langsung saja kita simak ulasan berikut ini dengan seksama. Cekidot.

Tak Boleh Sembarangan, Berikut Tips Pilih Layanan Car Care Berkualitas

1.Perhatikan Jenis Obat Yang Digunakan Car Care Tersebut

Dalam tahapan melakukan car care, maka tentuya akan menggunakan obat obat kimia sehingga memberikan hasil yang maksimal pada mobil anda. Namun obat kimia dalam hal ini tentunya berbeda dengan obat kimia yang kita gunakan pada saat sakit, namun yang kita gunakan adalah cairan anti jamur dan juga kompon.

Sebut saja seperti obat atau cairan penghilang jamur yang digunakan pada car care tersebut, hal yang harus anda perhatikan adalah mengendai kadar penggunaanya.

Dalam car care, penggunaan cairan ini tidak boleh berlebihan alias harus sesuai dengan takaran yang sudah distandarkan. Selain itu, penggunaanya juga membutuhkan adanya treatment seperti pengaplikasin wax khusus untuk mencegah jamur dan juga tentunya menjaga agar cat mobil anda tidak kusam.

Cairan anti jamur yang digunakan oleh workshop car care tersebut mengandung zat asam yang berfungsi untuk merontokkan jamur yang ada di permukaan cat mobil anda.

Oleh karena itulah, pada saat jenis cairan yang digunakan tidak sesuai dengan karakteristik cat mobil anda, maka hal ini akan berpotensi membuat cat mobil anda menjadi kusam hanya dalam beberapa hari saja, dimana cairan tersebut sudah terserap oleh cat mobil itu sendiri.

Untuk itulah, selain harus menggunakan cairan yang tepat sesuai karakter cat mobil, menggunakan cairan yang standard dan original juga adalah salah satu hal yang harus anda perhatikan saat akan melakukan perawatan di car care. tips bilas mobil setelah hujan bisa anda jadikan sebagai informasi tambahan.

2. Perhatikan Penggunaan Kompon Pada Car Care Tersebut

Selain memperhatikan pengunaan cairan kimia dalam car care tersebut, maka hal yang lainnya yang juga anda perhatikan adalah penggunaan kompon pada car care tersebut.

Kompon juga memiliki resiko untuk mengangkat lapisan coating cat mobil anda, sehingga hal ini tak boleh luput dari perhatian anda dan harus menggunakan penanganan yang profesional.

Hal ini dikarenakan tidak boleh sembarangan menggunakan atau memberikan kompon dalam mobil anda, dan tentunya hal ini memerlukan tahapan tahapan tersendiri baik itu sesudah atau setelah menggunakan kompon tersebut pada mobil anda.

Hal ini bertujuan agar lapisan coating pada cat mobil anda tidak ikut terangkat saat pengaplikasian kompon tersebut karena pada umumnya, sifat dasar pada beberapa jenis kompon tertentu mampu mengikis coating cat sehingga harus dilakukan oleh tangan tangan yang sudah professional di bidangnya.

Lantas, Berapa Harga Car Care Yang Berkualitas Tersebut?

Pada umumnya,
waktu yang dibutuhkan untuk perawatan
car care ini cukup lama, yakni bisa memakan waktu 6 hingga 8 jam, dan
bahkan bisa hingga 12 jam jika ingin
mendapatan hasil yang maksimal.

Sementara untuk harga atau biayanya sendiri tergolong cukup mahal, karena memang hasilnya dijamin kualitasnya. Umumnya perawatan di car care tersebut memakan biaya untuk jenis Fine Gloss sekitar 2 hingga 2.5 juta rupiah, sementara untuk Hypergloss bisa mencapai sekitar 2 hingga 2.4 juta rupiah setiap mobilnya. Silahkan sesuaikan dengan kebutuhan dan kemampuan anda ya sobat.

Setelah membaca ulasan diatas, mulai sekarang jika melakukan perawatan di car care, perhatikanlah tips di atas tersebut. Semoga bermanfaat untuk anda yang sudah membacanya. Kenali masalah yang terjadi pada mobil anda sebelum memutuskan untuk mencoba cara yang penulis berikan. Sampai jumpa di lain kesempatan. Salam hangat dari penulis.

Sunday, September 26, 2021

komponen-komponen gardan differential beserta dengan fungsi-fungsinya

Gardan atau juga dikenal sebagai differential merupakan salah satu komponen pada sistem drive train yang memiliki fungsi utama untuk membedakan putaran roda saat mobil berbelok dengan tujuan untuk mencegah terjadinya slip antara roda dengan permukaan jalan.

Ya, gardan memiliki cara kerja yang unik sehingga bisa menghasilkan perbedaan putaran antara roda kanan dan roda kiri saat mobil berbelok, kalau mau lebih jelas tentang bagaimana cara kerja gardan, silahkan baca di artikel tentang cara kerja gardan pada mobil.

Selain untuk membedakan putaran roda saat mobil berbelok, gardan juga memiliki fungsi penting lainnya bagi kendaraan, untuk lebih jelasnya tentang fungsi gardan ini anda bisa membacanya pada artikel tentang 4 fungsi gardan pada kendaraan yang sudah pernah kita posting sebelumnya.

Nah, pada pada artikel kali ini, kita akan berbagi informasi tentang komponen-komponen gardan (differential) beserta dengan fungsi-fungsinya. Berikut komponen-komponen gardan dan fungsinya.

komponen gardan

1. Axle shaft housing


Axle shaft housing merupakan bodi pelindung dari seluruh komponen gardan dan axle shaft (as roda) termasuk untuk menampung oli gardan. Axle shaft housing umumnya terbuat dari plat baja tebal yang kuat sehingga mampu menjadi tumpuan kedudukan bagi seluruh komponen gardan lainnya seperti axle shaft, differential , dan lain-lain.

2. Side gear


Side gear merupakan gear yang terletak di dalam differential case carrier yang dipasang di sisi kanan dan kiri pinion gear. Side gear ini terhubung langsung dengan axle shaft (as roda) mobil. Fungsi dari side gear ini adalah untuk meneruskan putaran dari pinion gear menuju ke roda.

3. Pinion gear


Pinion gear ini memiliki nama lengkap differential pinion gear, namun lebih banyak orang yang menyebutnya sebagai pinion gear saja. Pinion gear dipasang sebuah poros / as tepat pada differential case carrier. Ya, pinion gear terpasang di komponen differential case dengan menggunakan sebuah as yang disebut pinion gear shaft.

Pinion gear dipasang berdampingan dengan side gear dan terhubung langsung dengan differential case melalui sebuah as / shaft, sehingga ketika pinion gear berputar, maka side gear yang terhubung dengan as roda akan ikut berputar.

Fungsi dari pinion gear ini adalah untuk membuat perbedaan putaran pada side gear sisi kanan dan side gear sisi kiri ketika salah satu roda/ban mengalami perbedaan beban akibat mobil berbelok.

4. Ring gear


Ring gear merupakan roda gigi yang berbentuk seperti cincin/ring. Ring gear terhubung dengan drive pinion yang terhubung langsung dengan propeller shaft (as kopel). Secara fungsi, ring gear memiliki beberapa fungsi penting bagi gardan yaitu :
  • Sebagai penerus putaran dari drive pinion gear

  • Mengubah sudut putaran dari drive pinion gear hingga 90 derajat

  • Memperbesar torque dari drive pinion gear

  • Tempat kedudukan differential case carrier yang berisi pinion gear dan side gear

5. Differential case carrier


Differential case carrier merupakan komponen gardan yang dipasang tepat ditengah-tengah ring gear. Fungsi differential case ini adalah sebagai tempat kedudukan pinion gear dan side gear.

6. Axle shaft


Axle shaft kerap dikenal dengan sebutan as roda. Fungsi axle shaft adalah untuk meneruskan putaran yang dihasilkan oleh side gear untuk digunakan memutar roda. Ada dua axle shaft yang dipasang pada gardan. Axle shaft kiri terhubung dengan roda kiri dan side gear sisi kiri, sedangkan axle shaft kanan terhubung dengan roda kanan dan side gear sisi kanan.

7. Drive pinion gear


Drive pinion gear kerap di sebut sebagai gigi nanas karena bentuknya yang menyerupai buah nanas. Fungsi drive pinion gear ini adalah untuk meneruskan putaran yang dihasilkan oleh propeller shaft untuk memutar ring gear.
komponen gardan 1

8. Bevel pinion housing


Bevel pinion housing ini dipasang tepat ditengah-tengah komponen axle housing. Fungsi dari bevel pinion housing ini adalah sebagai tempat kedudukan dari beberapa komponen utama gardan seperti drive pinion gear, ring gear dan differential case.

9. Oil filler plug


Oil filler plug pada gardan merupakan baut yang digunakan untuk menutup lubang pengisian oli gardan. Biasanya oil filler plug ini dipasang bersamaan sebuah gasket yang perlu diganti setiap pengisian. Letak dan posisi oil filler plug pada gardan ini beragam, ada yang ditempatkan di bevel pinion housing (seperti pada gambar diatas) dan ada pula yang tempatkan di belakang axle housing. Fungsi dari oil filler plug adalah sebagai tempat untuk mengisi oli gardan.

10. Adjuster nut


Adjuster nut pada gardan merupakan mur besar yang didesain khusus untuk gardan dan diletakkan di sisi kanan kiri dari differential case setelah bearing differential case. Fungsi dari adjuster nut ini adalah sebagai komponen yang digunakan untuk menyetel backlash antara gigi pada drive pinion gear dan ring gear.

11. Oil drain plug


Oil drain plug pada gardan merupakan baut yag digunakna untuk lubang pembuangan oli gardan. Fungsi dari oil drain plug ini adalah sebagai tempat untuk membuang oli gardan. Letak dari oil darin plug ini umumnya ada dibagian bawah axle housing, namun ada beberapa gardan yang tidak menggunakan oil drain plug ini sehingga ketika ingin mengganti oli harus membongkar housing gardannya terlebih dahulu.

12. Breather plug


Breather plug merupakan karet penutup yang memiliki lubang untuk sirkulasi udara didalam gardan. Fungsi breather plug adalah agar udara di dalam gardan bisa bersirkulasi untuk mencegah munculnya tekanan udara di dalam gardan akibat naiknya suhu dan temperatur oli gardan.

Baca juga :

13. Bearing


Komponen gardan yang berikutnya adalah bearing. Terdapat beberapa bearing yang digunakan sebagai komponen gardan, tergantung pada penempatan dan komponen yang didukungnya seperti contohnya sebagai berikut :
  • Bearing drive pinion gear (bearing yang dipasang pada drive pinion gear)

  • Bearing differential case (bearing yang dipasang pada differential case dekat engan side gear)

  • Bearing axle shaft (bearing yang dipasang pada axle shaft)


Fungsi dari bearing-bearing ini adalah utuk memperlancar putaran pada masing masing komponen yang didukungnya serta mencegah keausan yang terjdai akibat panas seama komponen tersebut berputar.

14. Shim dan spacer


Shim dan spacer merupakan komponen gardan yang berupa plat logam yang pipih dan digunakan sebagai pengisi celah atau pemberi jarak antar komponen gardan. Spacer umumnya dipasang sebelum bearing.

Sebagai contoh adalah spacer yang digunakan pada bearing drive pinion gear. Spacer ini perlu diatur ketebalannya untuk menentukan preload gardan. Jadi, jika kita ingin mengubah preload gardan, maka spcer inilah yang diubah ketebalannya.

15. Gasket dan seal


Gasket dan seal merupakan komponen gardan tambahan yang digunakan pada gardan. Fungsi dari gasket dan seal ini adalah untuk mencegah kebocoran oli gardan. Berikut beberapa contoh gasket dan seal pada gardan:
  • Gasket bevel pinion housing (gasket yang dipasang untuk menyatukan axle housing dengan bevel pinion housing)

  • Oil seal axle shaft (oil seal yang dipasang pada bagain ujung axle shaft aga oli gardan tidak rembes ke roda)

Saturday, September 25, 2021

Meminimalisir kerusakan mobil terlanjur terjebak ditengah banjir.

Electronik Control Unit (ECU)


Disaat musim hujan tiba kerap sekali terjadinya banjir di ruas - ruas jalan di Jakarta, kadang kala para pemilik kendaraan suka memaksakan diri untuk menerjang banjir tersebut, ya tentu tujuanya agar bisa segera sampai ke tempat tujuan, tanpa memperhitungkan resiko yang akan terjadi pada kendaraanya terutama yang berpotensi dapat merusak mesin kendaraan. Pada kendaraan mobil khususnya komponen mesin yang bekerja berdasarkan adanya aliran listrik, yang sangat rentan sekali terkena air saat menerjang banjir adalah Electronic Control Unit (ECU).

Electronik Control Unit (ECU)


Karena ECU merupakan " Otak " dari system kerja mesin mobil,yang bertugas me-manage mesin secara keseluruhan, baik itu mengatur pasokan bahan bakar , udara , pengapian dll. Dampak kerusakan yang tejadi pada komponen mobil seperti ECU, anda bisa mengeluarkan dana yang cukup tebal. Berikut ini tips yang bisa diterapkan untuk meminimalisir kerusakan Jika mobil anda sudah terlanjur masuk dan terjebak ditengah banjir.

Apabila mobil anda sudah terlanjur terkena banjir, sebaiknya mobil langsung ditarik atau didorong ke tempat yang kering. Untuk selanjutnya anda harus cari letak posisi ECU, Jika memang posisi ECU ternyata sudah dimasuki air, lepas komponen komputer tersebut, lalu keringkan dan bersihkan dengan cairan Trichloroethylene. Hal ini dilakukan agar ECU terjaga dari timbulnya konsleting pada mobil. Sebagai contoh, posisi ECU Toyota Fortuner, Innova, Avanza dan Rush ada di dalam kabin. Sedangkan Toyota Altis, Vios dan Yaris terdapar di ruang mesin. Ketinggian posisi ECU juga bervariasi antara 40-80 cm.

ECU Toyota Fortuner


posisi ECU Toyota Fortuner




Untuk mengetahui apakah ECU sudah kemasukan air atau belum bisa dikenali dari ciri berikut ini, yaitu dimana mobil masih mau menyala, akan tetapi setelah 2-3 hari, saat distarter kembali mulai terasa susah. Pasca terendam banjir sebaiknya mesin mobil jangan langsung dinyalakan karena sangat berbahaya, berpotensi terjadi konslet pada ECU yang mengakibatkan mobil terbakar.

Untuk pencegahan lain,yang bisa diambil adalah dengan menghindari dan melewati genangan air seperti banjir dengan kecepatan tinggi, untuk meminimalisir kemungkinan terjadinya cipratan. Bila memungkinkan, buatlah pelindung ECU. terutama di bagian soket, agar lebih tahan bila terkena air.

Semoga dapat bermanfaat, khususnya bagi para pemilik kendaraan mobil.


tips dan cara memperbaiki kipas radiator mobil

Kipas radiator memiliki peran penting bagi sistem pendingin mesin. Kipas radiator mempercepat proses pendiginan air sehingga air yang bersuhu dingin di dalam radiator ini bisa kembali di sirkulasikan ke dalam mesin. Tanpa kipas raditaor yang berufungsi dengan baik, maka temperatur mesin menjadi cepat panas dan mudah overheat.

Di mobil, terdapat dua model penggerak kipas radiator. Ada yang model elektrik dan adapula yang menggunakan tali kipas. Masing-masing model kerap mengalami masalah dengan penyebab yang berbeda-beda, namun tetap memiliki efek yang sama yaitu jika rusak akan menyebabkan mesin overheat.

Cara memperbaiki kipas radiator mobil

Nah pada artikel kali ini, kita akan berbagi tips dan cara memperbaiki kipas radiator mobil yang mati khususnya tipe elektrik. Bagaimana caranya, simak tips dan cara memperbaiki kipas radiator mobil dibawah ini

1. Perhatikan kondisi fisik kipas radiator beserta motornya


periksa kondisi fisik kipas radiator beserta motornya

Untuk memperbaiki kipas radiator mobil yang tidak mau berputar, maka kita perlu memperhatikan kondisi fisik kipas radiator beserta motornya terlebih dahulu.

Jika pada kipas radiator terlihat retak, patah, meleleh, maka jalan terbaik adalah dengan mengganti kipas radiatornya. Kondisi kipas radiator yang meleleh, retak dan patah bisa menimbulkan masalah bunyi-bunyian yang berisik dan tidak nyaman saat radiator berputar.

Selain itu, perhatikan juga kondisi dari motor kipas raditator. Untuk mengeceknya silahkan putar kipas radiator dan perhatikan putaran kipas tersebut. Jika putaran radiator terasa berat dan terdengar bunyi berisik, maka motor kipas radiator ini sudah menunjukkan masalah dan juga perlu diganti.

Jika tanda-tanda fisik kipas radiator beserta motornya ini terlihat normal dan wajar-wajar saja, maka lakukan langkah selanjutnya untuk memeriksa fuse / sekring kipas radiator.

2. Periksa sekring kipas radiator.


periksa sekring motor kipas radiator

Sekring kipas radiator yang putus menyebabkan arus listrik dari aki tidak dapat mengalir ke motor kipas radiator. Akibatnya kipas radiator tidak dapat berputar. Oleh karena itu, periksalah kondisi sekring kipas radiator ini dengan seksama.

Umumnya, posisi sekring kipas radiator ini tergabung bersama didalam sebuah fusebox (kotak sekring). Letaknya ada yang diruang mesin dan ada yang di dalam kabin mobil. Adapun kode sekring untuk kipas radiator ini umumnya berkode RAD, MOTOR FAN, RAD FAN, dll.

Sedangkan untuk ukuran batas arusnya sangat variatif, tergantung jenis dan model kendaraan tersebut. Sebagai contoh, sekring untuk kipas radiator mobil avanza tahun 2011-2014 memiliki kode RAD dengan ukuran sebesar 30 Ampere. (lihat pada tabel no 21 pada artikel arti kode sekring mobil toyota avanza yang sudah pernah kita posting sebelumnya)

Jika sekring motor kipas radiator ini terlihat kehitam-hitaman dan pada bagian dalamnya terlihat putus, maka ini menandakan bahwa fuse / sekring kipas radiator sudah mati dan perlu diganti dengan yang baru.

Namun jika tidak putus maka pemeriksaan kipas radiator mobil ini dilanjutkan pada bagian relay motor kipas radiator.

Baca juga :

3. Periksa relay motor kipas radiator


periksa relay motor kipas radiator mobil

Relay motor kipas radiator berfungsi sebagai saklar elektromagnetik yang digerakkan berdasarkan perintah ECU. Ketika ECU memerintahkan kipas untuk berputar, maka aliran listrik akan mengalir dari ECU ke terminal 85 dan 86 pada relay kipas radiator ini.

Saat arus listrik mengalik di terminal 85 dan 86, maka secara otomatis akan menarik saklar terminal 30 dan 87 sehingga arus listrik dari aki mobil dapat langsung menuju ke motor radiator dan memutar kipas radiator.

Untuk pemeriksaan relay, sebaiknya dilakukan dengan menggunakan Avometer untuk memeriksa kontak antara terminal 30 dan 87. Untuk pemeriksaannya seperti berikut, pasang kabel avo meter di terminal 30 dan 87 relay, posisikan saklar AVO di posisi OHM. Hubungkan terminal 85 dan 86 relay kipas radiator ke masing-masing terminal aki mobil.

Saat terminal 85 dan 86 relay dihubungkan ke aki, maka terminal 30 dan 87 seharusnya saling terhubung (jarum pada avometer akan bergerak ke 0 ohm) . Kondisi ini menunjukkan relay dalam kondisi baik.

Kalau anda tidak memiliki avometer, anda bisa mencoba menukar relay tersebut dengan relay sejenis yang umumnya sama dan digunakan untuk keperluan komponen lain seperti relay AC ataupun relay Headlamp untuk memastikan relay baik atau tidak.

4. Mengetes motor kipas radiator dengan arus listrik


tes motor kipas radiator mobil dengan aki mobil

Langkah selanjutnya dalam memperbaiki kipas radiator mobil adalah dengan mengetes kipas radiator dan motornya dengan arus listrik langsung dari aki mobil. Ada beberapa cara untuk mengetes kondisi kipas ini yaitu :

A. Menggunakan kabel yang dipasang langsung ke motor kipas

Cara ini merupakan cara yang paling aman utuk mengetes putaran kipas radiator beserta motornya. Anda membutuhkan sepasang kabel plus (merah) dan kabel minus (hitam) yang dipasangkan langsung ke soket motor kipas radiator.

Setelah soket pada motor kipas dipasang kabel, tempelkan kabel merah (plus) ke positif aki, dan kabel hitam (minus) ke negatif aki. Setelah kedua kabel tadi disambungkan ke aki, maka seharusnya motor dan kipas radiator ini dapat berputar.

Jika motor dan kipas radiator tidak mau berputar, ini menandakan bahwa motor kipas sudah mati dan perlu dilakukan penggantian dengan motor kipas radiator yang baru.

B. Menjumper dari socket kaki relay kipas radiator di fusebox

Jika kita tidak memiliki kabel panjang plus dan minus untuk menjumper motor kipas langsung ke aki, maka kita dapat memanfaatkan terminal relay untuk kipas radiator. Cara ini terbilang lebih mudah, namun butuh ekstra kehati-hatian dan jangan sampai salah dalam melakukannya karena bisa berimbas pada kerusakan ECU.

Disini kita perlu mengetahui mana terminal relay yang digunakan sebagai arus battery dan mana yang digunakan untuk beban / kipas radiator. Umumnya relay menggunakan terminal 30 sebagai tempat arus battery, sedangkan untuk beban ada pada terminal 87. Kode 30 dan 78 ini juga bisa dilihat pada bodi relay motor kipas radiator. (baca : fungsi relay mobil dan cara kerjanya).

Hubungkan dengan seutas kabel antara terminal 30 dengan terminal 87 pada socket relay motor kipas radiator. Lalu ON-kan kunci kontak. Jika motor kipas radiator bisa berputar, ini menandakan bahwa relay sudah tidak baik lagi kondisinya dan perlu diganti.

Jika seluruh pemeriksaan diatas hasilnya dalam kondisi baik dan bagus, sudah seharusnya kipas radiator mobil sudah dapat berfungsi normal.

Namun, jika kipas radiator masih belum bisa berputar, masih ada 2 kemungkinan yang bisa diperiksa yaitu water temperatur sensor dan ECU. Khusus untuk pemeriksaan ECU dibutuhkan alat scanner untuk membaca faulty code dan data stream saat sensor bekerja.

Oleh karena itu, jika pemeriksaan diatas sudah dilakukan dan kipas masih belum bisa berputar otomatis sesuai kerja mesin, maka ada baiknya untuk memeriksakan mobil anda ke bengkel terdekat terpercaya yang memiliki alat pemeriksaan lebih lengkap.

Friday, September 24, 2021

kelebihan daihatsu Ayla yang layak dijadikan pilihan

Kelebihan Mobil Daihatsu Ayla – Daihatsu Ayla merupakan salah satu mobil keluaran Daihatsu yang paling populer saat ini. Bahkan, sepanjang tahun 2017 lalu, sebanyak lebih dari 180 unit mobil Daihatsu Ayla berhasil terjual di seluruh wilayah Indonesia. Tak heran, Ayla yang hadir dalam berbagai tipe, mulai dari tipe D, M, X, hingga Elegant, memang dibanderol dalam kisaran harga yang cukup murah, yakni Rp75 juta sampai Rp114 juta.

Bahkan, selain tipe-tipe yang sudah dipasarkan saat ini, Ayla disebut-sebut akan memasarkan mobil tipe baru yang dinamai Daihatsu Ayla Turbo. Berbeda dengan tipe mobil Ayla pada umumnya, mobil yang konsepnya telah dipamerkan pada gelaran Gaikindo Indonesia International Auto Show alias GIIAS pada tahun 2018 ini diprediksi akan memiliki harga lebih mahal.

Sebab, mobil rancangan anak bangsa bersama tim Reseach & Development PT Astra Daihatsu Motor ini akan hadir dengan tampilan luar serta mesin yang dimodifikasi dengan sempurna. Bahkan, Daihatsu Ayla Turbo disebut-sebut akan menjadi mobil berbodi mungil yang tampak layaknya mobil balap. Wah, sudah mengantisipasi untuk membelinya? Well, sebelum fokus pada Daihatsu Ayla Turbo, coba cek dulu yuk 5 kelebihan daihatsu Ayla yang layak dijadikan pilihan.

  1. Irit Bahan Bakar

Mobil besutan Daihatsu yang satu ini mampu berjalan lebih dari 20 kilometer hanya dengan 1 liter bahan bakar, lho! Memang, Daihatsu Ayla umumnya ditenagai oleh mesin berkapasitas 1200 cc yang menjadikannya kuat melaju dalam jarak cukup jauh. Selain itu, ukuran mobil yang mungil juga menjadikannya makin irit bahan bakar.

  1. Memiliki Ruang Cukup Luas


Daihatsu Ayla memang tergolong mobil berukuran mungil. Namun, jangan bayangkan kamu akan desak-desakan dengan penumpang lain saat berada di dalam mobil ini. Tenang, ukuran mobil ini termasuk standar, kok! Dengan ukuran 3.600 x 1.600 x 1.520 mm, mobil ini siap dikemudikan dan membawa 5 orang tanpa berdesakan.

  1. Didesain dengan Ukuran Bagasi yang Luas


Kecil-kecil cabe rawit. Meski tampak mungil dari luar, Daihatsu memiliki kapasitas bagasi cukup luas, lho! Bahkan, ukuran bagasi dari mobil keluaran Daihatsu ini lebih luas dari ukuran bagasi mobil sejenisnya, misalnya Toyota Agya. Pokoknya, cukup deh buat kamu meletakkan barang-barang bawaanmu.

  1. Punya Sparepart yang Murah dan Mudah Ditemukan


Sparepart adalah salah satu hal yang sangat penting dijadikan pertimbangan sebelum kamu memutuskan untuk membeli mobil dengan merek dan tipe tertentu. Sebab, jika mobil kamu rusak, sparepart tentu menjadi yang pertama dicari-cari.

Nah, dengan Daihatsu Ayla, kamu tidak perlu khawatir saat mobilmu rusak sewaktu-waktu. Jelas, dealer Daihatsu bisa dengan mudah kamu temukan di berbagai wilayah di Indonesia. Dengan begitu, kamu pun bisa menemukan sparepart tanpa kendala. Tak hanya itu, sparepart mobil Ayla juga dikenal murah, lho!

  1. Dijual dengan Harga Cukup Murah


Siapa sih yang tidak suka mendapatkan barang bagus dengan harga murah? Seperti yang sudah disebutkan pada bagian pembuka, mobil Ayla yang termasuk LCGC alias Low Cost Green Car ini dijual dalam kisaran harga Rp75 juta hingga Rp114 juta. Harga tersebut termasuk murah jika dibandingkan dengan harga mobil dari kompetitornya.

Yup! Itu dia 5 kelebihan mobil Daihatsu Ayla layak kamu jadikan pilihan. Selain punya spesifikasi mumpuni, Ayla juga dijual dalam kisaran harga yang wajar. Bagaimana? Sudah yakin untuk membeli mobil yang satu ini?

perawatan transmisi otomatis mobil agar tetap awet dan tahan lama

Menggunakan mobil bertransmisi otomatis memang terasa lebih nyaman, terlebih jika kita harus melaju dijalan yang kondisi lalu lintasnya padat merayap. Rasa pegal dan capek pada kaki kiri tidak lagi kita rasakan, karena pada mobil bertransmisi otomatis sudah tidak ada pedal koplingnya. Jadi, kita cukup mengatur pedal rem dan pedal gas, maka mobil bisa bergerak dengan sendirinya.

Meskipun mobil transmisi otomatis terasa lebih nyaman, namun dalam hal perawatannya, membutuhkan kedisiplinan dan keteraturan yang tidak boleh dilanggar, seperti misalnya terlambat melakukan penggantian oli transmisi otomatis.

Keterlambatan mengganti oli transmisi otomatis bisa langsung membuat masalah pada transmisinya seperti contohnya selip ataupun nyentak saat pindah gigi.

Namun, perawatan transmisi otomatis ini tidak hanya sebatas pada oli transmisi otomatisnya saja, ada beberapa hal penting lainya yang perlu dilakukan untuk menjaga agar transmisi otomatis bisa tetap awet dan tahan lama. Berikut adalah perawatan transmisi otomatis mobil agar tetap awet dan tahan lama..

perawatan transmisi otomatis

1. Panaskan mobil sebelum digunakan


Secanggih apapun sistem transmisi otomatis yang dipakai di mobil, sebaiknya anda perlu untuk memanaskan mobil sebelum digunakan, meskipun itu dilakukan hanya 2 menit saja.

Perlu di ketahui bahwa saat ini, transmisi otomatis mobil hampir seluruhnya masih mengandalkan sistem hidrolis. Sistem hidrolis ini sangat mengandalkan oli matic untuk menciptakan tekanan serta untuk melumasi bagian-bagian pada komponen transmisi otomatis.

Suhu udara yang dingin dan mobil yang dalam posisi off, mengakibatkan seluruh minyak pelumas (termasuk oli matic) akan turun ke bak penampungan oil. Selain itu, oli juga akan sedikit mengental akibat suhu yang dingin tadi.

Oleh karena itu, diperlukanlah sedikit waktu agar oli matic ini dapat sepenuhnya bersirkulasi ke seluruh komponen di dalam transmisi otomatis saat mobil akan digunakan. Satu-satunya cara untuk memastikannya adalah dengan memanaskan mobil sebelum digunakan.

Dengan memanaskan mobil sebelum digunakan, setidaknya kita sudah memberikan waktu dan kesempatan pada oli matic untuk bersirkulasi pada komponen-komponen terpenting dalam transmisi otomatis. Hal ini tentunya akan menjaga komponen transmisi otomatis menjadi leih awet.

2. Lakukan service berkala secara rutin dan teratur


Untuk merawat transmisi otomatis mobil agar tetap awet selanjutnya adalah lakukan service berkala secara rutin dan teratur. Service berkala ini bertujuan untuk mengantisipasi kerusakan dini pada transmisi otomatis akibat penggunaan.

Setidaknya, ada beberapa pekerjaan yang dilakukan untuk merawat transmisi otomatis saat service berkala seperti :

  • Pemeriksaan kondisi oli matic (umum dilakukan di kelipatan 10.000 km). Pemeriksaan ini bertujuan untuk memastikan oli matic selalu dalam kondisi yang bagus secara kualitas dan kuantitas. Jika kualitas oli matic sudah tidak bagus (seperti berwarna kehitaman atau coklat susu) maka perlu segera dilakukan perbaikan dan penggantian oli matic.

  • Penggantian oli matic (umum dilakukan di kelipatan 40.000 km atau sesuaikan dengan buku petunjuk service di kendaraan anda). Penggantian ini merupakan langkah perawatan untuk menjaga sistem pelumasan pada komponen transmisi otomatis tetap bagus dan dapat diandalkan.

  • Penggantian filter oli matic (umum dilakukan di kelipatan 80.000 km atau sesuaikan dengan buku petunjuk service di kendaraan anda). Pada kurun waktu tertentu, filter oli matic juga perlu diganti (meskipun sifatnya lifetime). Hal ini bertujuan untuk memastikan oli matic yang masuk ke komponen transmisi otomatis selalu dalam kondisi yang benar-benar bersih.

  • Pemeriksaan dan scanning Transmission Control Unit (TCU) untuk memastikan kinerja seluruh sensor dan aktuator pada transmisi otomatis bisa bekerja sesuai dengan standard spesifikasi kerjanya.


Dengan melakukan service berkala secara rutin dan teratur, setidaknya kita sudah memperhatikan perawatan transmisi otomatis secara benar sehingga diharapkan transmisi otomatis bisa awet dan tahan lama untuk digunakan.

3. Posisikan tuas transmisi secara tepat selama berkendara


Setelah service berkala dilakukan, untuk merawat transmisi otomatis agar awet dan tahan lama adalah dengan memperhatikan cara menggunakan tuas transmisi agar selalu sesuai dengan kondisi jalan dan waktu pemakaian.

Artinya kita perlu memposisikan tuas transmisi secara tepat seperti misalnya, setiap berhenti sebentar untuk kemudian jalan lagi, ada baiknya kita memindahkan tuas ke posisi netral (N). Jika kita ingin berhenti lama dan parkir, maka posisikan tuas ke posisi park (P).

Atau, ketika kita sedang mengemudi dijalan tanjakan yang curam, maka memindahkan tuas persneling dari posisi D ke posisi 2 atau L juga ikut membantu dalam merawat transmisi otomatis agar tetap awet dan tahan lama.

Ada baiknya bagi anda untuk mempelajari kembali penggunaan tuas transmisi otomatis sesuai dengan petunjuk yang umum ada di buku panduan dan penggunaan kendaraan (owner's manual).

Baca juga :

4. Kemudikan mobil dengan baik dan benar


Hal berikutnya yang diperlukan sebagai langkah perawatan transmisi otomatis adalah mengemudikan mobil dengan baik dan benar. Maksud kami disini adalah gunakan mobil sesuai aturan dan peruntukan penggunaannya.

Ada beberapa kondisi yang kerap membuat pengguna penasaran dan ingin mencoba-coba hal baru pada kendaraannya, dan ternyata... tindakan tersebut bisa mempercepat kerusakan transmisi otomatis, seperti misalnya :

  • Tancap gas secara tiba-tiba dari posisi berhenti (sprint)

  • Memindahkan tuas persneling ke posisi R saat mobil melaju kedepan

  • Mematikan mesin mobil secara tiba-tiba saat mobil masih melaju kencang dijalan

  • Mobil matic bukan SUV dipaksa melaju di jalan yang berlumpur dan penuh kubangan.


Kondisi-kondisi diatas bisa dibilang bahwa penggunaan mobilnya tidak baik dan tidak benar sehingga dapat mempercepat kerusakan pada transmisi otomatis. Oleh karena itu, sebagai langkah untuk melakukan perawatan transmisi otomatis yang baik adalah dengan mengemudikan mboil dengan baik dan benar serta sesuai dengan cara-cara penggunaannya.

5. Segera ke bengkel saat terasa ada kendala pada transmisi otomatis


Langkah terakhir dalam merawat transmisi otomatis adalah dengan segera pergi ke bengkel saat terasa ada kendala pada transmisi otomatis. Ini artinya, tidak menunda-nunda perbaikan yang diperlukan saat transmisi otomatis mulai bermasalah,

Berikut beberapa contoh kondisi yang kerap terabaikan untuk melakukan pemeriksaan pada transmisi otomatis :

  • Saat lampu netral di dashboard berkedip-kedip (menandakan ada masalah pada oli transmisi)

  • Saat mesin mengalami overheat (oli transmisi biasanya ikut rusak kerna panas akibat mesin overheat)

  • Terjadi rembesan atau kebocoran oli matic (oli berkurang dan kualitasnya mulai turun)

  • Mobil terasa nyentak saat tuas transmisi di geser ke posisi lainnya. (perlu scanning dan pemeriksaan secara lengkap)


Kondisi-kondisi tersebut kadang kerap terabaikan karena umumnya terjadi hanya sesekali saja atau tidak langsung berdampak pada transmisi otomatisnya. Meskipun begitu, kondisi diatas sangat mempengaruhi kinerja dari transmisi otomatis (khususnya yang berhubungan dengan oli matic).

Oleh karena itu, pemeriksaan segera pada transmisi otomatis apabila mulai terasa ada keluhan sangat perlu dilakukan, tentunya dalam rangka melakukan perawatan transmisi otomatis agar transmisi bisa lebih awet dan tahan lama.

MASUK MOBIL JANGAN LANGSUNG MENYALAKAN AC

Pada setiap pembelian kendaraan baru baik mobil ataupun sepeda motor biasanya diberikan buku panduan berkendara serta buku servisnya. Khusus untuk kendaraan mobil pada buku panduan disana diinformasikan cara-cara berkendara salah satunya tentang penggunaan AC.

Salah satu pemicu terjadinya kanker ternyata ada dalam mobil anda, lah ko' bisa…! Waspada dengan kanker. ni penjelasanya.




“MASUK MOBIL JANGAN LANGSUNG MENYALAKAN AC”



Sebagian kota-kota di Indonesia saat ini cuacanya sangatlah panas, seperti Jakarta, Surabaya, Lampung, dll. Apabila anda masuk ke dalam mobil janganlah buru-buru langsung menyalakan AC, kenapa demikian..?

Udara yang dihembuskan dari AC bercampur dengan udara dalam mobil yang kondisi tertutup membuat ruang menjadi 'ngelekep', bisa mengakibatkan udara yang menyebabkan kanker, jika dihirup.

Bagaimana sebaiknya jika anda ingin naik mobil?

Setelah anda menghidupkan mesin, buka seluruh kaca, lalu nyalakan AC selama beberapa menit,agar udara di dalam ruangan terbebas dari bau dan partikel-partikel yang ada diudara bercampur dengan udara dari luar sehingga udara yang terhirup menjadi lebih bersih, baru kemudikan kendaraan, ditutup kembali kaca-kacanyai. Tidak kita sadari bahwa banyak orang meninggal dunia karena kanker.

Tentunya kita bertanya-tanya dari apa saja pemicunya?

Disini ada satu contoh yang menjelaskan insiden-insiden yang dapat menyebabkan kanker. Menurut satu penelitian, dashboard mobil, sofa, pengharum mobil menghasilkan Benzene, racun penyebab kanker (karsinogen).

coba anda luangkanlah waktu dan amatilah bau plastik dashboard yang diserang panas.

Selain menyebabkan Kanker, Benzene meracuni tulang-tulang anda, menyebabkan Anemia dan turunkan jumlah sel darah putih. Jika terhirup terus-menerus oleh tubuh kita dalam periode yang lama dapat menyebabkan Leukemia, menambah kemungkinan penyebab kanker.

Tingkat Benzene di dalam ruangan yang bisa ditolerir sebesar 50mg/ft2. Satu mobil yang terparkir di dalam ruangan dengan jendela tertutup akan mempunyai kandungan 400-800 mg Benzene.

Apabila parkir di luar ruangan dibawah sinar matahari pada temperatur 15 derajat ke atas, tingkat Benzene naik hingga 2000-4000 mg, 40x lipat dari tingkat Benzene yang bisa ditolerir.

Sebagian orang yang ketika masuk ke dalam mobil, kemudian menghidupkan mesin, lalu AC dinyalakan dan tidak membuka jendela, maka secara tidak disadari anda akan menghirup banyak racun yang dengan sangat cepat masuk ke tubuh anda. Benzene adalah racun yang dapat merusak organ tubuh anda seperti ginjal dan hati.

Dilalahnya, benzene adalah toksin-racun yang sangat sulit bagi tubuh untuk dibasmi.

Jadi ingatlah, apabila anda berkendara, bukalah pintu dan jendela mobil sebelum masuk, berilah waktu untuk toksin-racun yang mematikan itu keluar, sebelum Anda masuk dalam mobil.

Demikian yang dapat saya informasikan tentang bahaya menyalakan AC pada saat anda masuk ke dalam mobil, semoga bermanfaat.

Thursday, September 23, 2021

tips mendengarkan musik kekinian di dalam mobil dengan head unit jadul

Salah satu instrument atau piranti dalam interior mobil kita yang berperan dalam menunjang kenyamanan kita dalam berkendara adalah seperti head unit yang terdapat pada dashboard mobil kita.

Pada umumnya, untuk mobil – mobil yang merupakan keluaran terbaru sudah menggunakan atau sudah disematkan piranti yang satu ini dalam dashboard mobilnya.

Sebut saja seperti adanya fitur konektivitas yang menghubungkannya dengan smartphone, seperti Aux-in, USB hingga Bluetooth. Kita bisa mendengarkan musik yang kita gemari untuk menghilangkan rasa jenuh dan rasa kantuk saat kita melewati jalanan ibukota yang macetnya super, serta bisa memberi semangat dan hiburan juga tentunya.

Lantas bagaimana jika mobil anda hanya memiliki head unit jadul serta tak memiliki fitur konektivitas ke berbagai perangkat hiburan yang lainnya?

Meski memiliki head unit yang jadul, namun anda sebagai penggemar musik ternyata masih bisa menikmati hiburan di dalam kabin mobil anda meski hanya menggunakan head unit jadul tersebut.

Lantas bagaimana caranya? Berikut ini adalah tips mendengarkan musik kekinian di dalam mobil dengan head unit jadul. Yuk sobat, langsung saja kita simak ulasan berikut ini. Cekidot.

1.Menggunakan Radio Tape

Radio tape merupakan salah satu hiburan utama bagi pengguna mobil sejak beberapa tahun atau berapa era yang silam. Awalnya memang radio tape ini tidak terpasang dalam mobil, namun seiring dengan perkembangan zaman dan teknologi, sudah sejak lama radio tape ini tersemat dalam dasbhboard atau head unit dalam mobil.

Berbicara mengenai radio, satu hal yang harus anda ketahui sobat, bahwasanya beberapa radio kini menjadi “ tongkrongan “ anak muda atau kaum milenial yang kekinian, karena kini beberapa jenis radio memiliki lagu lagu yang kekinian dan bahkan lebih up to date dari berbagai jenis perangkat yang bisa mengakses musik yang lainnya.

Jadi mesk head unit dalam mobil anda jadul, namun anda tetap bisa eksis mendengarkan musik yang kekinian di mobil anda. penyebab storing pada audio mobil dan cara mengatasinya bisa anda jadikan sebagai informasi tambahan.

2. Menggunakan FM Transmitter

Pada saat ternyata radio tape dalam mobil anda merupakan radio tape yang “ jadul nya kebangetan” , sehingga anda tak bisa mengakses FM radio, maka jangan galau sobat karena anda bisa menggunakan perangkat FM Transmitter ini sebagai perantara dalam menggunakan FM radio di dalam mobil anda.

Namun sebelum membeli perangkat yang satu ini, pastikan mobil anda memiliki slot pemantik rokok aktif. Lalu pasangkanlah FM Transmitter tersebut pada bagian tersebut.

Setelah itu, anda tinggal menyamakan perangkat dengan radio tape anda. Setelah itu, anda bisa mendengarkan musik yang kekinian tersebut dari berbagai sumber sesuai dengan fasilitas yang diberikan oleh FM Transmitter tersebut.

Dan pada saat anda menggunakan FM Transmitter ini dan anda frekuensi radio yang sama sehingga menyebakan suaranya hilang, maka solusinya adalah anda bisa mengatur angka angka untuk memastikan tidak ada intervensi dari jaringan yang ada di daerah setempat, sehingga anda bisa lancar menggunakan FM Transmitter tersebut. cara merakit kapasitor audio mobil bisa anda jadikan sebagai informasi tambahan.

2. Menggunakan Cassette Jack 3.5 mm

Mendengar kata Cassette Jack 3.5 mm tentunya kita akan merasa ini adalah salah satu hal yang sangat jadul. Mungkin semua orang akan memiliki kesan pertama akan kejadulan Cassette Jack 3.5 mm yang satu ini.

Namun yang harus anda ketahui sobat, alat ini bisa mengkonversi sinyal audio dari gawai ke radio tape sebelum diteruskan menuju speaker. Cara pengoperasiannya juga lebih praktis, anda cukup memasukkan kaset ke slot tape lalu menyambungkannya ke Cassette Jack 3.5 mm dengan smartphone anda.

Dan untuk menjaga keamanan penggunaan perangkat ini, anda juga bisa memasang dock di dashboard agar anda bisa mengakses daftar lagu dengan mudah.

Itulah sobat beberapa tips mendengarkan musik kekinian di mobil dengan head unit jadul. Dan yang lebih menarik lagi sobat kedua alat yakni FM Transmitter dan juga Cassette Jack 3.5 mm tersebut bisa anda dapatkan yakni dengan harga yang lumayan terjangkau, yakni dibandrol sekitar puluhan hingga ratus ribuan.

Dan tentu jauh lebih murah jika kita bandingkan dengan harga head unit yang baru dan modern bagi anda pecinta musik sejati.

Cara yang lainnya yan juga bisa anda lalukan jika anda tidak puas dengan cara atau tips diatas, maka anda bisa mengganti head unit yang baru dan modern. Salah satu head unit yang ini banyak digemari oleh mereka pemilik mobil kelas preium adalah head unit seperti Car Play.

Head unit yang sudah dilengkapi dengan Car Play ini menggunakan aplikasi yang langsung dari iOS, jadi untuk mengaktifkannya anda hanya perlu mengubungkannya dengan kabel USB original iPhone atau iPod anda.

Maka secara otomatis anda bisa mengakses semua hal yang berbau dengan head unt tersebut dan langsung dari iPhone atau iPod anda yang memiliki harga sekitar 6.8 juta, harga memang tidak bohong ya sobat.

tips mengemudi ketika ban mobil pecah saat melaju

Sebelum menempuh perjalanan jauh, ada baiknya bagi kita untuk memeriksakan kondisi mobil seluruhnya terlebih dahulu. Pemeriksaan ini penting untuk menghindari beragam kerugian yang bisa ditimbulkan akibat adanya kerusakan yang terjadi saat perjalanan, salah satu contohnya adalah pecah ban.

Pecah ban kerap terjadi lantaran ban terlalu kempes (kurang angin), terbentur lubang, ban sudah tipis dan aus, atau mobil membawa beban terlalu berat (over load). Namun, mengendalikan laju kendaraan saat pecah ban terbilang cukup beresiko sehingga diperlukan kehati-hatian dalam penanganannya.

tips mengemudi ketika ban mobil pecah saat melaju

Oleh karenanya, mengendalikan arah laju kendaraan saat ban mobil pecah tentu menjadi poin pokok yang perlu diketahui agar keselamatan selama perjalanan bisa terjaga hingga sampai ke tujuan.

Lantas apa yang sebaiknya dilakukan ketika ban mobil pecah saat melaju ? Nah, pada artikel kali ini kita akan berbagi tips mengemudi ketika ban mobil pecah saat melaju. simak tipsnya dibawah berikut ini.

1. Jangan panik dan tetap tenang


Tips pertama yang paling penting ketika ban mobil pecah saat melaju adalah jangan panik dan tetap tenang. Saat ban mobil pecah kerap menimbulkan beberapa gangguan awal seperti suara letusan ban yang dapat mengagetkan serta munculnya getaran pada setir mobil.

Suara letusan ban dan getaran di setir ini kerap membuat pengemudi panik dan bereaksi secara tiba-tiba. Kepanikan dapat menimbulkan bahaya yang lebih parah. Oleh karenanya, ketika terdengar suara letusan ban dan muncul getaran di setir, sebaiknya pengemudi tetap tenang sebagai langkah awal menjaga keselamatan berkendara.

2. Jangan injak pedal rem


Hindari melakukan pengereman secara tiba-tiba sesaat setelah terjadi letusan ban. Jangan injak pedal rem saat salah satu ban mobil anda pecah. Sebaiknya biarkan mobil tetap melaju terlebih dahulu sambil menyesuaikan laju kendaraan agar tetap stabil dan lurus.

Menginjak pedal rem saat ban mobil pecah akan berakibat fatal, tindakan ini bisa membuat mobil sulit dikendalikan bahkan dapat terjungkal. Hal ini bisa terjadi akibat adanya ketidak seimbangan diantara roda-roda mobil yang berputar dengan laju kecepatan yang terjadi sehingga mobil menjadi oleng dan sulit dikendalikan.

3. Atur arah mobil agar tetap lurus


Saat kecepatan mobil masih tinggi, selalu pertahankan arah mobil agar tetap melaju lurus ke depan. Ban mobil yang pecah bisa membuat mobil oleng dan bergerak liar, apalagi jika ban yang pecah ada di bagian depan yang merupakan posisi untuk mengatur arah kendaraan.

Jika ban yang pecah ada di bagian depan, gunakan metode counter steering untuk menstabilkan arah laju kendaraan. Contohnya, saat ban pecah dibagian depan kiri, maka setir akan berat dan terasa narik ke kiri. Oleh karena itulah, arahkan roda kemudi ke arah kanan secara perlahan sampai arah laju mobil tetap stabil dan lurus, begitu juga sebaliknya.

Baca juga :

4. Kurangi kecepatan secara pelahan


Setelah arah laju mobil bisa dikendalikan, kurangi kecepatan secara perlahan dengan mengurangi injakan pada pedal gas. Ingat, untuk mengurangi kecapatan saat kendaraan masih melaju tinggi, jangan gunakan pedal rem. Lepaskan saja injakan pada gas secara perlahan.

Nyalakan lampu sein kiri agar pengemudi lain mengetahui bahwa anda akan bergerak ke arah kiri untuk menepi ke pinggir jalan.

5. Terus perlambat laju kendaraan sambil menepi perlahan


Turunkan gigi persneling satu persatu secara bertahap agar tercipta engine brake guna membantu memperlambat laju kendaraan. Arahkan laju kendaraan ke pinggir jalan secara perlahan agar mobil bisa menepi.

Hindari membelokkan setir dengan sudut dan arah yang tajam untuk menghindari mobil terguling. Sebaiknya geser perlahan setir hingga mobil bisa menepi secara perlahan.

6. Nyalakan lampu hazard


Setelah mobil bisa menepi dan dalam posisi yang aman, nyalakan lampu hazard dan pasanglah tanda segitiga pengaman sebelum anda mengganti ban mobil yang pecah tersebut.

Demikianlah tips mengemudi ketika ban mobil pecah saat melaju yang bisa kita sampaikan, semoga tips ini bisa bermanfaat.

Apa itu Turbocharger

Apa itu Turbocharger? Kebanyakan berasal dari kita sebenarnya mendengar kata "turbo merupakan sesuatu yang sanggup mempercapat, memperlancar, memperbanyak, atau sesuatu yang positif. Dan umumnya berasal dari kita mendapatkan kata "turbo" di smartphone, jaringan internet, alat dapur dan yang paling banyak yaitu di dunia otomotif. Yang aku bahas kali ini hanya untuk otomotif karena judul blog saya. Jadi Turbocharger adalah sebuah part dalam mesin yang sanggup menunjang menambahkan tenaga kepada mesin bersama dengan cara mengkompresi asupan hawa ke dalam ruang pembakaran, agar ruang pembakaran mengandung lebih banyak hawa dan bensin dan akhirnya tenaga yang di keluarkan dapat lebih besar. Itu menurut perihal arti berasal dari Turbocharger yang aku berasal dari membaca lebih dari satu blog dan youtube. Dalam pembahasan ini aku memanggilnya hanya turbo saja.

Twin Turbo Nissan Skyline RB26

"Turbocharger adalah sebuah kompresor sentrifugal yang mendapat kekuatan berasal dari turbin yang sumber tenaganya berasal berasal dari asap gas buang kendaraan. Biasanya digunakan di mesin pembakaran dalam untuk meningkatkan keluaran tenaga dan efisiensi mesin bersama dengan meningkatkan tekanan hawa yang memasuki mesin. Kunci keuntungan berasal dari turbocharger adalah mereka tawarkan sebuah peningkatan yang cukup banyak dalam tenaga mesin hanya bersama dengan sedikit meningkatkan berat."
Dikutip berasal dari https://id.wikipedia.org/wiki/Turbocharger

Jika kamu tidak cukup memahami berasal dari kalimat saya,saya sudah mengutip definisi berasal dari wikipedia. Turbocharge menggunakan hawa pembuangan berasal dari knalpot untuk memutar turbin. Nah, turbo ini membawa dua buah turbin, tersedia yang buat hisap serupa untuk pembuangan. Kedua-duanya mempunyai peran masing-masing, jikalau turbin pembuangan digunakan untuk memutarkan turbin hisap bersama dengan cara menggunakan kekuatan kompresor sentrifugal yang berasal berasal dari kekuatan kinetik berasal dari gas buang mesin agar menggunakan suatu energi. Lalu turbin hisap yang digerakkan oleh turbin pembuangan dapat menghisap hawa berasal dari luar atau hawa bebas, yang nantinya dapat disuplai ke dalam throttle body dan masuk ke dalam ruang pembakaran. Dari sini sanggup kebayang, bagaimana cara kerja berasal dari turbo. Melihat bentuknya, sebenarnya bentuk berasal dari turbo ini amat unik yaitu mempunyai duapipa yang melengkung membentuk layaknya cangkang keong.


Turbo juga sanggup menunjang menambahkan tenaga yang besar bersama dengan cara paling mudah dan tergolong hemat bahan bakar tidak cuman meningkatkan cc mesin untuk menambahkan tenaga kira-kira 30% tergantung besarnya turbo. Turbo hanya menggunakan tenaga yang berasal berasal dari gas pembuangan atau limbah berasal dari mobil tersebut, menjadi jikalau diamati berasal dari bagan atau gambar mekanisme turbo dapat diamati layaknya siklus sebuah perputaran udara. Jadi amat sesuai bagi kamu untuk inginkan mobil atau motor  dengan tenaga yang besar tapi tanpa mengganti mesin atau turun mesin untuk bore up. Tapi tersedia lebih dari satu syarat untuk dipertimbangkan agar mengadopsi turbo sanggup terjadi bersama dengan mulus diantaranya throttle body dan transmisi. Biasanya kedua part ini yang paling sering untuk di upgrade, karena bertambahnya tenaga sanggup juga merusak atau tidak sinkron terhadap tegangan yang lebih besar kepada dua part ini.

Biasanya turbo umumnya digunakan di Indonesia terhadap mesin diesel, layaknya Pajero bersama dengan Mivec Turbo, Fortuner bersama dengan VNT dan umumnya adallah mobil truk. Kita sering lihat bahwa di truk Fuso terkandung tulisan Tubo Inter Cooler dan tetap banyak jenis truk yang mengadopsi tubo ini. Kalau kita berkata supercar layaknya Mclaren, Koenigsegg, Nissan Skyline, Lancer Evolution, Subaru Impreza, ETC, sudah akrab bersama dengan produknya yang tetap mengadopsi mesin Turbocharger maupun Twin turbocharger. Dan semua mobil ini semua populer bersama dengan keganasan tenaga mesinnya.

Pada jaman jaman efisiensi, recycle dan go green terhadap waktu layaknya ini, produsen mobil berlomba-lomba untuk produksi mobil yang bertenaga tapi bersama dengan kapasitas mesin yang lebih kecil. Sehingga banyak perusahaan otomotif berubah menggunakan mesin turbo untuk menghasilkan mesin yang berperforma tinggi. Seperti Ferrari 488, Mercedes AMG GT, Ford bersama dengan teknologi EcoBoost, BMW M3, M4, M5, M6, dan mobil F1 terakhir seutuhnya menggunakan turbo yang terhadap jenis di awalnya tidak menggunakan turbo.

Jika diamati berasal dari kiprahnya di dunia otomotif ini, umur turbo sebenarnya sudah amat tua. Di temukan oleh seorang insinyur asal Swiss di th. pada 1905. Kebanyakan berasal dari pemanfaatan turbo terhadap waktu itu perihal bersama dengan peralatan perang terutama terhadap perang dunia ke-1 dan paling banyak di menggunakan untuk mesin pesawat terhadap waktu itu.


Keuntungan :
- Tenaga yang dihasilkan betambah besar
- Tidak meningkatkan bobot mesin amat banyak (ringan)
- Tergolong murah
- Ramah lingkungan
- Suaranya membuat orgasme
- Responsif
- Tergolong hemat bahan bakar

Kekurangan :
- Perawatan yang kompleks terhadap mesin
- Dapat merusak bagian mesin atau transmisi
- Tergolong boros oli.
- Tenaga di putaran bawah kurang
- Sering terjadi knocking

Wednesday, September 22, 2021

Melakukan Pemeriksaan Kebocoran Refrigerant/Freon dengan Kompor Nyala Api Spritus

Melakukan Pemeriksaan Kebocoran Refrigerant/Freon dengan Kompor Nyala Api Spritus - Memeriksa kebocoran freon pada sistem ac mobil dapat dilakukan dengan beberapa cara seperti dengan busa sabun, ac leak detector dan nyala kompor api spritus.


Ac mobil yang terjadi kebocoran refrigerant akan membuat freon atau refrigerant ini kurang, sehingga akan membuat ac mobil kurang dingin bahkan tidak dingin. Selain refrigerant yang kurang ada beberapa penyebab lainnya, untuk mengetahui yang lainnya dapat baca artikel yang berjudul Penyebab ac mobil tidak dingin.


Menggunakan alat elektronik ac leak detector (pengetas kebocoran ac) merupakan cara yang paling mudah dan tepat, tetapi harga untuk membeli alat ini relatif lebih mahal bila dibandingkan dengan yang lainnya. Menggunakan ac leak detector apabila terjadi kebocoran refrigerant, maka frekuensi bunyi semakin cepat, dan disana juga ada indikator berupa lampu, yang mana apabila terjadi kebocoran lampu tersebut akan menyala semua.

Gambar kompor nyala api spritus


Berikut ini gambar dari kompor nyala api spritus, bagian-bagian dari alat ini juga bisa dilihat pada gambar di bawah ini :
Kompor nyala api spritus
Kompor nyala api spritur



Sedangkan apabila menggunakan kompor nyala api spritus apabila terjadi kebocoran refrigerant, nyala api akan membesar dan berubah warna dari biru menjadi kuning kemerah-merahan. Tes kebocoran dilakukan apabila refrigerant berkurang dalam jangka waktu yang tidak lama (semestinya), atau karena memang sudah diketahui terdapat kebocoran di dalam sistem ac.




Penggunaan kompor nyala api spritus ini seperti alat pengetes kebocoran pada umumnya, dekatkan dengan sambungan-sambungan instalasi pipa, dan tempat lainya yang paling sering atau mungkin terjadi kebocoran. Kemudia yang harus diperhatikan adalah posisi selang kontrol kompor harus didekatkan pada bagian bawah sambungan instalasi pipa yang akan dikontrol, karena freon akan ke bawah karena ada gaya gravitasi bumi. Seperti yang telah saya sebutkan di atas apabila terdapat kebocoran freon atau refrigerant, api akan menjadi besar dan warnanya berubah dari biru menjadi kuning kemerah-merahan.


Saya masih teringat pada waktu dulu pas ulangan harian dengan soal yang mempertanyakan perubahan api pada kompor nyala api spritus apabila terjadi kebocoran. Dulu saya sangat bingung dan tidak tahu apa-apa. Tetapi sekarang, saya mengetahuinya dari salah satu modul yang diberikan oleh teman saya. Kemudian saya bagikan aja kepada anda semua. Siapa tahu ada yang membutuhkan informasi singkat ini.



Melakukan Pemeriksaan Kebocoran Refrigerant/Freon dengan Kompor Nyala Api Spritus - Memeriksa kebocoran freon pada sistem ac mobil dapat dilakukan dengan beberapa cara seperti dengan busa sabun, ac leak detector dan nyala kompor api spritus.


Ac mobil yang terjadi kebocoran refrigerant akan membuat freon atau refrigerant ini kurang, sehingga akan membuat ac mobil kurang dingin bahkan tidak dingin. Selain refrigerant yang kurang ada beberapa penyebab lainnya, untuk mengetahui yang lainnya dapat baca artikel yang berjudul Penyebab ac mobil tidak dingin.


Menggunakan alat elektronik ac leak detector (pengetas kebocoran ac) merupakan cara yang paling mudah dan tepat, tetapi harga untuk membeli alat ini relatif lebih mahal bila dibandingkan dengan yang lainnya. Menggunakan ac leak detector apabila terjadi kebocoran refrigerant, maka frekuensi bunyi semakin cepat, dan disana juga ada indikator berupa lampu, yang mana apabila terjadi kebocoran lampu tersebut akan menyala semua.





Gambar kompor nyala api spritus


Berikut ini gambar dari kompor nyala api spritus, bagian-bagian dari alat ini juga bisa dilihat pada gambar di bawah ini :
Kompor nyala api spritus
Kompor nyala api spritur



Sedangkan apabila menggunakan kompor nyala api spritus apabila terjadi kebocoran refrigerant, nyala api akan membesar dan berubah warna dari biru menjadi kuning kemerah-merahan. Tes kebocoran dilakukan apabila refrigerant berkurang dalam jangka waktu yang tidak lama (semestinya), atau karena memang sudah diketahui terdapat kebocoran di dalam sistem ac.




Penggunaan kompor nyala api spritus ini seperti alat pengetes kebocoran pada umumnya, dekatkan dengan sambungan-sambungan instalasi pipa, dan tempat lainya yang paling sering atau mungkin terjadi kebocoran. Kemudia yang harus diperhatikan adalah posisi selang kontrol kompor harus didekatkan pada bagian bawah sambungan instalasi pipa yang akan dikontrol, karena freon akan ke bawah karena ada gaya gravitasi bumi. Seperti yang telah saya sebutkan di atas apabila terdapat kebocoran freon atau refrigerant, api akan menjadi besar dan warnanya berubah dari biru menjadi kuning kemerah-merahan.




Saya masih teringat pada waktu dulu pas ulangan harian dengan soal yang mempertanyakan perubahan api pada kompor nyala api spritus apabila terjadi kebocoran. Dulu saya sangat bingung dan tidak tahu apa-apa. Tetapi sekarang, saya mengetahuinya dari salah satu modul yang diberikan oleh teman saya. Kemudian saya bagikan aja kepada anda semua. Siapa tahu ada yang membutuhkan informasi singkat ini.

fungsi valve spring compressor

Valve spring compressor merupakan salah satu alat servis khusus (Service Special Tools /SST) yang hanya digunakan untuk satu penggunaan saja. Sesuai namanya, fungsi valve spring compressor adalah untuk menekan pegas (spring) ketika ingin melepas atau memasang cotter valve.

Ya, cotter valve atau yang memiliki nama lain kuku macan, kuku klep,atau kancingan klep ini memang cukup sulit saat dikerjakan, baik saat pemasangan atau saat ingin melepasnya. Cotter valve ini terletak pada komponen mesin yang bernama silinder head, fungsinya untuk mengunci valve dengan spring melalui sebuah tappet.

Cotter valve dipasang bersamaan dengan tappet dan spring sehingga dapat mengunci kedudukan valve dengan spring valve. Perhatikan contoh dan posisi cotter valve seperti pada gambar dibawah berikut

fungsi valve spring compressor 1

Oleh karena itu, untuk dapat melepas dan memasang cotter valve ini dengan mudah dan tidak merusak komponen yang lainnya, maka digunakanlah alat khusus yang dinamakan valve spring compressor. Berikut contoh gambar valve spring compressor
fungsi valve spring compressor 2

Selain seperti pada contoh gambar diatas, valve spring compressor ini bentuknya sangat beragam. Terdapat bermacam-macam model sehingga turut mempengaruhi bagaimana cara menggunakannya. Namun, secara prinsip penggunaan valve spring compressor adalah untuk menekan pegas pada valve.

Baca juga :


Perhatikan posisi pemasangan alat valve spring compressor dan cara penggunaannya seperti dibawah berikut
fungsi valve spring compressor 3

Berikut gambaran singkat tentang cara menggunakan alat valve spring compressor
  1. Bagian tangkai yang diam, digunakan untuk menahan kedudukan valve agar tidak bergerak saat pegas (spring) ditekan.

  2. Bagian tangkai yang bisa bergerak umumnya dapat distel, ada yang menggunakan ulir dan drat agar posisi alat bisa duduk pas pada pegas klep.

  3. Alat valve spring compressor ini kemudian ditekan sehingga dapat menekan pegas.

  4. Saat pegas tertekan, maka cotter valve akan terbebas dan kita bisa melepas cotter valve tersebut dari tappet. Cara ini juga bisa digunakan saat melakukan pemasangan cotter valve.

Mobil Nasional yang perlu kalian kenal

Mobil Nasional yang aku ketahui yaitu, industri mobil yang komponen, mesin, perakitan seluruh berada di Indonesia. Mobil nasional biasa disebut oleh masyarakat yaitu "Mobnas" yang berasal berasal dari singkatan kata Mobil nasional.
Timor S515

Sejarah awal mobil nasional brawal berasal dari tahun 1970-an, di mana keinginan masyarakat dapat mobil yang sudah tinggi dan perekonomian yang sudah berangsur membaik. Pemerintah pun menyita langkah yang di mana membuahkan suatu kebijakan untuk mengolah mobil masal untuk mencukupi kebutuhan mobil dalan negeri.

Toyota Kijang

Mobil legendaris dan ikon mobil indonesia ini pertamakali di perkenalkan pada l9 Juni 1975 di dalam event Pekan Raya Jakarta 1975, mobil ini disebut orang dengan nama "Mobil Doyok" sebutan yang diambil berasal dari sebuah serial kartun bertokoh Doyok pada harian Pos Kota. Mobil ini meskipun merek Toyota,  yang berasal berasal dari Jepang tapi, jangan kira kalo mobil ini diimpor berasal dari jepang atau kompnen berasal dari jepang.... Pembuatan dan perakitan mobil ini seluruhnya dijalankan di Indonesia, Komponen bodi dan mesinnya seluruhnya berasal berasal dari Indonesia.

Sejak tahun 1975 dan waktu ini merupakan salah satu type Toyota yang sukses secara komersial sampai sekarang. Sehingga beraneka varian dan generasi mobil ini mampu ditemukan dengan enteng di seluruh pelosok Indonesia.

Maleo

Mobil Maleo ini mobil yang tetap di dalam wujud blue print atau prototype. Dikomandokan oleh BJ Habibie yang di harapkan langsung meluncur pada tahun 1996 dengan harga yang terjangkanu yaitu Rp.30juta pada hari itu. Namun sayang dana untuk itu kemudian tersedot oleh proyek mobnas Timor punya Tommy Suharto anak bungsu presiden Suharto, supaya proyek mobnas Maleo pun terhenti.

Timor

Timor merupakan mobil nasional yang paling tenar salah satu mobil nasional yang dulu ada, diluncurkan pada pertengahan tahun 1990-an. Mobil ini memang mobil asal korea yaitu kia sephia yang di nasionalisasikan oleh putra mantan presiden yaitu Tommy Suharto. Dengan mengusung mesin DOHC dan SOHC berkapasitas 1500 cc. Bahkan pada media cetak harian Jakarta pada waktu peluncuran mengutip artikel yang berjudul "Timor, harga haahh.. layanan waahh..." Ya... karena mobil ini setahu aku mirip dengan harga Rp120juta mobil sedan sekelas dan sejamannya, Wow..!! barangkali saat ini kira-kira 250 jutaan.... Mobil Timor type S515i ini memang sudah di prediksikan penerus generasinya, yaitu mobil Timor S2, tapi sayang waktu kekuasaan Presiden Suharto jatuh pada tahun 1998 waktu Indonesia mengalami krisis moneter, Mobil Nasional ini gulung tikar alias bankrut.

Mobi Timor waktu ini tetap banyak berlalu-lalang di jalan raya, orang-orang pilih mobil ini karena perawatannya mudah, harga pasaran stabil, suku cadang banyak dan murah, dan juga enak dibawa keluar kota dan jarang kena masalah, lalu irit pula....


Texmaco Macan

MACAN adalah Kendaraan berjenis minibus atau MPV dengan kapasitas mesin 1.800 cc berasal dari PT. Texmaco. Dalam mengeluarkan mobil ini PT. Texmaco menggandeng Mercedes Benz, tercatat satu unit prototype sudah dipamerkan di arena pekan Raya Jakarta pada pertengahan tahun 2001, tapi belum sempat diproduksi masal PT. Texmaco bangkrut karena krisis moneter pada 1997-1998.
yahh... begitulah... Bukan cuma KIA atau Hyundai, Mercedes-Benz pun turut digandeng...

Esemka


Esemka adalah produk mobil hasil rakitan siswa-siswa Sekolah Menengah Kejuruan yang bekerja mirip dengan institusi di dalam negeri dan lebih dari satu perusahaan lokal dan nasional. Kandungan komponen lokal (dalam negeri) berkisar antara 50%-90%.


Beberapa tahun belakangan ini tepatnya pada tahun 2010 ke atas, dunia otomotif di hebohkan oleh meluncurnya mobil di dalam negeri, yang merupakan hasil berasal dari tangan siswa SMK dan dirakitnya pula di sekolah mereka sendiri. Dengan bekal Joko Widodo Wali kota Surakarta sebagai tokoh iklannya. Esemka mampu dicermati oleh publik sebagai penerus Mobil Nasional.

Mobil Esemka membuahkan lebih dari satu type diantaranya :


  • Esemka Rajawali R2
  • Esemka Rajawali
  • Esemka Digjaya
  • Esemka Bima
  • Esemka Surya
  • Esemka Hatcback
  • Esemka Zhangaro
  • Esemka Patua
Semua type mobil ini, dirakit oleh SMK yang berbeda-beda, seperti mesin, bodi, sasis dan lain-lain. Harga yang di tawarkan pun lebih tidak mahal kecuali diandingkan harga pasaran mobil impor. berkisar harga 50-150 jutaab, tergantung model, type kendaraaan, dan mesin.

Sebenarnya tetap banyak mobil nasional yang belum dibahas, seperti kancil, Gea, komodo, tawon dan lain-lain.

Semoga negara kami mempunyai mobil nasional dan kecuali sudah formal tersedia di pertahankan untuk jaman depan. Tidak cuma mengolah untuk Indonesia saja, tapi sampai keluar negeri, dan supaya masyarakat beroleh mobil yang tidak mahal tapi keamanan, kenyamanan terjaga dan awet...pastinya... -_- biar kami tidak menyusahkan rakyat dapat mobil impor yang digerogoti oleh pajak yang besar.

"Kalo buatan sendiri bisa? kenapa tetap milih yang orang lain?"

Tuesday, September 21, 2021

fungsi bearing roda mobil

Bearing roda mobil merupakan bearing yang dipasang dekat dengan roda mobil. Umumnya dipasang bersamaan dekat dengan tromol rem atau pada knuckle arm kendaraan. Komponen ini memegan peranan vital bagi kelancaran aliran tenaga yang keluar dari transmisi hingga menuju ke roda, tentunya agar roda dapat berputar dan membuat mobil bisa bergerak.

Oleh karena perannya yang sangat vital bagi kendaraan, maka bearing roda mobil ini membutuhkan perhatian yang cukup, terutama pada mobil-mobil yang menggunakan bearing roda jenis tapered roller bearing.

fungsi bearing roda mobil

Mobil yang menggunakan bearing jenis ini kerap membutuhkan penyetelan ulang terhadap preload serta penggantian grease bearing. Jika lalai, jangan heran bila anda akan menemukan suara gemuruh dan getaran dari roda akibat bearing yang mulai aus dan rusak ini.

Lantas, apa sih sebenarnya fungsi bearing roda mobil ini? Nah, pada artikel kali ini, kita kembali akan berbagi info tentang 3 Fungsi bearing roda mobil pada kendaraan. Berikut fungsi bearing roda mobil...

1. Sebagai bantalan agar roda bisa berputar dengan lancar


Fungsi bearing roda mobil yang pertama adalah sebagai bantalan agar roda bisa berputar dengan lancar. Bearing roda memiliki bentuk dan Jenis yang berbeda-beda, sangat tergantung dari kebutuhan dan model mobil yang menggunakannya.

Ada yang menggunakan jenis single flow ball bearing, angular conact ball bearing dan ada pula yang menggunakan bearing roda jenis tapered roller bearing. Namun begitu, secara keseluruhan, bearing roda ini di desain minim friksi sehingga dapat membuat laju kecepatan dan putaran roda bisa tetap lancar dan sesuai dengan kondisi kecepatan yang terjadi tanpa ada hambatan berarti dari bearing roda.

Baca juga :

2. Menopang berat kendaraan bersama suspensi


Fungsi bearing roda mobil yang kedua adalah untuk menopang berat kendaraan bersama suspensi. Ya, bearing roda mobil ini bekerjasama dengan suspensi (khususnya pada knuckle arm atau spindle) untuk menopang berat mobil secara keseluruhan.

Bearing roda mobil umumnya dipasangkan dibagian knuckle arm atau pada komponen spindle yang terhubung dengan pegas dan komponen suspensi lainnya. Bersama dengan komponen suspensi inilah, bearing roda akan menopang bobot mobil yang ditanggung melalui roda.

Oleh karenanya, bearing roda mobil ini di desain untuk sanggup menahan berat serta panas yang terjadi akibat putaran roda serta akibat benturan yang terjadi selama mobil berjalan.

3. Menjaga agar poros ban tidak langsung bergesekan dengan rumah roda.


Fungsi bearing roda mobil yang terakhir kita ketahui adalah untuk menjaga agar poros ban (as roda) tidak langsung beresekan dengan rumah roda. Fungsi ini lebih banyak ditemukan pada mobil-mobil yang menggunakan gardan belakang dimana poros roda tertutup oleh rumah roda yang juga menjadi satu dengan casing/ penutup gardan mobil.

Ya, bearing roda mobil ini diletakan tepat dibagian ujung dari poros roda yang dekat dengan ban sehingga dapat menjaga poros ban agar tidak bergesekan langsung dengan rumah roda.

Bagian Mitsubishi Expander yang sering dimodifikasi

Tips modifikasi mitsubishi expander – Tips dari Priceza untuk mempercanti Mitsubishi Expander kamu, mobil buatan Jepang yang sedang diminati akhir-akhir ini. Mobil ini berada di kelas LMVP (Low Multi Purpose Vehicle) dan menyasar pengguna kelas menengah ke atas. Kelebihan mobil ini terletak pada segi eksteriornya yang menawan dan ditunjang dengan interiornya yang mirip dengan mobil MPV. Namun bagi pecinta modifikasi rasanya selalu ada yang ingin diubah dari mobil ini. Berikut adalah 5 bagian Mitsubishi Expander yang sering dimodifikasi:


1. Velg

Mobil Xpander merupakan mobil keluaran Mitsubishi yang laris di pasaran Indonesia. Pastinya kamu akan sering menemui mobil ini di jalanan. Agar Xpander kamu terlihat berbeda dengan yang lain ada baiknya mengubah tampilannya misalnya pada velg mobil.

Jenis velg yang digunakan oleh mobil ini adalah ukuran 15 inchi untuk tipe GLS dan GLX serta 16 inchi untuk tipe exceed, sport dan ultimate. Namun kamu bisa juga lho mengupgrade ukuran sampai 18 inchi. PCD ban mobil ini pun mudah ditemui karena menggunakan ukuran 5 x 114,3 . Beberapa velg rekomendasi dari kami yaitu Lenso Conquista 8 Hyper Black, Morita 1038 HSR, OZ Rally Racing dan GTR Sport 994 HSR.

2. Ban

Saat ini terdapat 3 macam ide modifikasi tampilan ban untuk Xpander. Pertama yaitu tampilan ceper. Untuk tampilan ini kamu bisa memadukan ban dengan velg balap touring OZ dan pelindung yang menempel pada bibir Xpander. Bila kamu tidak suka dengan tampilan ceper, kamu bisa menggunakan ban motocross, lampu PIAA, mud flap dan stiker ralliart. Ide modifikasi terakhir cocok bagi kamu penyuka tampilan ban miring. Gaya dengan sebutan hella flush ini didapat dari modifikasi velg celong milik fparrau_magix dan Chamber negatif atau ban miring.

3. Bodykit

Modifikasi pada bodykit biasanya dilakukan agar mobil nampak lebih sporty. Bagian mobil yang diubah meliputi bumper, spion, ground clearance. Perubahan pada spion yaitu dengan menambah sirip untuk meminimalisir getaran pada celah spion. Sementara perubahan pada ground clearance menyebabkan tertutupnya lampu kabut. Namun hal tersebut dapat diatasi dengan menggunakan lampu DW light.

4. Muffler Tip

Adanya muffler tip menjaga agar bumper agar tidak terkena jelaga yang berasal dari knalpot. Selain itu menggunakan Muffler tip juga membuat Xpander kamu makin sporty. Untuk mendapatkannya kamu harus melakukan pre-order. Harga dari Muffler tip ini adalah 250 ribu rupiah.

5. Kaca Film

Kaca film digunakan untuk mencegah pengendara dan penumpang dari panas sinar matahari. Kaca film ini dipasang di bagian depan mobil, sisi kanan dan kiri serta belakang. Mengenai harganya, hal tersebut bergantung pada kualitas dan ukuran kaca. Merk kaca yang biasa digunakan adalah V-Kool. Semakin baik kaca dalam menghalau panas namun tetap membuat mobil terang maka harganya pun akan semakin mahal. Para pemodifikasi Xpander biasa menggunakan kaca depan dengan V-Kool tipe 70 sementara pada kaca samping dan belakang dengan tipe 60. Begitulah tips modifikasi mitsubishi expander yang baik dan benar.

Kijang Innova

Siapa yang tidak kenal dengan Kijang? Kebanyakan berasal dari kita berfikir bahwa Kijang yang kita sebutkan atau yang kita dengar merupakan mobil yang memang suatu hewan. Dan sepertinya, penduduk Indonesia mengubah mainset mereka bahwa Kijang itu mobil berasal dari Toyota, sehingga popularitas Kijang yang sejatinya merupakan suatu hewan digantikan oleh sebuah Mobil. Memang begitu dasyat memang dampak berasal dari mobil ini. Ya, jikalau kita tanya orang tua kita, kakek,atau lebih-lebih uyut kita tentu umumnya berasal dari mereka mengenal mobil Kijang, Karena mobil ini telah terlalu lama berkiprah di pasar dunia otomotif Indonesia.

Di perkenalkan sebagai Kijang yang mempunyai arti "Kerjasama Indonesia Jepang" terhadap th. 1975 sebagai prototipe "kol buntung" atau pick up, di Jakarta Fair. Kijang ini dilahirkan untuk melawan para kompetitor layaknya Mitsubishi Colt, Daihatsu Hijet dan Suzuki Carry. Tergolong mobil yang merakyat, Kijang membawa kiprah yang terlalu menggembirakan, dan membuatnya menjadisangat populer seantero Indonesia ini. Tak cuma itu, orang Indonesia menyebutnya dengan beraneka sebutan, layaknya kijang buaya, mobil doyok, hingga kijang kapsul. Setelah nyaris 40 th. berkiprah, akhirnya Toyota mengeluarkan Kijang untuk kesekian kalinya. Pada th. 2004 yang lalu, Kijang membawa nama belakang yakni Innova yang telah jadi product global.

Pada awal 2016 lalu, banyak yang menginformasikan bahwa akan akan ada penerus berasal dari Kijang Innova. Mulai berasal dari bocoran gambar, mesin, interior hingga prediksi harga pun dimuat terhadap banyak berita tersebut. Kijang merupakan model paling akhir yang jalankan mirror change berasal dari model Toyota lainnya.

Pada model baru ini ditunaikan beberapa pergantian di nyaris seluruh anggota berasal dari mobil. Hal drastis yang bisa diamati berasal dari mobil ini yakni desain eksterior dan interior yang terlalu baru berasal dari pendahulunya. Di eksterior bisa diamati lampu depan yang khas layaknya lampu-lampu mobil Toyota lainnya, untuk varian tertinggi yakni model Q telah manfaatkan lampu projektor dan LED. Desain grill yang besar dan sentuhan krom sebabkan anggota depan lebih muncul agresif dan modern. Menggunakan velg berukuran 16 inci untuk model G,V dan Q bensin, 17 inci untuk model Q yang diesel dengan desain yang baru dan lebih fresh tentunya. Lalu dibagian pintu baris pertama dan ke dua sepertinya tidak mempunyai banyak perbedaan, tapi kaca baris ketiga manfaatkan desain yang tidak sama berasal dari yang menjotok kedepan dibagian bawah, yang merupakan kekurangan berasal dari desain Kijang Innova terakhir ini yang dikutip berasal dari banyak reviewer youtube dan blog. Pada anggota belakang termasuk menampilkan desain yang terlalu baru, bagi saya desain belakang Kijang Innova baru ini mengikankan dengan mobil Land Cruiser. Walau buritan lampu yang kebawah mengingatkan dengan Honda HRV.

Masuk ke interior, jok yang dibalut dengan fabrik, dengan tekstur belang-belang layaknya kulit harimau. Kini, interiornya termasuk mempunyai keluasan dan kepraktisan yang lebih sebabkan mobil ini lebih baik berasal dari model sebelumnya. Di beberapa review, All New Kijang Innova ini mempunyai Headroom dan Legroom yang lebih luas. Kepraktisan yang dimiliki mobil ini layaknya bagasi belakang yang luas, kemudahan melipat kursi baris belakang cuma menghimpit satu tombol, meja makan, cup holder yang banyak dan bisa menampung muatan yang banyak. Kesan mewah berasal dari desain panel dasboard dan instrumen panel yang baru. Tak cuma itu, Toyota mengangkat Kijang yang asalnya mobil yang merakyat, beralih jadi mobil yang eksklusif, dengan ditambahkan fitur-fitur berteknologi canggih layaknya Auto A/C, MMI baru dengan layar 8 inci dengan air-gestur, situs browser, HDMI, Bluetooth, Voice Command dan tetap banyak yang lainnya. Pada Kijang Innova bari ini telah ditambah dengan lampu iluminasi,transmisi 6 percepatan automatis, mode berkendara layaknya Eco Mode, Normal dan Power Mode, ditengah speedometer terdapat TFT MID, All auto Window dan Floor mat.

Fitur keamanan termasuk jadi hal yang penting bagi seluruh model Toyota, Tak jikalau Kijang Innova. Dahulu mobil ini cuma digunakan oleh penduduk biasa, tapi terhadap hari ini, banyak pejabat dan orang penting yang manfaatkan mobil ini. Maka Toyota manfaatkan banyak fitur keselamatan di mobil Kijang sekarang ini. Mobil ini mempunyai banyak sekali Airbag, layaknya Airbag samping, depan sabuk pengaman dan di lutut. Smart key, Isofix, ABS, EBD, Hill Assist Control, VSC dan Child seat.

Dapur pacu dai mobi ini mempunyai 2 pilihan, bensin atau diesel. Mesin bensin, telah mengadopsi Dual VVT-I, tapi manfaatkan model mesin yang serupa dengan Kijang Innova yang pernah yakni 2.000cc 4 silinder segaris membuahkan 137ps dan 183 Nm torsi.Untuk mesin diesel yang ditawarkan tidak sama dengan sebelumnya. Yang awalannya 2.500cc jadi 2.400cc, tapi tenaga yang dihasilkan jauh lebih besar debanding versi sebelumnnya. yang awalannya 109ps sekarang jadi 149ps dan torsi super dasyat 342 Nm untuk manual dan 360 Nm yang automatis.


Type                                 Harga                      
Type Q Q MT (Diesel)     Rp. 405.800.000,00
Type Q Q AT (Diesel)      Rp. 427.200.000,00
Type Q Q MT (Gasoline) Rp. 368.100.000,00
Type Q Q AT (Gasoline)  Rp. 388.200.000,00
Type V V AT (Diesel)      Rp. 380.700.000,00
Type V V MT (Diesel)     Rp. 360.900.000,00
Type V V AT (Gasoline)  Rp. 348.600.000,00
Type V V MT (Gasoline) Rp. 329.000.000,00
Type G G AT (Diesel)      Rp. 335.000.000,00
Type G G MT (Diesel)     Rp. 313.500.000,00
Type G G MT (Diesel)     Rp. 310.100.000,00
Type G G MT (Gasoline) Rp. 285.400.000,00
Type G G AT (Gasoline)  Rp. 305.600.000,00

Monday, September 20, 2021

Manfaat Menggunakan Aksesoris Motor

Mengapa Anda Harus Mempertimbangkan Penggunaan Aksesoris Motor?

Aksesoris motor ​kini tersedia dengan berbagai pilihan. Anda, para pemilik motor, tidak bisa mengelak lagi akan kebutuhan yang satu ini. Supaya motor tampil lebih keren adalah salah satu tujuannya.

Aksesoris yang dimaksud di sini tidak seperti aksesoris rambut atau aksesoris untuk fashion. Di mana aksesoris untuk motor adalah barang-barang yang benar-benar dibutuhkan oleh motor. Karena aksesoris ini di luar dari perlengkapan bawaan motor itu sendiri, sehingga harus membeli sendiri. Alasan penggunaan aksesoris motor harus kalian

Tidak sulit untuk mendapatkan aksesoris motor yang Anda butuhkan. Anda bisa membeli di hampir semua toko onderdil motor, bengkel, atau toko khusus motor yang lainnya. Namun dalam pembelian aksesoris ini, perlu kehati-hatian dan pertimbangan yang matang dalam membeli. Mengingat macam aksesoris untuk kendaraan bermotor roda dua ini sangatlah bervariasi. Sebelum kalian mengetahui manfaat dari penggunaan aksesoris motor, alangkah lebih baiknya kalian harus tahu mengenai tips membeli aksesoris motor terlebih dahulu.

Manfaat Menggunakan Aksesoris Motor


Membeli aksesoris untuk motor ini harus disesuaikan dengan kebutuhan dan merek dari motor Anda. Tidak semua aksesoris yang dipakai untuk motor lain bisa dipakai untuk motor Anda. Beda jenis motor maka akan beda aksesorisnya. Bahkan beda merek pun beda aksesorisnya.

Namun secara keseluruhan tujuan dalam pemakaian aksesoris motor ini adalah untuk memperindah penampilan motor serta untuk menambah tingkat kenyamanan dalam mengendarai motor.

Sedangkan untuk manfaat menggunakan ​aksesoris motor ​adalah :

  • Motor menjodohkan lebih keren. Penampilan motor menjadi lebih bagus karena tambahan aksesoris yang up to date. Ini akan membuat motor terlihat eksklusif.
  • Motor lebih nyaman dikendarai. Kenyamanan ini disebabkan oleh dua sifat aksesoris, yakni aksesoris yang lebih bagus dan aksesoris yang lebih maksimal penggunannya. Di mana perlengkapan bawaan motor terkadang tidak sesuai dengan trend. Untuk itulah Anda membutuhkan aksesoris yang baru.

Selain itu, perlengkapan bawaan pun terkadang kurang maksimal kinerjanya, sehingga Anda masih membutuhkan aksesoris lain yang lebih bagus kinerjanya.

  • Motor menjadi lebih tinggi nilai jualnya. Tidak jarang juga kalau motor yang ditambah dengan aksesoris bisa menambah nilai jualnya. Apalagi kalau aksesorisnya keren dan orisinil.
  • Menjadi contoh bagi motor lain sehingga membuka peluang bagi Anda untuk

membuka usaha atau bisnis ​aksesoris motor. ​Hal ini menjadi manfaat yang menyangkut pada kehidupan ekonomi Anda. Ada juga manfaat yang paling berharga dan penting dari pembelian aksesoris untuk motor kesayangan. Bisa menjadi ide bisnis.

  • Menambah pengetahuan tentang dunia otomotif, utamanya motor. Secara tidak langsung Anda akan mengenal bagian-bagian motor secara detail. Ini dikarenakan bentuk-bentuk aksesoris untuk motor yang berbeda-beda. Dalam satu motor, banyak jenis aksesoris yang bisa Anda pakai.
  • Motor menjadi terawat

Anda pun akan lebih detail dalam merawat motor. Pengecekan secara rutin pun akan Anda lakukan karena Anda mengikuti trend aksesoris yang terbaru.

Manfaat dalam menggunakan ​aksesoris motor ​ini sangatlah banyak. Yang pasti akan menjadikan motor lebih menarik dan bagaimana tampilannya. Bahkan lebih dari itu, aksesoris untuk motor pun akan memberikan dampak terbaik untuk kenyamanan saat berkendara.

Salah satu jenis aksesoris motor yang bermanfaat untuk meningkatkan kualitas mesin motor adalah oli. Anda wajib mengganti oli setiap 3 bulan sekali. Tidak perlu repot-repot keluar rumah untuk membeli oli, karena Bukalapak menyediakan berbagai macam ​oli motor dan aksesoris motor sesuai dengan merek dan jenis motor Anda. Jenisnya banyak, dijamin asli, dan tentunya lebih ramah di kantong.