Thursday, September 9, 2021

Bugatti Veyron EB 16.4

Bugatti Veyron EB 16.4Kembali bersama Otomotif, Masih seputar otomotif kali ini kita akan membahas mengenai Bugatti Veyron EB 16.4, kita coba merangkum beberapa informasi mengenai otomotif. semoga artikel yang disajikan kali ini bisa bermanfaat bagi sobat pecinta otomotif.

Judul : Bugatti Veyron EB 16.4
link : Bugatti Veyron EB 16.4

Baca juga


Bugatti Veyron EB 16.4


Bugatti Veyron EB 16.4 adalah mobil hypercar bermesin sedang grand touring , yang dikembangkan oleh Group Volkswagen dari Jerman, dan diproduksi oleh Bugatti marque Perancis. Super Sport Car ini pertama kali diperkenalkan terhadap tahun 2005.

Versi Super Sport dari Veyron merupakan mobil tercepat yang pernah diproduksi dan legal digunakan di jalan raya di dunia, bersama dengan kecepatan tertinggi 431 km / jam (268mph) . Versi standar miliki kecepatan tertinggi 408,47 km / jam (253,81 mph) .

Berdasarkan konsep Hunaudières Bentley dan dibangun di markas Bugatti (Château Saint Jean di Strasbourg, Alsace, Prancis), kepala desainer Veyron adalah Hartmut Warkuss, dan anggota eksteriornya dirancang oleh Jozef Kaban dari Volkswagen, bersama dengan banyak pekerjaan untuk membawa dampak rekayasa mobilnya yang dilaksanakan di bawah bimbingan kepala rekayasa Wolfgang Schreiber. Meskipun ditugaskan oleh Volkswagen, mobil ini hanya dijual lewat produsen Bugatti dan tidak bisa ditemukan di tiap-tiap dealer Volkswagen.

Sejumlah varian tertentu udah diproduksi, termasuk dua puncakTarga. Pada bulan Desember 2010, Bugatti menjadi menawarkan calon pembeli yang menghendaki warna sendiri untuk sesuaikan warna eksterior dan interior bersama dengan manfaatkan aplikasi grafis Veyron 16.4.

Spesifikasi dan Performa

Mesin
Veyron ini miliki mesin 8,0 liter( 8,000cc), 4 turbocharged, mesin W16 silinder, setara bersama dengan paduan dua mesin V8. Setiap silinder miliki empat katup dan keseluruhan miliki enam puluh empat katup valve, tetapi konfigurasi dua V8 memungkinkan dua overhead camshafts untuk mendorong dua bank silinder supaya hanya empat camshaft diperlukan. Mesin ini diberi suplai oleh empat turbocharger dan mengambil alih 7.993 sentimeter kubik (487,8 cu in), bersama dengan spesifikasi bore dan stroke 86 persegi bersama dengan 86 mm (3,4 sebesar 3,4 in) bore dan stroke. Transmisi kopling ganda yang direct-shift gearbox yang dikontrol secara otomatisdengan komputer bersama dengan tujuh percepatan, bersama dengan paddle magnesium di belakang kemudi dan pas pergeseran kurang dari 150 milidetik, yang dibuat oleh Ricardo dari Inggris dan Borg-Warner, sedang yang dirancang DSG enam kecepatan yang digunakan dalam Marques untuk Grup Volkswagen. Veyron bisa digerakkan baik dalam modus semi otomatis atau otomatis sepenuhnya. Sebuah transmisi Veyron bernilai lebih dari US $ 120.000 atau 2,6 miliar rupiah wehweh........  Mobil ini termasuk miliki empat roda permanen manfaatkan proses Traksi Haldex. Menggunakan ban tertentu Michelin PAX run-flat, dirancang tertentu untuk mengakomodasi kecepatan puncak Veyron, bersama dengan biaya US $ 25.000 ya kira-kira 320 jutaan doang buat ban per-set. Ban bisa setting dari velg hanya bisa di Prancis, sebuah sarana yang biayanya US $ 70.000 atau 910 juta rupiah. Berat kotor meraih 1.888 kilogram. Hal ini memberikan mobil rasio power-to-weight, menurut angka Volkswagen Group, dari 446,3 tenaga kuda metrik (328 kW, 440 bhp) per ton.Wheelbase mobil adalah 2.710 mm (106,7 in). Panjang keseluruhan 4.462 mm (175,7 dalam), lebar 1.998 mm (78,7 in) dan tinggi 1.204 mm (47,4 in). Bugatti Veyron miliki keseluruhan sepuluh radiator, 3 raditor untuk udara-ke-cair intercoolers, 3 radiator mesin,1 radiator untuk proses pendingin udara, radiator minyak 1 transmisi, 1 diferensial radiator minyak, 1 radiator oli mesin. Ia miliki koefisien drag 0,41 (kondisi normal) dan 0,36 (setelah turunkan ke tanah), dan tempat frontal 2,07 mtr. persegi (22,3 sq ft). Ini memberinya tempat drag - paduan koefisien drag dan tempat frontal, direpresentasikan sebagai CdA - dari 0,74 m2 (8,0 sq ft).

Output mesin yang dihasilkan menurut klaim Volkswagen Group dan disertifikasi oleh TÜV Süddeutschland, mesin Veyron menghasilkan tenaga terbesar 1.001 tenaga kuda metrik (736 kW, 987 bhp). dan torsi menghasilkan 1.250 newton mtr. (922 lbf · ft). Angka nominal udah dinyatakan oleh para eksekutif Bugatti menjadi konservatif, bersama dengan jumlah keseluruhan 1.020 tenaga kuda sejati metrik (750 kW, 1.006 bhp) atau lebih.

Top speed bersama dengan kecepatan kebanyakan versi standar 408,47 km / jam (253,81 mph)  selama sesi tes di jalan tes EHRA-Lessien terhadap tanggal 19 April 2005. Mobil ini dilaksanakan top speed dan udah diverifikasi oleh James Mei terhadap Top Gear terhadap bulan November 2006, di jalan tertentu Volkswagen Group EHRA-Lessien tes. Dan mencatat bahwa terhadap kecepatan tertinggi mesin konsumsi 45 liter (9.9 imp gal) dari hawa per menit (sebanyak bernafas manusia dalam empat hari). Bugatti terhadap pas itu miliki kecepatan tertinggi dari tiap-tiap mobil memproduksi yang legal di jalan raya. "Kecepatan sehari-hari atas mobil terdaftar di 350 km / jam (220 mph). Ketika mobil meraih kecepatan 220 km / jam (140 mph), suspensi hidrolik turunkan mobil sampai miliki ground clearance kira-kira 9 cm (3,5 in). Pada pas yang sama, sayap dan spoiler mengangkat. Dalam mode ini berikan sayap tekanan 3.425 newton (770 lbf) dari downforce, untuk sekali mobil jalan. Untuk mode kecepatan tertinggi pengemudi kudu mengguknakannya, pas pas istirahat, mengaktifkan tombol panggilan tertentu atas di sebelah kiri kursi pengemudi. r adalah periksa dan A kemudian mengambil keputusan apakah mobil dan driver-nya udah siap untuk mencoba untuk meraih 407 km / jam (253 mph). Jika demikian, spoiler belakang bakal memendek, diffusers hawa depan tertutup, dan 12,5 cm (4,9 in) ground clearance turun menjadi 6,5 cm (2,6 in).

Bugatti Veyron Super Sport (2010 - 2015)
















Bugatti Veyron Super Sport  melakukan tune uup terhadap mesin 1.001 PS (736 kW, 987 bhp) yang lama menjadi 1.200 tenaga kuda  (883 kW, 1.184 bhp) dan torsi 1.500 N · m (1.100 ft lbf ·) dan anggota aerodinamis yang direvisi ulang. Memiliki top speed 431,072 km / jam (267,856 mph), supaya menjadikan mobil ini mobil tercepat yang legal di jalan raya yang pernah di produksi,  meskipun secara elektronik dibatasi hanta sampai 415 km / jam (258 mph ) untuk menjaga ban dari disintegrasi. Untuk pertama kalinya mobil ini ditampilkan ke publik untuk pertama kalinya di Pebble Beach Concours d'Elegance terhadap bulan Agustus 2010. Yang pertama dari lima sedang memproduksi tanpa pemberitahuan, mengawali debutnya dalam warna hitam matte dan paduan warna oranye, yang seutuhnya udah dipesan. Hypercar ini dijual senilai GB £ 1,7 juta dan Bugatti udah menunjukkan bahwa hanya 30 bakal diproduksi. Pada tanggal 4 Juli 2010, tes formal Bugatti itu pengemudi Pierre Henri Raphanel melaju bersama dengan versi Super Sport dari Veyron terhadap EHRA-Lessien  Volkswagen miliki kecepatan tinggi bersama dengan tes untuk meraih kecepatan tertinggil. Dengan perwakilan dari Guinness Book of Records dan Badan Inspeksi Teknis Jerman (TÜV) di siapkan, Raphanel bakal manfaatkan track oval yang besar yang meraih kecepatan kebanyakan maksimum 431,072 km / jam (267,856 mph), supaya mengambil alih kembli gelar dari SSC Ultimate Aero TT sebagai kendaraan memproduksi tercepat selama masa.


Terima kasih telah membaca Bugatti Veyron EB 16.4

Demikian artikel Bugatti Veyron EB 16.4 kali ini, semoga bisa memberikan inspirasi dan informasi terbaru bagi para pecinta otomotif, nantikan kembali postingan terbaru dari kami, salam.

Artikel kali ini Bugatti Veyron EB 16.4 alamat link https://www.berita-otomotif.my.id/2021/09/bugatti-veyron-eb-164.html

0 comments:

Post a Comment