Wednesday, September 8, 2021

Subaru Impreza

Subaru ImprezaKembali bersama Otomotif, Masih seputar otomotif kali ini kita akan membahas mengenai Subaru Impreza, kita coba merangkum beberapa informasi mengenai otomotif. semoga artikel yang disajikan kali ini bisa bermanfaat bagi sobat pecinta otomotif.

Judul : Subaru Impreza
link : Subaru Impreza

Baca juga


Subaru Impreza


Subaru Impreza adalah sedan mobil kompak, yang diproduksi sejak 1992 oleh Subaru, yang merupakan mobil dari konglomerat transportasi di Jepang, Fuji Heavy Industries (FHI). Subaru memperkenalkan Impreza sebagai pengganti Leone, dengan Leone EA seri mesin diganti dengan versi lebih baru yaitu EJ seri.

Sekarang dalam generasi keempat, Subaru telah menawarkan sedan empat pintu dan varian hatchback lima pintu sejak th. 1992, perusahaan juga menawarkan sebuah coupe dari th. 1995 untuk generasi pertama saja. Versi Mainstream telah ditemukan di mobiil lain yakni mesin 4 silinder segaris, tapi Subaru menempatkan mesin datar empat silinder yang membentuk huruf H mulai dari 1,5-untuk 2,5-liter, dengan kinerja yang berorientasi Impreza WRX STI dan WRX model dan dengan penambahan turbocharger. Sejak seri generasi ketiga, beberapa pasar telah mengadopsi nama Subaru WRX disingkat untuk varian tertinggi. Tiga generasi pertama Impreza di Amerika Utara juga tersedia dengan versi off-road, penampilan berjudul Subaru Outback Sport. Untuk generasi keempat, paket upgrade tersebut dikenal sebagai Subaru XV, dan dijual secara internasional.

Subaru telah metawarkan penggerak depan dan all-wheel drive dari versi Impreza. Sejak akhir 1990-an, beberapa pasar telah membatasi penjualan all-wheel drive model-karena itu akan memberikan Impreza dalam proposisi penjualan yang unik di kelas kompak global yang ditandai dengan front-wheel drive. Namun, model Jepang tetap tersedia dalam konfigurasi keduanya.

Generasi Pertama
Ada tujuh versi mencatat berasal dari WRX. Versi IMS dipasarkan dengan nomor berturut-turut. Cara lain untuk memilih versi sebuah WRX adalah untuk melihat kode sasis. Semua WRX dijual pada 1992 dan 2000 mempunyai kode awal sasis GC8 sedan atau hatchback GF8, ini diikuti oleh surat berasal dari A ke versi pangsa G. Coupe "GC" kode sedan, jikalau di AS, di mana mereka mempunyai chassis terpisah kode "GM".1995 Subaru Impreza WRX STI RA
Pada th. 1994, Subaru memperkenalkan Subaru Technica International (STI) versi berasal dari Impreza WRX di Jepang. Model ini telah ditingkatkan berasal dari WRX standar didalam banyak kategori, juga prtotipenya, kinerja-tuned mesin, transmisi, dan suspensi. Versi IMS berasal dari Impreza yang sangat sukses di pasar dan tenar di kalangan pembalap jalanan tapi hanya dijual di pasar Jepang. Dibandingkan dengan WRX, STI mempunyai modifikasi sebagian besar berasal dari aspek berkendara.GC8A (11/1992-9/1993)WRX debutnya pada November 1992 dengan 240 PS (176,5 kW; 236,7 hp). Perbedaan yang terjadi adalah style kopling yang kental, slip differential belakang adalah style yang kental. WRX Jenis RA adalah versi untuk dipreteli berasal dari WRX yang ada di pasar Jepang bagi orang untuk belanja untuk olahraga balap dan tuning. Target untuk ras dan reli, versi RA biasanya lebih mudah didalam berat, kedap suara minimal, panduan jendela, tanpa AC, tidak ada anti-lock brakes, dan mengimbuhkan fitur racing seperti mesin yang lebih kuat, perbedaan pengemudi pusat dikontrol, dan lebih pendek gearing . WRX Jenis RA menggunakan gearbox rasio lebih kecil dan tiga-warna kulit pada roda kemudi berasal dari Nardi.Di Eropa, WRX diperkenalkan sebagai Impreza GT, dan Impreza Turbo 2000 (Inggris). Dia singgah dengan 208 hp (155 kW, 211 PS). pada pasar Inggris, Subaru menawarkan enam varian"WRX 1.8GL" pada th. 1993. Perusahaan itu mengimpor enam Tipe RS itu, mobil itu disuseskan dengan style Tipe RA. Tiga mobil lanjut ke Prodrive, tiga lainnya ditahan oleh Subaru Inggris dan yang lantas dijual. Untuk alasan sertifikasi mobil Inggris mereka telah terdaftar sebagai "1.8GL", kendati mempunyai mesin 2.0 liter turbocharged.GC8B (10/1993-8/1994)Pada bulan Oktober 1993, Subaru memperkenalkan 1994 Model WRX yang menghasilkan 240 PS (176,5 kW; 236,7 hp). Rotor belakang yang diganti berasal dari disk ke disk berventilasi padat. Oktober 1993 juga dimulainya memproses berasal dari versi hatchback, dengan 220 PS (162 kW, 217 hp).STI pertama dikenal hanya sebagai "WRX STI", dengan 100 unit per bulan diproduksi menjadi berasal dari Februari 1994. Ia mempunyai 250 PS (184 kW, 247 bhp). Versi STI adalah versi hanya di mana mobil-mobil standar diambil pada akhir jalur perakitan dan diganti dengan anggota IMS. Versi IMS berasal dari RA Tipe juga ditawarkan, sekali lagi dengan banyak part dibuang untuk kurangi berat dan biaya. Memproduksi 275 PS (202 kW, 271 bhp), versi WRX STI singgah dengan program "Dikendalikan Pusat Diferensial" (DCCD). Perangkat ini merupakan diferensial elektromekanis yang dapat mengunci pada diferensial.GC8C (9/1994-9/1996)Pada bulan November 1994, WRX mengalami peningkatan daya menjadi 260 PS (191,2 kW; 256,4 hp). Diameter roda lebih lebar sampai 16 inci (410 mm) dan rotor rem keduanya diubah menjadi disk berventilasi. Di Jepang, mesin WRX juga ditawarkan dengan varian hatchback dan disebut "Impreza Kerikil Express" tapi dihentikan sebab penjualan sangat terbatas.Untuk memperingati keberhasilan Colin McRae di ajang reli internasional, Subaru di Inggris merilis edisi terbatas 200 "Seri McRae" WRXs pada bulan Juni 1995, yang disiapkan oleh Prodrive. Kendaraan ini selesai didalam skema yang sangat terbatas "Rally Blue" warna, Mengenakan roda emas 16-inch alloy, decals McRae, nomor individu bernomor badging 1-201 (mobil 13 tidak dulu dibangun sebab angka 13 diakui sial), dan dilengkapi elektrik tilt / slide sunroof. Kursi Recaro yang dilengkapi di baris depan, dan kursi belakang dan panel samping yang tertulis didalam bahan Mans / Avus serupa Le.Output mesin STI biasa raih 275 PS (202 kW, 271 bhp). Mobil itu beratnya 1.240 kg (£ 2734) dan mempunyai roda emas seperti yang berada di World Rally Championship Impreza. Sekarang, STI dibikin di samping WRX pada lini produksi.Tahun 1996, style WRX dilepas pada bulan January 1996. Desain WRX terkandung perubahan mekanis yang minimal, tapi sebuah WRX V-Limited Edition diperkenalkan untuk merayakan keberhasilan mobil WRC Impreza di WRC FIA. Dan mekanis yang serupa untuk WRX tapi mempunyai stimulan rasio berat yang mudah 1.240 kg (£ 2734). V-terbatas merupakan mobil yang dicat seperti di World Rall. WRX STI V-edisi terbatas juga diproduksi dengan interior warna biru pada sisipan kursi dan karpet. Jenis WRX STI RA terkandung radio dan AC didalam wujud V-terbatas. 1.000 WRX STI Versi 2 V-terbatas yang diproduksi, dengan 555 Versi WRX STI Jenis RA 2 V terbatas style yang diproduksi.
GC8D (9/1996-9/1997)Pada bulan September 1996, WRX telah diupdate dengan type baru. WRX sekarang mempunyai rating daya berasal dari 280 PS (206 kW, 276 hp) dan sekarang beratnya 1.250 kg (£ 2756). Meskipun sesungguhnya dikembangkan menjadi kurang lebih 300 PS, output yang dilaporkan melebihi batas regulasi, menjadi boss subaru kurangi menjadi berasal dari 280 PS.Subaru di Inggris merilis WRX "Catalunya" pada Maret 1997, memproses terbatas 200 mobil (lagi-lagi tidak juga nomor mobil 13) hitam dengan bintik-bintik merah tinggi pada velg alloy emas. Para Catalunya dibikin untuk merayakan memenangkan gelar kedua produsen Subaru di Reli WRC Spanyol (Catalunya).
Dengan GC8D muncul versi coupe berasal dari IMS WRX. Hal ini disebut Tipe WRX STI R. Coupé ini dipilih oleh Prodrive untuk digunakan di WRC sebab lebih mudah dan kaku berasal dari sedan, kendati mempunyai dimensi eksterior yang sama. Pada dasarnya versi dua pintu berasal dari Jenis WRX STI RA telah DCCD, kedap suara yang minimal, gear rasio yang kecil dan gearbox yang keras. Mobil ini juga mempunyai nozzle air spray anggota atas intercooler. dan kemudian akan menguap,. Mobil ini diproduksi secara order-saja. Juga, ada WRX STI style RA (sedan) yang tersedia, dengan ventilasi atap bukan lampu peta, dan wind up, kendati elektrik merupakan pilihan berasal dari pabrik.Juga ada adalah Jenis WRX R V-terbatas. Memiliki motor WRX tanpa internal ditempa seperti IMS, dan itu meleset muncul pada empat-pot rem depan sebab mereka wajib diinstal oleh tim reli. Ia mempunyai ventilasi atap dan ringan, menyebabkan basic yang baik untuk mobil reli.GC8E (1997)Di Eropa, (Turbo 2000 di Inggris) Subaru Impreza WRX GT didalam negeri telah diupdate ke jok kulit. Untuk IMS, tenaga tetap pada 280 PS. Forged piston juga ditambahkan. Interior dan kokpit diubah ke didalam desain baru dengan dengan alat pengukur baru berwarna putih.Untuk Inggris, WRZ "Turbo Terzo" dirilis pada bulan April 1998. 333 mobil dengan warna biru dengan velg emas yang diproduksi untuk merayakan Subaru WRC.Pada th. 1998, Subaru berasal dari Jepang memperkenalkan versi widebody, coupe WRX STI disebut "IMS 22B" yang diproduksi pada Maret dan Agustus 1998. 22B ini digunakan untuk memperingati lagi th. ke-40 Subaru dan juga  produsen merayakan berturut-turut ketiga untuk Subaru di Kejuaraan Reli Dunia FIA. Pada rilis berasal dari penjualan, semua 400 unit Jepang terjual berasal dari 30 menit sampai 48 jam, tergantung pada laporan tersebut. 24 lainnya diproduksi untuk pasar ekspor,16 unit bagi Inggris, dengan dengan yang lain 5 untuk Australia, dan 3 prototipe. Sebanyak 16 mobil impor ke Inggris telah diubah oleh Prodrive, dengan rasio roda gigi lebih reggang, dan lampu spesifikasi Inggris. Karena 50 22Bs telah diimpor secara personal ke Inggris, Subaru wajib menanti sampai 1999 untuk mendaftarkan 16 mobil resmi diimpor didalam skema Persetujuan Tunggal VCA di Kendaraan.22B mempunyai mesin EJ22 (catatan, bahan Subaru internal yang tunjukkan blok tertutup dek berasal berasal dari EJ20G V3). Ini berarti pindahan itu meningkat berasal dari 1.994 cc sampai 2.212 cc. Ini menghasilkan 280 PS (210 kW, 280 hp). Mobil ini diberi warna biru yang unik dan mempunyai fender  widebody yang  diambil berasal dari mobil Stevens Petrus dirancang oleh WRC, sehingga pelebaran lebarnya sampai 80 mm (3,15 inci). Mobil mempunyai tudung unik, depan dan fender belakang, bumper depan Yang terinspirasi dari WRC dan sayap belakang yang unik disesuaikan. Selama perakitan, Tipe  chassis WRX R diambil berasal dari basis WRX. Fender diganti dengan fender IMS 22B. Suspensi Bilstein, namun rem Brembo diproduksi dicat merah. Roda pada ukuran berasal dari Jenis WRX standar R IMS berasal dari 16 - untuk 17-inci dan kopling ditingkatkan menjadi kopling kembar disinter dengan disk keramik. Asal usul nama 22B kerap diperdebatkan. Banyak mengasumsikan 22 disebut pindahan liter 2,2 dan B itu untuk suspensi Bilstein. Hal ini akan berkorelasi dengan gagasan bahwa Subaru Legacy menjajakan Spec B, dimana B mewakili suspensi Bilstein. Berat mengekang mobil adalah 1.270 kg (lb 2.800).
GC8F (9/1998-9/1999)Secara mekanis, nyaris serupa dengan pendahulunya. Torsi meningkat sedikit 242-250 lb · ft (328-340 N · m) pada 4000 rpm. Berat juga tetap meningkat sebesar 1.300 kg (lb 2.800) Subaru Impreza WRX RB5
Pada th. 2000, IMS merilis WRX STI "S201", yang 300 yang diproduksi. Seri ini adalah seri memproses terbatas yang olahraga output mesin 224 kW (305 PS) sebagai varian spesifik dikeluarkan berasal dari perjanjian pria itu. Mobil itu dihiasi dengan nyaris tiap-tiap anggota berasal dari katalog IMS. S201 ini merupakan sedan yang Mengenakan hanya tubuh-kitted seri S WRX STI. Beratnya di 1270 kg, S201 mempunyai sayap tri-planar dan airsplitter depan besar. Suspensi semua terdiri berasal dari anggota IMS.

Generasi Kedua
WRX

Seperti generasi pertama, WRX STI turbocharged varian yang tersedia dalam beragam spesifikasi dengan segudang varian edisi terbatas yang dijual. Subaru mengeluarkan update tahunan ke WRX dan STI, tampilan tweaker dan tingkat peralatan, dan juga meningkatkan tenaga dan handling.




Generasi Ketiga
Subaru WRX debutnya varian turbocharged, tenaga berasal dari seri generasi ketiga dengan arus utama style pada tanggal 2 April 2007. Untuk generasi ini, pasar yang paling mengadopsi nama disingkat "Subaru WRX", kendati Jepang dan Amerika Utara pasar menjaga penuh "Subaru Impreza WRX" judul. Mesin 2,5-liter mesin EJ255 sebagian besar tidak berubah, dengan output daya 169 kW (227 hp) dan 320 N · m (236 £ · ft) berasal dari mesin 2,5-liter. Seperti versi sebelumnya, hanya versi manual yang ditawarkan. Bobot mobil juga telah mudah dan mengimbuhkan WRX berakselerasi 0 sampai 100 km / jam (0 sampai 62 mph) kala 5,8 detik. Sebaliknya, kurangi berat berasal dari style Impreza standar adalah kurang lebih 27,2 kg (60 lb).  IMS lebih mudah berasal dari tingkat trim WRX. Untuk pasar AS, WRX itu ditawarkan didalam "basic", Premium, dan trim level Limited.
Menanggapi kritik bahwa suspensi generasi ketiga WRX sangat lunak, dan wajib mengawasi setara dengan rilis perusahaan mobil saingan baru, Subaru mengeluarkan sebagian perubahan pada th. 2008 untuk style th. 2009. Mesin EJ255 terima stimulan output 198 kW (265 hp) dan 331 N · m (244 £ · ft) berasal dari torsi dengan mengambil alih turbocharger TD04 sebelumnya ke IHI VF52. Ini lended ke mobil sekarang raih kala 0-60 berasal dari hanya 4,7 detik, sebagai diuji oleh Car and Driver. [7] Selain itu, style teranyar yang kami terima anggota suspensi lebih kaku berasal dari IMS dan paket aerodinamis. Perubahan kosmetik juga grill jaring diperbarui dengan lencana WRX dan roda lebih gelap.Perubahan lebih lanjut pada 2010 untuk style th. 2011 melihat keuntungan WRX tubuh lebar shell berasal dari STI, dan juga menambahkan tips knalpot quad dengan diffuser. Model baru memperoleh 15 kilogram (33 pon). Lebih kencang belakang sub-frame bushing dan lebih luas 17-inci roda berkontribusi traksi ditingkatkan.WRX STIMemulai debutnya di Tokyo Auto Show pada bulan Oktober 2007, WRX STI versi membangun lebih lanjut mengenai mobil WRX standar. IMS ada di Jepang dilengkapi dengan mesin 2,0-liter dengan turbocharger EJ207 gulir kembar menghasilkan 227 kW (308 PS). Pasar ekspor terima lebih tinggi-perpindahan 2,5 liter EJ257 unit dengan turbocharger tunggal gulir VF48 peringkat 221 kW (300 PS) dan 407 N · m (300 £ · ft) berasal dari torsi. Turbocharger mengarahkan hawa melalui top-mount intercooler lebih besar yang telah kehilangan "STI" merah yang pada generasi sebelumnya. Ini adalah IMS pertama yang mempunyai fitur transmisi otomatis.
Seperti WRX standar, style generasi ketiga disingkat menjadi "Subaru WRX STI", dengan Jepang dan Amerika Utara pasar lebih-lebih berpantang berasal dari konvensi ini. Untuk membedakan IMS berasal dari WRX biasa, Subaru memilih untuk memproses IMS dengan tubuh yang lebih luas dan sebab itu melacak-seperti dicatat oleh lengkungan roda menyala. Selain itu, Subaru telah menggunakan komponen suspensi aluminium untuk IMS. Modifikasi elektronik juga pemeriksaan multi-mode stabilitas elektronik dengan "normal", "traksi", dan "off" mode; Subaru Cerdas-Drive (SI-Drive) dengan tiga mode: "cerdas", "olahraga", dan "olahraga tajam "; dan multi-mode driver dikendalikan pusat diferensial (DCCD). DCCD ini terlalu mungkin pengemudi untuk berubah pada rasio torsi distribusi manual dan otomatis diferensial pusat. Distribusi ini dapat begitu banyak ragam berasal dari 35/65 to 50/50 depan / belakang.
Rilis untuk hatchback IMS di Amerika Serikat terjadi pada Maret 2008. Pada th. 2010 untuk style th. 2011, IMS WRX menjadi ada sebagai pintu empat. Fitur yang paling nyata pada sedan IMS adalah spoiler belakang yang besar. Australia juga terima STI 2011 style th. sebagai sedan hatchback pujian untuk dirilis pada th. 2008. Australia IMS ditawarkan didalam wujud standar, dilengkapi spec.R. IMS Sebuah sunroof listrik, jok kulit, navigasi satelit, dan roda BBS adalah standar pada spec.R, kala kursi Recaro adalah opsional.Sebuah facelift berasal dari IMS tiba pada th. 2010 untuk style th. 2011, dibedakan dengan bumper depan baru. Tweaks pada suspensi lebih kaku-mata air, besar anti-roll bar, ring bola baru bantal di lengan bawah anggota depan, dan juga lebih luas standar-tireshave mempunyai mempunyai dampak penanganan lebih baik. 

Melapisi di acara Jepang Motorsport 2008 mobil, Subaru Takumi rencana dulu yang "ke-20 Anniversary Edition WRX STI". Satu-satunya isyarat visual untuk membedakan Takumi berasal dari IMS teratur spoiler dihitamkan muncul belakang, spoiler bibir depan, dan 12-berbicara roda. Bagian upgrade disertakan pada mobil yang drivetrain dan suspensi modifikasi. Semua 300 perumpamaan berasal dari HUT ke-20 yang eksklusif untuk pasar Jepang.
The "WRX STI Spec C" dirilis di Jepang pada tanggal 23 Juli 2009. The 900 unit edisi terbatas mempunyai mesin, suspensi, dan peninggi badan anggota atas style biasa. Bantalan bola pada poros turbin telah dimodifikasi untuk kurangi gesekan, ECU telah lagi lagi untuk tanggapan yang lebih baik, dan semprotan air intercooler yang dipasang untuk menghindar kenaikan suhu udara. Anggota suspensi, salib dan power steering juga diperbaiki untuk penanganan lebih baik dan kekakuan tubuh. Sebuah kap aluminium, kaca jendela laminar, dan baterai yang lebih mudah menopang kurangi berat badan.Subaru meluncurkan "WRX STI A Line-" dengan lima kecepatan semi-otomatis pada tanggal 24 Februari 2009. Awalnya hanya ada di Jepang dan Singapura, A-Line fitur juga roda kemudi-mount dayung.  A-Line juga ditawarkan di Hong Kong, dan lantas di Indonesia dengan debut di Indonesia International Motor Show pada bulan Juli 2010, dan diekspor ke Australia pada 2011. Facelift Subaru Impreza WRX STI (AS)Subaru di Inggris meluncurkan dua style baru WRX STI di Auto Show Inggris yang mempunyai tala spesifik dengan Prodrive. Yang pertama adalah "WRX STI 330S", memproses 243 kW (330 PS). Yang kedua berasal dari dua adalah "WRX STI 380S", yang menampilkan roda baru dan body kit upgrade dan diperkirakan akan menghasilkan 279 kW (380 PS). Subaru mengumumkan, pada tanggal 10 September 2008, bahwa variasi 380S tidak akan diproduksi, sebab homologasi dan kesusahan spesifikasi. Namun, style 330S biasa tidak masuk memproses sebagai "STI WRX Jenis Inggris".Untuk 2010 style tahun, Subaru Amerika Utara memperkenalkan "WRX STI Edisi Khusus" serupa dengan Jepang STI Spec C Dilengkapi dengan suspensi lebih kaku dan bar stabilizer lebih tebal untuk penanganan lebih baik, juga keuntungan tujuh twin-jari abu-abu 18-inci velg . Di dalam, Edisi Khusus terima AC diturunkan manual dan stereo empat pembicara, bukan pemeriksaan iklim dan 10-speaker audio premium pada STI WRX teratur.Tersedia untuk pasar Inggris saja, "Cosworth WRX STI CS400" diumumkan pada akhir Mei 2010. Hanya ada 75 unit yang dibuat, dengan daya yang berasal berasal dari 294 kW (400 PS) Cosworth-tuned versi mesin standar IMS . Gaya, CS400 dapat dibedakan berasal dari IMS berkala oleh gril jaring atasnya dengan selesai piano hitam di frame atas, dimodifikasi bumper depan dengan simbol "Cosworth" pada grill jaring yang lebih rendah, 18-inci velg, bibir spoiler depan, dan spoiler belakang pinggang. Untuk mencocokkan kinerja, CS400 dilengkapi dengan Bilstein struts dan Eibach mata air untuk naik mutu yang lebih baik dan penanganan. Pengereman telah diupdate dengan diameter AP Racing yang lebih besar ventilasi rem depan dengan enam-pot kaliper. Di dalam, CS400 mempunyai kursi kulit Recaro dengan label "Cosworth", piano hitam pusat panel konsol, dan "Cosworth" badged tikar.


Terima kasih telah membaca Subaru Impreza

Demikian artikel Subaru Impreza kali ini, semoga bisa memberikan inspirasi dan informasi terbaru bagi para pecinta otomotif, nantikan kembali postingan terbaru dari kami, salam.

Artikel kali ini Subaru Impreza alamat link https://www.berita-otomotif.my.id/2021/09/subaru-impreza.html

0 comments:

Post a Comment