Monday, November 22, 2021

2 type proses pendingin mesin mobil

2 type proses pendingin mesin mobil Kembali bersama Otomotif, Masih seputar otomotif kali ini kita akan membahas mengenai 2 type proses pendingin mesin mobil , kita coba merangkum beberapa informasi mengenai otomotif. semoga artikel yang disajikan kali ini bisa bermanfaat bagi sobat pecinta otomotif.

Judul : 2 type proses pendingin mesin mobil
link : 2 type proses pendingin mesin mobil

Baca juga


2 type proses pendingin mesin mobil

Sistem pendingin mesin dalam kendaraan adalah sistem yang berguna untuk menjaga suhu dan suhu kendaraan mesin selalu dalam kondisi ideal.

Ya. banyak mesin mobil saat ini menggunakan mesin bersamaan dengan proses pembakaran internal, dimana proses pendapatan tenaga mesin dihasilkan melalui pembakaran bahan bakar dan udara di dalam silinder mesin.




Proses pembakaran yang terus menerus akan meningkatkan temperatur dan temperatur kerja mesin. Tanpa proses pendinginan mesin, mesin menjadi tidak efektif, boros dan memicu kerusakan pada komponen mesin di dalamnya.

Berikut 2 jenis proses pendinginan mesin yang banyak digunakan pada kendaraan, simak artikel tentang 2 jenis proses pendinginan mesin di bawah ini.

1. Sistem pendingin udara

Mesin dan sistem pendingin udaranya adalah mesin yang secara langsung mengkonsumsi udara/angin untuk mengurangi panas mesin dan suhu operasi.
Mesin yang mengadopsi sistem pendingin udara mengusung desain pada silinder mesin dan kepala silinder menyediakan sirip pendingin di sekitar bodi mesin Sirip pendingin mesin dipasang di sepanjang badan silinder mesin dan menjadi bagian integral dari mesin.

Sirip pendingin ini berguna untuk memperluas bidang kontak mesin beserta udara di sekitarnya sehingga proses pelepasan panas dari mesin dapat berjalan lebih cepat.


Dalam mesin yang disinkronkan bersama dengan sistem pendingin udara ini, panas dihasilkan dari pembakaran internal silinder mesin menyebar sebagian melewati sirip pendingin.
Panas yang merambat ke sirip-sirip pendingin mesin kemudian akan diserap oleh udara luar yang temperaturnya jauh. lebih rendah dari suhu di dalam sirip pendingin.
Namun, udara yang digunakan untuk menyerap panas dari sirip pendingin perlu mengalir secara konsisten. Selain itu, kecepatan aliran udara yang dibutuhkan meliputi kebutuhan untuk mengikuti kecepatan putaran mesin agar temperaturnya kerja mesin yang ideal dapat tercapai dan pendinginan terus menerus dapat terjadi secara optimal.

Oleh karena itu, untuk mengantisipasi panas yang ekstrim adalah jika aliran udara berkurang (seolah-olah atmosfer macet dan bergerak perlahan) maka lebih dari satu mesin dilengkapi dengan kipas
blower untuk memaksa udara mengalir ke sirip pendingin.

Berikut adalah lebih dari satu pro dan kontra dari AC:

  • Keuntungan dari mesin proses pendinginan udara:
  • Memiliki desain mesin yang lebih kompak
  • Memiliki bobot mesin yang lebih ringan dibandingkan mesin berpendingin air
  • Lebih ringan dalam perawatan


Kekurangan mesin proses pendinginan udara:
  • Proses pendinginan dipengaruhi oleh kecepatan kendaraan yang berpotensi menjadi kepanasan selama situasi jalur penuh sesak.
  • Hanya cocok untuk digunakan pada mesin berkapasitas kecil


Karena kerugian yang signifikan ketika digunakan dalam mesin mobil, mesin dan proses pendinginan udara juga belum banyak dikenal di era ini.
Mesin ini dan proses pendinginan udaranya lebih sering ditemukan di mobil tua yang berasal dari tahun 1950-an hingga 2000-an, seperti VW frog model 1 dan model 4, Fiat 126, Honda 1300, Citroen GS dan GSA, dan banyak lagi

2. Sistem pendingin air

Mesin yang memiliki sistem pendingin air adalah mesin yang mengintegrasikan air/pendingin secara konsisten ke dalam menyerap panas dan temperatur kerja mesin. Mesin bersama dengan sistem pendingin air memiliki konstruksi mesin yang lebih kompleks daripada mesin bersama dengan sistem pendingin udara.
Hal ini karena bagian-bagian silinder mesin (terutama yang menghasilkan panas mesin) harus ditutup bersamaan dengan: mendinginkan air di luar sehingga di luar dinding silinder harus ada jaket air
(lapisan air) sebagai penutup. daerah pendinginan. mengalir dan menyerap panas mesin. Lihat gambar mesin seperti itu bersama dengan sistem pendingin air di bawah ini



Prinsip kerja mesin yang menggunakan proses pendinginan air ini adalah menggunakan aliran air dingin untuk menyerap panas dari mesin.
Air pendingin yang telah digunakan untuk menyerap panas akan dialirkan ke komponen radiator untuk didinginkan suhu terlebih dahulu. Dan air dingin yang berasal dari radiator akan mengalir ke mesin.
Setelah suhu air di radiator menjadi dingin, air pendingin akan mengalir terlebih dahulu ke mesin, sebuah keuntungan menyerap panas pada awalnya dan selanjutnya.

Berikut kelebihan dan kekurangan mesin beserta proses water coolingnya
Keuntungan dari mesin dengan sistem pendingin air:
  • Proses pendinginan suhu mesin dapat terjadi setiap saat tanpa terpengaruh oleh kecepatan dan kecepatan kendaraan
  • Mesin mencapai suhu kerja mesin yang ideal lebih cepat
  • Konsumsi bahan bakar lebih hemat
  • Dapat digunakan pada mesin berkapasitas besar


Kelemahan mesin bersama-sama dengan proses pendinginan air:
  • Konstruksi mesin lebih rumit dan rentan terhadap kebocoran cairan
  • Memerlukan perawatan dan pemeliharaan tambahan dalam proses pendinginan
  • Membutuhkan lebih banyak komponen untuk proses pendinginan air.


Meski begitu, mesin beserta sistem pendingin airnya memiliki kemampuan dan keunggulan yang bisa
menjaga keawetan kendaraan selama pemakaian agar mesin dengan sistem pendingin air lebih
banyak digunakan pada mobil saat ini.


Terima kasih telah membaca 2 type proses pendingin mesin mobil

Demikian artikel 2 type proses pendingin mesin mobil kali ini, semoga bisa memberikan inspirasi dan informasi terbaru bagi para pecinta otomotif, nantikan kembali postingan terbaru dari kami, salam.

Artikel kali ini 2 type proses pendingin mesin mobil alamat link https://www.berita-otomotif.my.id/2021/11/2-type-proses-peningin-mesin-mobil.html

0 comments:

Post a Comment