Thursday, December 30, 2021

3 jenis Power Steering yang sering dipakai

Manusia membawa pikiran yang selalu berpikir ke depan untuk kemajuan dalam kehidupan, asumsi terus berkembang dari waktu ke waktu untuk menghasilkan penemuan dan inovasi baru, kemudian semakin maju asumsi di bidang teknologi khususnya di bidang otomotif, semakin canggih komponen yang digunakan dalam mobil. . Power Steering, bingung salah satu komponen yang menerima ubahan pada sistem kemudi, bersama dengan Power Steering plus bisa memutar setir hanya dengan satu tangan. Memutar setir menjadi mudah dengan Power Steering.

Meski demikian, Power Steering membutuhkan perawatan untuk menjaga kondisinya agar selalu saling menguntungkan. cara memahaminya tentunya menjaga Power Steering dimulai dari langkah berkendara yang benar….


Ada 3 gaya Power Steering yang umum digunakan:

1. Kemudi Daya Hidrolik
Gaya Power Steering Hidrolik mengandung oli yang bermanfaat untuk menambah tenaga yang menggerakkan roda untuk mengatur putaran roda kemudi ke kiri atau ke kanan. Hydraulic Power Steering adalah gaya Power Steering yang paling banyak digunakan, juga Toyota Avanza dan Daihatsu Xenia. Namun kini merek mobil keluaran terbaru lainnya telah mengadopsi gaya EPS.

2. Pengemudi Daya Semi Hidrolik
Power steering Semi-Hidraulik adalah kombinasi dari pompa hidrolik dan motor listrik (dinamo) untuk menghasilkan tekanan untuk pompa hidrolik. Penggunaan Semi Hidrolik Power Steering sudah termasuk pada mobil Mercedes Benz A Class.

3. Pengemudi Tenaga Listrik
Electric power steering mengadopsi motor listrik (dinamo) tanpa pompa hidrolik, dan dikenal sebagai Electric Power Steering (EPS). EPS umum di mobil-mobil terbaru. Mobil yang menggunakan EPS juga Honda Jazz, Toyota Yaris, Mazda 2, Suzuki Splash, Suzuki Karimun, Toyota Avanza dan Daihatsu Xenia. dan lain-lain.

3. Power Steering Elektrik



Berikut lebih dari satu hal yang perlu diperhatikan dalam merawat dan merawat Power Steering:
  • Pastikan roda dalam posisi lurus saat parkir.
  • Hindari putaran maksimum roda kemudi.
  • Perhatikan tekanan ban.
  • Kurangi kecepatan jika melewati jalan yang rusak.
  • Ganti komponen yang sudah mencapai batas usia.
  • Hindari banjir.
  • Lakukan penggantian oli hidrolik secara teratur.
Perawatan Electric Power Steering (EPS) tidak sesulit gaya Hidrolik dan Semi Hidrolik karena komponen-komponen tersebut umumnya digunakan dalam sistem kelistrikan dan dikendalikan oleh komputer, sehingga gangguan yang berjalan lebih mudah dideteksi melalui indikator yang disediakan oleh komputer. . Jadi, biasakan berkendara bersama dengan baik dan jaga kebersamaan dengan baik.

Apakah mobil anda juga merupakan mobil yang sudah menggunakan Power Steering??

Demikian sedikit informasi tentang perawatan power steering wheel mobil anda.

Untuk mobil modern umumnya menggunakan power steering, manfaatnya adalah meningkatkan kenyamanan saat berkendara, tidak cepat lelah saat berkendara, dan membuat senang berkendara di jalanan ibu kota :). Power steering adalah peralatan hidrolik untuk memudahkan sistem kemudi. Pengerjaan sistem kemudi yang mengadopsi teknologi Power steering membuat setir lebih ringan, berbeda dengan kendaraan yang belum menggunakan Power steering, setir mulai terasa berat. Power steering mengusung 2 gaya yaitu hydraulic dan electric yang banyak digunakan oleh mobil modern adalah gaya hydraulic.

Berikut beberapa tips sederhana yang bisa Anda lakukan di rumah. Pemeliharaan selanjutnya harus dilakukan di bengkel.

- Usahakan jangan tunda-tunda service mobil anda, Power Steering adalah item yang WAJIB di cek.

- Periksa warna oli pada Power steering wheel. Jika merah, oli Power Steering dalam suasana hati yang baik. jika tidak ada yang hitam, oli Power Steering harus segera diganti. Disarankan agar penggantian oli Power Steering dilakukan oleh teknisi yang terlatih.

- Perhatikan poros penampung oli Power steering, jika tidak menyentuh permukaan oli, berarti minyak rem berada di bawah level minimum. Bawa segera ke bengkel, karena mungkin ada kebocoran.

- Ganti oli power steering setelah 30.000 km atau setahun. menggunakan.

- Selama servis rutin kendaraan Anda, mintalah mekanik untuk memeriksa kondisi Sabuk Penggerak kendaraan Anda. Jika sabuknya putus, Anda masih bisa mengemudikan mobil Anda, tetapi berbelok bisa mulai sulit.

PERHATIAN: agar Power Steering selalu awet, jangan paksa setir berputar total/patah.

Monday, December 27, 2021

macam-macam palu dan fungsinya

Palu merupakan alat /perkakas tangan yang digunakan untuk mengimbuhkan tumbukan pada sebuah benda agar berjalan tekanan. Secara umum, palu digunakan untuk memukul paku. Namun, jikalau anda berada di bengkel mobil, anda dapat mendapatkan bermacam-macam jenis palu yang digunakan untuk bermacam-macam keperluan.

Oleh sebab bengkel mobil ini punya tujuan untuk memperbaiki, maka jenis-jenis palu yang digunakan juga bervariasi sebab ikut mempengaruhi hasil perbaikan yang dilakukan. Seperti kalau jikalau perbaikan yang dijalankan berurusan bersama dengan bodi penyok ringan, maka digunakan palu berbahan karet untuk menghindar cat yang tersedia pada permukaan bodi terkelupas dan rusak.

macam-macam palu dan fungsinya

Nah, pada artikel kali ini, kita dapat berbagi informasi alat bengkel berkenaan macam-macam palu dan fungsinya yang umum tersedia di bengkel-bengkel mobil. Simak artikel macam-macam palu dan fungsinya dibawah ini.

1. Palu konde (Ball peen hammer)


Palu konde - ball peen hammer

Palu konde juga dikenal bersama dengan nama palu bulat, palu ini punyai dua ujung bersama dengan bentuk yang berbeda. Palu konde dibuat dari bahan besi baja campuran yang kuat dan tahan pada tumbukan. Bagian utama palu berupa tabung silinder bersama dengan permukaan datar, tetapi anggota lainnya dibentuk layaknya bola.

Untuk anggota utama yang berupa tabung silinder bersama dengan permukaan datar,umumnya digunakan untuk memukul benda kerja yang membutuhkan tingkat kepresisian dalam pukulan layaknya untuk memukul paku, pin, atau pahat.

Untuk ujung lainnya yang berupa bulat layaknya konde, biasanya digunakan untuk memukul benda kerja bersama dengan tempat yang sempit dan juga sering digunakan agar benda kerja dapat dibuat berupa cekung (seperti kalau untuk mengakali tie rod end yang oblak).

2. Palu tembaga (Copper hammer)


Palu tembaga - copper hammer

Palu tembaga (Copper hammer) merupakan palu yang terbuat dari bahan tembaga. Palu ini punyai tingkat kekerasan bahan yang lebih lunak dibanding bersama dengan palu konde. Oleh sebab itu, palu tembaga sering digunakan untuk memukul benda-benda logam bersama dengan obyek agar tidak mengakibatkan kerusakan benda kerja yang dipukul.

3. Palu karet (Rubber mallet hammer)


palu karet - rubber mallet hammer

Palu karet (Rubber mallet hammer) adalah palu yang pada anggota kepalanya dilapisi oleh karet tebal. Palu karet biasanya digunakan untuk pekerjaan yang mengenai bersama dengan bodi dan plat layaknya untuk meratakan bodi yang penyok tapi tanpa mengakibatkan kerusakan cat pada permukaan bodi mobil.

Baca juga :

4. Palu plastik (Plastic hammer)


Palu plastik - Plastic hammer

Palu plastik (Plastic hammer) adalah palu yang pada anggota kepalanya dibuat dari bahan plastik. Palu plastik biasanya gampang dan dapat digunakan untuk meratakan benda yang lunak. Selain itu, palu plastik juga digunakan untuk memukul benda kerja yang membutuhkan pemukulan gampang agar tidak mengakibatkan kerusakan benda kerja tersebut.

5. Palu godam (Sledge hammer)


Palu godam - Sledge hammer

Palu godam (Sledge hammer) merupakan palu yang terbuat dari bahan besi baja yang benar-benar kuat. Palu godam ini biasanya besar dan bergagang memadai panjang. Ada yang punyai berat 5 kg dan tersedia juga yang beratnya 10 kg.

Palu godam digunakan untuk memukul benda-benda kerja yang membutuhkan tenaga pukul yang besar dan kuat layaknya kalau waktu menginginkan melewatkan bearing roda yang macet atau waktu menginginkan mengganti bushing yang rusak tanpa di press.

Palu Godam umum digunakan oleh bengkel-bengkel truk besar di mana tiap-tiap pekerjaan pada anggota chassis dan bodynya membutuhkan tenaga pukul yang besar.

Demikianlah artikel berkenaan macam-macam palu dan fungsinya yang dapat kita sampaikan, semoga dapat bermanfaat.

Friday, December 24, 2021

berkenaan letak relay avanza dan posisinya

Setelah terhadap tulisan sebelumnya kita pernah mengumumkan arti kode sekring mobil Avanza selanjutnya posisinya, maka terhadap artikel kali kita dapat ulang sharing Info berkenaan letak relay Avanza dan posisinya, baik untuk relay yang ada di ruangan mesin ataupun relay yang ada di di dalam kabin mobil.

Sebagai catatan, letak relay Avanza dan posisinya yang kita tuliskan kali ini adalah letak relay yang digunakan spesifik terhadap mobil Toyota Avanza keluaran th. 2011-2014 saja. Posisi dan letak relay avanza ini dapat tentunya dapat berlainan bersama dengan jenis Avanza yang lainnya , kalau yang keluaran 2010 kebawah atau 2014 ke atas.

letak relay avanza dan posisinya

Untuk letak relay avanza ini juga ada di dua posisi, yaitu, terpasang di di dalam fuse box (boks sekring) yang ada di area mesin serta fuse box yang ada di di dalam area kabin mobil. Berikut adalah letak relay avanza dan posisinya.

1. Letak dan fungsi relay avanza di area mesin


Pada fuse box yang ada diruang mesin untuk mobil Avanza jenis ini hanya ada 4 relay yaitu relay lampu kepala (headlamp), relay klakson (horn), relay kompresor ac (magnetic clutch), dan paling akhir adalah relay fan radiator (kipas radiator). Perhatikan letak relay avanza yang ada di di dalam ruangan mesin terhadap gambar di bawah berikut.
letak relay avanza di area mesin

Nomor Fungsi Relay
1 Relay lampu kepala (Headlamp)
2 Relay klakson (horn)
3 Relay kompresor ac (magnetic clutch)
4 Relay fan radiator (radiator fan - kipas radiator)

Baca juga :

2. Letak relay Avanza di di dalam area kabin mobil


Pada fuse box yang ada di di dalam area kabin mobil Avanza jenis ini terdapat 6 buah relay yaitu, Relay fog lamp, relay starter, relay ignition, relay pompa bensin (fuel pump), relay heater, dan relay EFI (komputer mesin). Perhatikan letak relay Avanza dan posisinya yang ada di di dalam area kabin mobil terhadap gambar dbawah ini
letak relay avanza di ruangan di dalam kabin mobil

Nomor Fungsi Relay
1 Relay fog lamp (Lampu Kabut)
2 Relay starter
3 Relay Ignition No 1
4 Relay pompa bensin (fuel pump)
5 Relay Heater No 1
6 Relay EFI (computer)

Dengan menyadari letak relay Avanza seperti yang telah kita paparkan diatas, setidaknya hal ini bisa menopang di dalam selesaikan kasus ataupun troubleshooting yang teman akrab alami dan tentang bersama dengan kasus elektrikal seperti kalau kipas radiator mati, lampu kepala mati ataupun hal-hal lain yang sifatnya kelistrikan terhadap mobil Avanza.

Tuesday, December 21, 2021

10 jenis dan wujud tang

Tang merupakan keliru satu peralatan kerja tangan yang banyak digunakan di bengkel-bengkel otomotif dan biasanya dibikin berasal dari bahan baja kuat bersama dengan pelapis karet pada bagian gagangnya. Secara lazim ada dua faedah tang yang diketahui, yaitu untuk memegang benda kerja atau digunakan memotong benda kerja.

Meskipun begitu, faedah tang pastinya disesuaikan bersama dengan wujud dan jenis yang dimilikinya. Setidaknya terkandung lebih berasal dari 10 jenis dan wujud tang, begitupula bersama dengan fungsinya. Namun secara umum, tang mempunyai wujud layaknya huruf X yang di bagian gagangnya mempunyai ukuran yang lebih panjang dibanding pada bagian rahangnya.

macam-macam tang dan fungsinya

Nah, pada artikel kali ini, kita bakal sharing Info mengenai macam-macam tang dan fungsinya yang lazim digunakan pada bengkel-bengkel otomotif. Simak macam-macam tang dang fungsinya di bawah ini.

1. Tang kombinasi (Combination plier)


tang kombinasi - combination plier

Tang kombinasi yang dikenal bersama dengan nama kerennya "Combination Plier" merupakan tang yang paling lazim kita temukan dimanapun, baik dirumah ataupun di begkel-bengkel otomotif. Tang kombinasi adalah tang yang di desain untuk mempunyai sebagian faedah di dalam satu tang.

Karena mempunyai desain bervariasi di dalam satu alat, tang kombinasi ini mempunyai banyak kegunaan, selanjutnya sebagian faedah tang kombinasi yang sanggup kita temukan :

  • Memegang, menjepit, dan menggulung kawat besi atau baja (pada bagian ujung tang kombinasi yang bersifat kotak bergerigi)

  • Menjepit dan mencengkram pipa diameter kecil, mur, kepala baut, dan sejenisnya (pada bagian tengah tang kombinasi yang mempunyai rongga bergerigi)

  • Memotong kabel atau kawat lunak dan sejenisnya (pada bagian di dalam tang kombinasi dekat bersama dengan engsel tang yang bersifat mata pisau di ke dua sisinya)

  • Memotong kabel atau kawat keras dan sejenisnya (pada sisi belakang di dalam tang kombinasi dekat engsel)

2. Tang potong (Side cutting plier)


tang potong - side cutting plier

Tang potong (side cutting plier) mempunyai wujud pada bagian ujung kepala tang yang melonjong dan mempunyai rahang yang tajam. Fungsi tang potong adalah untuk memotong kawat, memotong selang atau pipa berdiameter kecil, mengkaji kabel, hingga logam-logam lunak layaknya alumunium ataupun tembaga. Sesuai namanya, tang potong jenis ini digunakan untuk memotong benda kerja berasal dari sisi samping.

Selain itu, tang potong termasuk sanggup digunakan untuk target lain layaknya jikalau untuk membiarkan dan memasang cotter pin yang lazim dipasang pada baut tie rod atau mur as roda. Hindarilah memotong benda-benda logam yang keras dikarenakan sanggup menyebabkan kerusakan rahang tang.

3. Tang lancip (Long nose plier)


tang lancip - long nose plier

Tang lancip (Long nose plier) mempunyai nama lain tang cucut atau tang buaya dikarenakan pada bagian rahang tang dibentuk memanjang dan meruncing (lancip) bersama dengan permukaan penggenggam yang bergerigi persis layaknya moncong buaya.

Fungsi tang lancip adalah untuk menjepit benda-benda yang kecil atau untuk menjepit benda-benda pada area yang sempit. Selain itu, tanglancip termasuk sanggup digunakan untuk membengkokkan atau membentuk kabel dan lembaran besi lunak.

Pada bagian di dalam berasal dari rahang tang lancip ini termasuk kerap ditambah bersama dengan rahang tajam layaknya pada cutting plier yang sanggup digunakan untuk memotong kabel tembaga ataupun kawat.

4. Tang lanjutan slip (Slip joint plier)


tang lanjutan slip - slip joint plier

Tang lanjutan slip (slip joint plier) merupakan tang yang lazim dimiliki nyaris semua orang dikarenakan tang ini disajikan sebagai bonus bersama dengan sebagian kunci-kunci lainnya kala belanja kendaraan layaknya motor atau mobil.

Fungsi tang lanjutan slip adalah untuk menjepit dan mencengkram benda-benda kerja yang bersifat kawat, pipa dameter kecil ataupun plat.

Kelebihan berasal dari tang lanjutan slip ini adalah ukuran rahangnya yang sanggup diperbesar. Caranya bersama dengan menggeser keliru satu tangkai tang agar pin yang bermanfaat sebagai pivot sanggup berganti kelubang pada tangkai lainnya.

Dengan begitu, maka tang lanjutan slip ini sanggup digunakan untuk mencengkram pipa bersama dengan diamater yang lebih besar berasal dari sebelumnya.

5. Tang air (Water pump plier)


waterpump plier

Penyebutan tang air sesungguhnya kurang umum, banyak orang yang menyebut tang jenis ini sebagai tang burung, waterpump plier, atau interlocking joint plier. Fungsi waterpump plier ini adalah untuk mencengkram atau untuk memutar benda-benda berukuran memadai besar layaknya pipa air bersama dengan diameter yang besar. Selain itu, waterpump plier ini termasuk kerap digunakan untuk menjepit klem pengikat berukuran besar layaknya klem pada selang radiator.

Pada bagian tangkai tang waterpump plier ini terkandung slot-slot dan pin agar tangkai yang satu sanggup digeser cocok bersama dengan permohonan kita. Dengan mengeser tangkai pada tang waterpump ini, maka kita bakal meraih ukuran bukaan rahang tang yang berbeda.

Semakin jauh tangkai digeser, maka ukuran bukaan rahang tang waterpump ini termasuk bakal semakin besar. Hal inilah yang membuatnya menjadi lebih fleksibel kala digunakan sebagai tang pipa air.

6. Tang catut (End cutting plier)


tang catut - end cutting plier

Tang catut / geget lebih dikenal bersama dengan nama tang kakak tua dikarenakan jenis rahannya yang menyerupai paruh burung kakak tua. Namun begitu, tang catut ini mempunyai nama keren lainnya yaitu end cutting plier. Fungsi tang catut ini adalah untuk memotong kawat atau tembaga berasal dari ukuran kecil hingga sedang.

Jika pada tang potong kita memotong benda kerja berasal dari samping, maka untuk tang catut ini kita sanggup memotong benda kerja berasal dari bagian ujungnya (end). Oleh karenanya, kita termasuk sanggup menggunakan tang catut ini sebagai alat untuk mencabut paku.

7. Tang buaya (vice grip)


tang buaya - vice grip

Tang buaya termasuk dikenal bersama dengan sebutan vice grip, tang cepret , atau di dalam bahasa inggrisnya dikenal sebagai locking pliers. Fungsi vice grip / tang buaya ini adalah untuk mencengkram dan menahan benda kerja bersama dengan terlampau kuat agar tidak ringan berganti kala dilakukan pengerjaan layaknya jikalau pengelasan, menggerinda, membor atau memotong.

Ya, tang buaya mempunyai mekanisme pengunci yang bakal mengunci benda yang dijepit bersama dengan terlampau kuat kala rahang tang disatukan. Untuk membiarkan jepitan rahang tang buaya ini kita memadai menarik tuas pengunci hngga jepitan terlepas.

Pada bagian belakang tang ini terkandung sekrup pemutar yang bermanfaat untuk mengatur besarnya bukaan rahang berasal dari tang buaya ini agar sanggup digunakan untuk benda kerja yang berukuran memadai tidak tipis atau besar.

Baca termasuk :

8. Tang kupas kabel (Crimping plier)


tang kupas kabel - crimping plier

Fungsi tang kupas kabel adalah untuk memoton dan mengkaji kulit kabel. Bentuk berasal dari tang kupas kabel ini beragam, tapi yang paling lazim digunakan pada bengkel otomotif adalah tang yang kita tampilkan pada gambar datas.

Pada bagian depan rahang tang biasanya terkandung alat yang dibentuk sedemikian rupa untuk sanggup digunakan sebagai alat pengunci terminal ke kabel, namun pada bagian tengah rahang tang kupas kabel ini terkandung lubang-lubang bersama dengan diameter beragam, jadi berasal dari ukuran kecil hingga sedang.

Lubang-lubang ini bakal terbentuk kala rahang tang dijepitkan. Fungsinya, digunakan untuk mengkaji kabel cocok bersama dengan diameter kabel yang menginginkan dikupas. Dengan begitu, maka kulit kabel sanggup dipotong dan dikupas agar hanya menyisakan kawat tembaganya saja.

9. Tang Rivet (Rivet plier)


tang rivet

Fungsi tang rivet adalah untuk memasang paku rivet dan mengencangkannya pada benda kerja. Untuk menggunakannya kit amemerlukan paku spesifik yang dikenal bersama dengan nama rivet yang dipasangkan ke bagian ujung tang.

Setelah paku dipasang ke lubang benda yang bakal disatukan, tang ditekan sedemikian rupa agar paku rivet bakal tertinggal pada benda selanjutnya sekligus memotong batang berasal dari paku rivet yang digunakan.

10. Tang Snap ring (Circlip Plier)


tang snap ring - circlip plier

Fungsi tang snap ring ini adalah untuk memasang atau membiarkan snap ring pada komponen mesin atau komponen mobil lainnya yang menggunakan snap ring. Tang snap ring ini terdiri berasal dari dua jenis yaitu tang snap ring in dan tang snap ring out.

Tang snap ring in digunakan untuk memasang snapring yang langkah pemasangan snap ringnya di tekan kedalam, contohnya pada snapring klaher bearngin ac belt. Sedangkan tang snap ring out, digunakan untuk memasang snap ring yang langkah pemasangan snap ringnya di tekan keluar, contonya pada snap ring yang dipasang di bagian CV joint as roda.

Monday, December 20, 2021

10 penyebab kecelakaan lalu lintas yang kerap terjadi

Kecelakaan lalu lintas merupakan momen terjadinya tabrakan pada kendaraan bermotor (roda dua, roda empat atau lebih) dengan kendaraan bermotor lainnya atau dengan benda lainnya yang ada di jalan.

Kerusakan yang ditimbulkan akibat kecelakaan lalu lintas tentu bergantung pada kerasnya benturan dan kecepatan kendaraan. Kecelakaan lalu lintas ini tidak cuma mampu membuat kerusakan bagi kendaraan yang saling bertabrakan, melainkan juga pada orang-orang yang berada didalam kendaraan tersebut ataupun orang di lebih kurang yang terlibat.

penyebab kecelakaan lalu lintas

Bisa kita memperhatikan bahwa berita perihal kecelakaan akibat melewatkan peraturan dan tata teratur ber lalu lintas nyaris tidak dulu absen dari media-media publik di Indonesia. Hampir setiap hari tersiar kabar perihal sebagian jumlah nyawa yang melayang serta korban luka-luka akibat kecelakaan lalu lintas.

Kehilangan orang-orang terkasih secara tiba-tiba akibat kecelakaan pastinya bakal jadi duka yang mendalam. Berbagai cost ganti rugi yang dikeluarkan pihak-pihak mengenai serupa sekali tidak mampu mengembalikan nyawa orang terkasih yang udah melayang.

Pada artikel tersebut kita bakal sharing informasi mengenai penyebab kecelakaan lalu lintas yang kerap terjadi agar mampu kita ambil pelajaran agar terhindar dari segala kerugian akibat terjadinya kecelakaan lalu lintas. Berikut 10 penyebab kecelakaan lalu lintas yang kerap terjadi.

1. Mengalihkan perhatian selama mengemudi


Mengalihkan perhatian selama mengemudi merupakan hal yang paling banyak jadi penyebab kecelakaan lalu lintas. Selama mengemudi, udah sewajibnya kita harus konsisten fokus memperhatikan semua faktor mengemudi, layaknya situasi jalur serta situasi kendaraan.

Mengabaikan perhatian dari jalur dan kendaraan mampu meyebabkan kecelakaan lalu lintas. Berikut sebagian misal prilaku mengalihkan perhatian selama mengemudi

  • Mengemudi sambil telepon

  • Mengemudi sambil mengetik pesan singkat layaknya SMS atau WA

  • Mengemudi sambil bercanda berlebihan dengan orang disebelah

  • Mengemudi sambil makan dan minum

  • dan lain lain

2. Berkendara amat cepat


Berkendara amat cepat melebihi batas kecepatan yang diijinkan juga jadi keliru satu penyebab kecelakaan lalu lintas. Kendaraan yang melaju dengan kecepatan tinggi amat sukar untuk dikendalikan. Seperti contohnya ketika kita harus melakukan pengereman tiba-tiba atau ketika harus mencegah ke kanan/kiri.

Ketika kecepatan amat tinggi maka jarak pengereman juga jadi lebih panjang dan reaksi pengemudi juga harus lebih cepat. Jika tidak mampu mengimbangi, maka berkendara amat cepat amat berpotensi jadi penyebab kecelakaan lalu lintas.

3. Tidak memperhatikan marka jalan


Penyebab kecelakaan lalu lintas selanjutnya yang memadai kerap terjadi adalah pengemudi tidak memperhatikan atau melewatkan marka jalur selama mengemudi.

Seperti di ketahui bahwa marka jalur adalah suatu sinyal yang berada di permukaan jalur atau di atas permukaan jalur yang meliputi peralatan atau sinyal yang membentuk garus membujur, garis melintang, garis serong, serta simbol yang berfungsi untuk mengarahkan arus lalu lintas dan menghambat daerah keperluan lalu lintas (UU No.22 pasal 1 ayat 18)

Marka jalur ini dibikin dan dipasang untuk mengatur dan menopang pengemudi agar mampu mengetahui situasi jalur yang bakal di lewati atau daerah di mana ia boleh berhenti atau tidak. Mengabaikan dan tidak memperhatikan marka jalur bakal membuat kecelakaan lalu lintas.

4. Menerobos lampu merah (Traffic Light)


Penyebab kecelakaan lalu lintas setelah itu yang juga paling kerap terjadi adalah menerobos lampu merah. Lampu pengatur lalu intas (Traffic Light) lazim dipasang pada jalan-jalan dengan banyak persimpangan atau pada jalur dengan daerah khusus layaknya lokasi jalur lebih kurang sekolah dan perlintasan kereta api.

Lampu lalu lintas ini berfungsi untuk mengatur arah laju kendaraan, mana yang boleh melaju atau harus berhenti. Ketika lampu menyala merah maka setiap pengemudi harus berhenti dan baru boleh jalur kembali setelah lampu menyala hijau.

Menerobos lampu merah (tanda di mana seharusnya pengemudi berhenti) tak cuma sekadar membuat kecelakaan lalu lintas tetapi juga mampu membuat kematian.

Baca juga :

5. Melawan arus lalu lintas


Melawan arus lalu lintas juga jadi penyebab kecelakaan lalu lintas yang kerap terjadi, lebih-lebih jadi kecelakaan dengan jumlah tertinggi berdasarkan knowledge korlantas pada kala artikel ini di buat.

Setidaknya, udah terjadi sebanyak 7408 jumlah kecelakaan yang melibatkan kecelakaan melawan arus lalu lintas. Perhatikan pada gambar knowledge yang kita kutip dari laman http://www.korlantas-irsms.info/graph/accidentDiagramData style kecelakaan.

penyebab kecelakaan lalu lintas

6. Berbelok tanpa memandang situasi jalan


Berbelok tanpa memandang situasi jalur juga jadi keliru satu penyebab kecelakaan lalu lintas yang kerap terjadi. Ketika berbelok udah sewajibnya kita harus memperhatikan situasi jalur dan mendahulukan kendaraan yang sedang melaju lurus dari arah kanan atau kiri kendaraan.

Selain itu, ketika berbelok kita juga harus menambahkan sinyal bersifat lampu sein agar pengendara yang lain memahami jikalau kita idamkan berbelok. Cara berbelok tanpa memandang situasi jalur mampu membuat kecelakaan lalu lintas yang fatal.

7. Emosi Pengemudi


Emosi pengemudi yang cepat tinggi dan enteng marah jadi penyebab kecelakaan lalu lintas berikutnya. Ketika mengemudi mobil, amat diperlukan pengendalian emosi khususnya marah, gara-gara udah memadai banyak kecelakaan terjadi akibat pengemudi terpancing emosi yang membuat mereka memacu kendaraan dengan amat cepat lebih-lebih terjadi kebut-kebutan.

Kebut-kebutan dijalan dengan situasi emosi dan amarah yang tidak stabil bakal merubah ketetapan selama mengemudi mobil. Akibatnya pengemudi makin lama sukar mengendalikan kendaraan dan mampu membuat kecelakaan.

8. Mengantuk dan kurang istirahat.


Megantuk dan kurang istirahat juga jadi keliru satu penyebab kecelakaan lalu lintas yang paling kerap terjadi. Kecelakaan lalu lintas akibat mengantuk dan kurang istirahat kerap terjadi pada jalan-jalan bebas halangan layaknya jalur tol, tetapi tidak menolak bahwa kecelakaan akibat mengantuk juga mampu terjadi di jalur biasa.

Reaksi orang yang mengantuk dan kurang istirahat kala mengemudi bakal alami penurunan jauh agar mampu memperlambat ketetapan yang harus diambil selama mengemudi, seperticantohnya ketetapan kapan harus mengerem, membelokkan setir, dan lain-lain.

Jika selama mengemudi kamu jadi jadi ngantuk, ada baiknya untuk segera berhenti di rest daerah fungsi mengistirahatkan badan dan mata sebelum saat melanjutkan mengemudi.

9. Mengemudi dibawah pengaruh alkohol dan minuman keras


Penyebab kecelakaan lalu lintas yang memadai kerap terjadi adalah ketika mengemudi dibawah pengaruh alkohol dan minuman keras. Minuman keras dan alkohol amat merubah asumsi dan prilaku seseorang ke arah yang sukar di pemeriksaan oleh dirinya sendirti lebih-lebih ketika ia tidak sedang mengemudi.

Oleh karenannya, bakal amat berbahaya bagi orang yang sedang dibawah pengaruh minuman keras tetapi selamanya mengemudikan mobil. Hal ini mampu mengakibatkan bahaya dan jadi keliru satu penyebab kecelakaan lalu lintas.

10. Kendaraan kurang layak dijalan


Penyebab kecelakaan lalu lintas selanjutnya yang juga memadai kerap terjadi adalah kendaraan yang kurang layak untuk digunakan di jalan. Salah satu contohnya adalah ketika sebagian komponen kendaraan udah mengalami kerusakan dan harus diganti, tetapi selamanya dipaksakan untuk jalan.

Misalnya situasi bearing roda yang udah oblak kronis agar mengganggu sistem pengemudian kendaraan, rem yang udah tidak pakem dan keras untuk digunakan, ban mobil yang rusak agar enteng pecah, gigi persneling yang susuah masuk, dan hal-hal lainnya yang menyangkut keselamatan berkendara.

Jika memang ada komponen kendaraan yang harus diperbaiki, sebaiknya perbaiki khususnya dahulu sebelum saat memastikan untuk melakukan perjalanan agar tidak jadi penyebab kecelakaan lalu lintas.

Thursday, December 16, 2021

tips menghambat mobil jamuran

Seperti yang telah kita ketahui bersama dengan sobat, mereka yang memiiki mobil tak selamanya memanfaatkan mobil selanjutnya setiap harinya, tak jarang dari pada mereka yang memanfaatkan mobil selanjutnya cuma untuk keperluan keperluan tertentu saja, dan leboh sering mobil selanjutnya cuma parkir di garasi saja.

Memang pemakaian mobil selanjutnya entah itu setiap hari atau tidak tentunya disesuaikan bersama dengan permintaan dan keperluan pemilik mobil tersebut. Dan hal inilah yang seringkali menyebabkan mobil selanjutnya sering kali cuma parkir di garasi tempat tinggal anda.

Nah sobat, pada selagi mobil anda benar-benar sering parkir di garasi, maka hal ini akan berdampak buruk bagi keadaan mobil itu sendiri gara-gara pada kebanyakan mobil yang jarang keluar garasi selanjutnya sering kali menjadi sarang jamur sehingga hal ini tentunya akan berdampak buruk bagi kendaraan anda secara keseluruhan. cara memanfaatkan obat jamur mobil sanggup anda jadikan sebagai informasi tambahan.

Untuk menghambat hal selanjutnya terjadi, maka anda sebagai pemiliki mobil selanjutnya baiknya kudu tahu tentang tips menghambat mobil jamuran meski jarang keluar garasi tersebut. Dan untuk ulasan selengkapnya, yuk sahabat langsung saja kita review ulasan selanjutnya ini. Cekidot.

Tips Mencegah Mobil Jamuran Meski Jarang Keluar Garasi

Adapun lebih dari satu tips menghambat mobil jamuran meski jarang keluar garasi selanjutnya pada lain adalah sebagia selanjutnya :

  • Jangan Menggunakan Sarung Mobil

Pada umumnya, kebanyakan pemilik mobil akan memanfaatkan sarung mobil saat mobilnya jarang digunakan dan cuma digunakan pada selagi selagi tertentu saja mereka sering memanfaatkan sarung mobil untuk menghindari debu ke mobilnya. Jika plafon mobil berjamur laksanakan cara tepat untuk mengatasinya.

Namun yang kudu anda ketahui sobat, hal ini justru akan menyebabkan mobil anda menjadi gampang terkena jamur oleh gara-gara udara yang lembab yang gara-gara oleh sarung mobil tersebut.

Hal ini gara-gara tidak akan tersedia masuk angin atau udara ke dalam mobil anda, sehingga mobil menjadi lembab dan menjadi rentan terkena jamur. Untuk itulah, terkecuali sesungguhnya mobil anda jarang digunakan, baiknya tidak usah benar-benar sering memanfaatkan sarung mobil tersebut.

  • Jemur Mobil Secara Berkala

Jika mobil anda sesungguhnya jarang digunakan, baiknya anda jemur secara berkala. Hal ini untuk memastikan keadaan udara dalam mobil anda selamanya terjaga.

Karena terkecuali benar-benar sering diparkir di garasi terlebih garasi selanjutnya adalah garasi yang benar benar tertutup, maka hal ini akan berpotensi menyebabkan udara dalam kabin mobil anda menjadi lembab.

Hal ini tentunya akan menyebabkan jamur menjadi cepat berkembangan dalam mobil anda terlebih dalam kabin mobil anda yang notabenenya sesungguhnya tempat jok jok mobil anda, sehingga akan rentan bersama dengan pertumbuhan jamur tersebut.

Untuk itu, meski mobil anda sesungguhnya jarang digunakan, namun anda kudu menjemurnya secara berkala untuk menghindari pertumbuhan dan pertumbuhan jamur selanjutnya dalam mobil anda.

  • Lakukan Steam Mobil Secara Teratur

Memang terkecuali mobil benar-benar sering atau lebih sering diparkir di garasi, maka tentunya kita juga tidak benar-benar sering menyimak mobil selanjutnya terkecuali pada selagi kita hendak menggunakanya.

Nah sahabat begitu pula bersama dengan mobil yang anda parkir di garasi tersebut, baiknya laksanakan steam atau cuci secara tertata sehingga bekas bekas noda di mobil anda sanggup hilang, sehingga bersama dengan demikianlah potensi akan bertumbuhnya jamur selanjutnya akan makin lama sanggup di miinimalisir.

Karena seperti yang telah kita ketahui bersama, pada selagi kita memanfaatkan mobil, belum pasti kita langsung mencucinya dan langsung masuk ke garasi. Oleh gara-gara itu, meski sesungguhnya jarang kita memanfaatkan namun perlu bagi kita untuk laksanakan steam atau cuci secara berkala.

  • Cek Kondisi Mobil Secara Teratur

Hal yang lainnya yang tak kalah perlu yang kudu kita laksanakan pada mobil yang jarang digunakan dan seringnya parkir di garasi adalah bersama dengan mengecek keadaan mobil selanjutnya secara teratur.

Pengecekan mobil secara tertata dalam hal ini adalah laksanakan pengecekan baik secara interior mauoun eksterior mobil tersebut. Hal ini bukan cuma berguna untuk menghindari pertumbuhan jamur pada mobil anda, namun hal ini juga berpengaruh pada performance dari mobil itu sediri secara keseluruhan.

Sering kali pada selagi mobil kita cuma di parkirkan di garasi, namun saat hendak digunakan maka keadaan mobil selanjutnya tersedia masalah. Sebut saja seperti ban yang kempes, keadaan aki yang tak siap pakai, atau berbagai hal yang lainnya yang menyebabkan mobil selanjutnya menjadi tak siap pakai.

Untuk itulah sobat, perlu bagi anda untuk laksanakan pengecekan dan perawatan pada mobil anda secara keseluruhan, meski sesungguhnya pada sesungguhnya mobil selanjutnya jarang anda gunakan.

Bila anda terasa mobil anda warnanya telah agak pudar atau terkandung bercak – bercak yang menyebabkan kerusakan cat selanjutnya meski sesungguhnya jarang anda gunakan, maka baiknya dan jika perlu, memanfaatkan wax untuk menyebabkan warna mobil selanjutnya lagi normal dan mengkilat, sehingga mobil anda selamanya keluar menarik.

Wednesday, December 15, 2021

tips membeli mobil lelang

Sekarang ini mobil udah merupakan tidak benar satu keperluan yang wajib kita membawa manfaat untuk menunjang kelancaran aktivitas kita masing-masing harinya. Mungkin sesungguhnya lebih dari satu tahun yang silam mobil ini selalu dianggap sebagai tidak benar satu barang yang mewah sehingga tak seluruh oramg mampu membelinya.

Namun kini, analisis berikut udah tak amat dihiraukan lagi dikarenakan layaknya yang udah kita ketahui bersama, kini untuk membeli mobil bukanlah suatu hal yang sukar sesulit yang kita bayangkan.

Sekarang ini, beraneka model metode pembelian mobil berikut udah mampu kita lalukan sehingga mempermudah kita di dalam hal meraih mobil cocok dengan dengan keperluan dan permintaan kita tentunya.

Salah satu bentuk atau metode pembelian mobil yan sementara ini ini banyak diminati oleh beraneka kalangan adalah metode “ lelang “. Pembelian mobil dengan dengan cara lelang ini dirasa amat efisien bagi mereka yang hendak meraih mobil di dalam tepat yang singkat dan terhitung tentu saja meraih mobil yang cocok dengan dengan keperluan adan keinginnanya.

Selain itu, pembelian mobil secara lelang ini terhitung mampu untungkan bagi anda, di mana pada umumna harga menjajakan mobil yang diperoleh dengan dengan cara lelang pada biasanya di bawah harga pasar.

Namun hal yang wajib anda memperhatikan dan catat, meski dibilang adalah mobil di bawah harga pasar tapi anda terhitung wajib memperhatikan keadaan mobil yang akan anda lelang berikut sehingga anda mampu meraih untungkan yanh maksimal. Lantas, apa saja tips membeli mobil lelang biar untungkan maksimal tersebut? Berikut ulasannya untuk anda. Cekidot.

Tips yang pertama adalah memperhatikan tepat lelang mobil anda. pada umumnya, musim ramai lelang kendaraan adalah dua tiga bulan sebelum saat masuk nulan Hari Raya Idul Fitri.

Hal ini dikarenakan pada bulan Hari Raya Idul Fitri berikut permintaan akan kendaraan privat tentu saja meningkat oleh dikarenakan banyaknya permintaan mobil yang akan digunakan pada tepat pulang kampung.

Namun sayangnya, tersedia begitu banyak pemiliki kendaraan yang jalankan pembayaran yang tersendat sendat, sehingga mobilnya kerap ditarik oleh delaer yang memicu mobil berikut dilelang oleh pemilik dealer. Inilah kesempatan yang wajib anda gunakan pada tepat anda punyai rancangan melelang mobil, sehingga untungkan yang anda dapatkan mampu maksimal.

Hal yang seterusnya yang wajib anda memperhatikan pada tepat hendak membeli mobil dengan dengan cara lelang adalah daerah lelang mobil berikut diselenggarakan. cara ringan mengecek keadaan mobil bekas mampu anda jadikan sebagai Info tambahan.

Pada umumnya, balai lelang tidak tersedia di masing-masing kota, tapi balai lelang berikut tersedia di dalma kota kota besar sebut saja layaknya di Jakarta, Surabaya, Bandung, Medan dan beraneka model kota lain yang lainnya yang tersedia di nusantara.

Hal ini dikarenakan oleh kota berikut merupakan kota kota yang menjadi kantor cabang produsen mobil sehingga dengan dengan demikianpun peserta lelang mobil yang diinginkan terhitung akan lebih ramai pada kota besar tersebut.

Untuk itu sobat, pada tepat anda hendak menghadiri sebuah lelang mobil, maka baiknya memperhatikan terhitung daerah atau kota di mana lelang berikut diadakan.

  • Jeli Saat Memilih Kendaraan Tersebut

Memang keadaan kendaraan yang akan di lelang kondisinya selalu di dalam keadaan yang baik, atau dengan dengan kata lain di dalam keadaan layak untuk diperjual belikan. cara ringan mengetahui mobil bekas yang dulu kebanjiran mampu anda jadikan sebagai Info tambahan.

Namun mesk demikianlah sobat, tak sedikit terhitung keadaan mobil yang udah rusak atau cuma muncul baik berasal dari segi penampilannya saja. Oleh dikarenakan itu, sebelum saat anda mengambil alih keputusan untuk membeli mobil berikut dengan dengan cara di lelang, maka anda wajib jeli pilih model kendaraan yang akan anda lelang tersebut.

Proses unit lelang pada biasanya berlangsung kurang lebih 2 3 hingga 5 hari sebelum saat lelang, maka sebelum saat hari H gunakanlah tepat berikut untuk jalankan observasi baik itu berasal dari segi interior maupun ekterior mobil tersebut. Sebut saja layaknya keadaan dan kelayakan mesin, kelayakan dokumen dan terhitung penampilan mobil berikut secara keseluruhan.

  • Perhatikan Penawar yang Lainnya ( Wait plus See )

Suasana di acara lelang sesungguhnya kerap kali menjadi tak kondusif dikarenakn acara lelang berikut sesungguhnya acara ” berebut “. Hal ini dikarenakan pada biasanya peminta mobil lelang bukan cuma anda saja, tapi tersedia beraneka banyak orang yang terhitung berasal dari beraneka kalangan.

Pada tepat layaknya ini, anda wajib pintar dan jeli memandang keadaan sekeliling anda, mengikuti dan cermati prilaku para pelaku lelang berikut apakah tersedia oknum oknum yang bekerja mirip untuk menjatuhkan harga padahal tujuannya sehingga mobil berikut jatuh ke tangannya. Hal semaca ini amat banyak terdapat pada dunia lelang, sehingga anda wajib jeli melihatnya.

  • Bandingkan Dengan Harga Pasaran

Sebelum anda mengambil alih keputusan untuk membeli mobil berikut dengan dengan cara lelang, maka baiknya anda bandingkan khususnya dahulu dengan dengan harga pasaran. Hal ini membawa tujuan sehingga anda mampu membandingkan seberapa jauh perbedaan harga tersebut. Jika sesungguhnya harganya tidak begitu jauh, baiknya anda beli di dealer saja biar mutu lebih terjamin.

Sunday, December 12, 2021

keuntungan fuel pump dalam tangkai bahan bakar

Bisa dikatakan bahwa semua mobil teranyar yang diproduksi saat ini telah memanfaatkan fuel pump yang letaknya tersedia di didalam tangki bahan bakar. Ya, fuel pump atau pompa bahan bakar ini telah banyak berubah, baik dari type ataupun cara kerjanya.

Pada mobil-mobil lama, kami kerap mendapatkan fuel pump terpasang di silinder head yang memanfaatkan proses mekanikal dan membuka bersama camshaft. Selain itu, tersedia pula fuel pump yang dipasang diluar dekat tangki bahan bakar. Dan kini, fuel pump terhadap mobil-mobil teranyar kebanyakan mampu ditemukan cuma di didalam tangki bahan bakar saja.

Perubahan-perubahan ini sudah pasti mesti dijalankan bersamaan bersama pertumbuhan jaman dan tuntutan untuk menciptakan mesin yang lebih efisien dan juga lebih ramah lingkungan. Salah satu hal yang mendorong pergantian ini adalah timbulnya proses Electronic Fuel Injection.

keuntungan fuel pump di didalam tangki bahan bakar

Lantas, apa saja keuntungan memanfaatkan fuel pump yang ditempatkan di didalam tangkai bahan bakar? Nah, terhadap artikel kali ini, kita bakal sharing informasi tentang bersama keuntungan fuel pump di didalam tangki bahan bakar, lihat infonya di bawah ini.

1. Distribusi Bahan bakar lebih cepat dan efisien


Keuntungan fuel pump di didalam tangki bahan bakar yang pertama adalah distribusi bahan bakar yang lebih cepat. Hal ini sudah pasti tidak ulang diragukan sebab fuel pump di didalam tangki bahan bakar telah tentu terendam oleh cairan bahan bakar.

Dengan posisi fuel pump yang telah terendam cairan bahan bakar ini, maka pemompaan dan penyaluran bahan bakar menuju ke injektor menjadi lebih cepat dan lebih efisien.

Saat kunci kontak diputar ke posisi ON, maka fuel pump langsung bekerja untuk mengirim bahan bakar ke injektor melalui saluran pipa bahan bakar.

Hal ini mengerti tidak serupa bersama fuel pump yang berada diluar tangki. Fuel pump diluar tangki bahan bakar membutuhkan saat sedikit lebih lama dibanding fuel pump di didalam tangki saat menarik bahan bakar dari didalam tangki dan mendorongnya menuju ke injektor.

2. Tingkat kebisingan yang lebih rendah


Keuntungan fuel pump di didalam tangki bahan bakar yang ke dua adalah tingkat kebisingan yang lebih rendah. Ya, in-tank fuel pump memiliki tingkat kebisingan yang jauh lebih rendah dibandingkan bersama fuel pump yang dipasanga di luar.

Hal ini sebab fuel pump di didalam tangki bahan bakar senantiasa terendam oleh cairan bahan bakar. Cairan bahan bakar inilah yang bakal meredam getaran yang terjadi sat fuel pump bekerja. Selain itu, sebab di didalam tangki bahan bakar lebih sedikit udara bebas, maka bunyi yang terlihat dari fuel pump bakal teredam di didalam tangki tersebut.

Baca termasuk :

3. Tidak tersedia vapor lock dari tangki ke fuel pump


Keuntungan fuel pump di didalam tangki bahan bakar yang ketiga adalah tidak terdapatnya vapor lock dari tangki ke fuel pump saat pendistribusian bahan bakar menuju injektor.

Vapor lock merupakan momen terjebaknya udara terhadap sebuah saluran berisi cairan. Vapor lock mampu menganggu distribusi bahan bakar ke injektor agar mampu membuat masalah terhadap mesin layaknya sulit hidup atau mesin brebet saat digas.

Kondisi vapor lock ini rentan terjadi terhadap mesin bersama fuel pump di luar yang letaknya jauh dari fuel tank. Sedangkan terhadap mesin yang memanfaatkan fuel pump di didalam tangki bahan bakar, masalah vapor lock dari tangki ke fuel pump mampu ditiadakan.

4. Rendah perawatan dan lebih aman


Keuntungan fuel pump di didalam tangki bahan bakar yang terakhir kita ketahui adalah rendah perawatan dan lebih aman. Ya, In-tank fuel pump kebanyakan memiliki tingkat perawaan yang amat rendah, salah satu perawatan yang mesti dijalankan untuk in-tank fuel pump ini adalah pembersihan filter fuel pump.

Pembersihan filter ini termasuk kebanyakan cuma dijalankan jikalau mesin mulai terlihat masalah yang tentang bersama supply bahan bakar.

Selain itu, filter di didalam tangki ini termasuk relatif lebih safe sebab terlindung dan berada di didalam tangki, agar ketika terjadi kebocoran, maka bahan bakar tidak tercecer kemana-mana melainkan bakal tertampung di didalam tangki itu sendiri.

Friday, December 10, 2021

menghadapi panel bahan bakar mobil

Setiap kendaraan, entah itu kendaraan roda dua atau roda empat, pastinya mempunyai dan mampu dibilang terdiri berasal dari beragam model komponen yang turut dan juga menduking kinerja berasal dari kendaraan itu sendiri.

Setiap komponen berikut pastinya mempunyai kegunaan atau guna yang berlainan beda satu dengan yang lainnya, tetapi meski demikian pastinya tiap tiap komponen berikut mempunyai tujuan yang serupa yakni untuk mendukung kinerja atau performa berasal dari kendaraan itu sendiri.

Oleh karena itulah sobat, tiap tiap komponen berikut pastinya membutuhkan perawatan secara rutin dan berkala untuk memastikan kinerja berasal dari tiap tiap komponen berikut selamanya dalam keadaan yang stabil atau dalam keadaan “ ready to use “.

Itulah kawan baik sebabnya mengapa tiap tiap komponen dalam mobil, entah itu komponen mesin mobil atau komponen yang lainnya tidak terlepas berasal dari layanan rutin.

Salah satu komponen yang tersedia dalam mobil anda yang pastinya mempunyai guna yang terlalu perlu bagi mobil anda secara keseluruhan, komponen berikut adalah seperti panel bahan bakat mobil.

Sesuai dengan namana “ panel bahan bakar “ pastinya kegunaan berasal dari panel yang satu ini adalah salah satu komponen yang terdapat pada dashboard mobil anda yang bermanfaat untuk tunjukkan posisi atau kuantitas bahan bakar pada kendaraan anda.

Sebut saja seperti posisi “ E “ yang berarti bahwa E serupa dengan posisi terendah atau posisi bahan bakar yang udah “ Empty “ atau kosong pada mobil anda, sehingga anda perlu langsung laksanakan pengisian bahan bakar pada mobil anda sehingga tidak mengalami kemogokan pada kala anda menggunakannya.

Atau terkecuali posisi bahan bakar anda dalam posisi “ F “ atau Full itu berarti posisi bahan bakar anda dalam posisi full tank sehingga tak tersedia persoalan yang perlu anda peduli perihal bahan bakar pada mobil anda.

Namun hal yanhg lainnnya yang perlu anda perhatikan adalah bahwasanya dan sebaiknya, pada kala anda bakal isi bahan bakar pada mobil anda, baiknya anda mengisinya sebelum dalam posisi “ E “ , karena terkecuali bahan bakar dalam mobil anda tinggal sedikit, maka potensi ada endapan dan air di dalam tangki bahan bakar anda, yang pada saatnya terkecuali anda menghidupkan mesin maka endapan air berikut bakal turut kepompa keruang bakar mobil anda.

Bila hal ini berlangsung sobat, maka bakal berlangsung sumbatan saluran bahan bakar ke mesin yang sebabkan kurangnya kinerja mesin anda. Untuk itu, perlu bagi anda untuk mempehatikan langkah pengisian bahan bakar dalam kendaraan anda. langkah ngetes mobil hemat bahan bakar atau tidak mampu anda jadikan sebagai informasi tambahan.

Nah sobat, berbicara perihal penel bahan bakar dalam mobil tersebut, maka kerap sekali panel berikut tunjukkan berarti habis yang kerap kali sebabkan anda menjadi panik dan tak tahu apa yang perlu anda lakukan.

Untuk itu sobat, baiknya anda perhatikan langkah pas menghadapi panel bahan bakar mobil tunjukkan berarti habis tersebut, sehingga anda tahu apa yang perlu anda lakukan. Berikut ulasan selengkapnya untuk anda.

1.Jangan Keburu Panik

Memang pada kala panel bahan bakar nada tunjukkan bahwasanya bahan bakar anda bakal habis pastinya anda kerap panik, khususnya pada kala anda sedang berada dalam told an tak tahu letak pom bensin tersedia dimana.

Nah sobat, sebaiknya anda jangan langsung panik, karena meski sebetulnya lampu indikatir pada panel berikut berwarna merah, tetapi bukan berarti bahan bakar anda habis serupa sekali, tetapi lebih mengarah pada berarti bakal habis.

Pada umumnya, meski udah dalam keadaan lampu merah, tetapi bahan bakar anda masih tersedia stok lebih kurang 5 liter sampai 8 liter yang masih mampu anda manfaatkan untuk mencari bahan bakar di pom yang terdekat dengan posisi anda saat ini ini.

2. Pantau Bahana Bakar Anda Dengan Menggunakan data MID

Untuk tahu seberapa kuantitas bahan bakar yang masih tersedia dalam tangki bahan bakar anda, maka baiknya anda manfaatkan data MID. Cara penggunaanya adalah sebut saja pada kala lampu indikator panel bahan bakar anda menyala, itu berarti masih tersisa 5 sampai 8 liter bensin seperti yang udah penuli utarakan diatas.

Sebut saja 1 liter tersedia mampu nemenpuh 10 km atau perbandingan 1 : 10, itu atinya masih mampu anda manfaatkan menempuh jarak sejauh 50 km. Namun terkecuali lampu berikut udah tunjukkan range atau distante to empty itu berarti mobil anda bakal benar benar mati.

3. Cari Bantuan

Pada kala anda udah mengunakan data MID tadi, maka baikanyaa anda termasuk sembari mencari pom bensin terdekat dengan manfaatkan aplikasi google maps misalnya.

Karena seperti yang udah kita ketahui bersama, kini teknologi suda canggih menjadi anda mampu memperkirkan apakah kuantitas benisn berikut masih cukup untuk menjangkau pom bensin berikut atau tidak. Namun terkecuali anda jadi udah tidak cukup, baiknya mintalah perlindungan teman anda untuk membawakan bahan bakar untuk anda.

Thursday, December 9, 2021

bagian-bagian aki mobil dan fungsinya


Aki mobil setidaknya punyai 3 kegunaan perlu bagi kendaraan yakni sebagai penyedia kekuatan listrik, daerah menaruh kekuatan listrik, dan sebagai stabilisator tegangan dari listrik yang dihasilkan pas proses charging (pengisian).

Tanpa aki mobil, semua komponen kelistrikan kendaraan tidak dapat berfungsi, bahkan mobil dapat menjadi mogok akibat kekurangan arus dan kekuatan listrik, terlebih untuk mobil-mobil yang telah manfaatkan proses EFI pada mesinnya

Nah ketiga kegunaan aki mobil ini pastinya tidak lepas dari peran tiap-tiap komponen aki yang membentuk satu kesatuan menjadi sebuah aki mobil. Lantas apa saja sih bagian-bagian aki mobil ini dan apa saja fungsinya?

Nah, pada artikel kali ini kita bakal share Info mengenai bagian-bagian aki obil dan fungsinya bagi kendaraan. Simak infonya dibawah ini.

bagian-bagian aki mobil dan fungsinya

1. Body Aki.


Bagian aki mobil yang pertama adalah body aki. Body aki terdapat dibagian paling luar dari aki mobil. Bodi aki ini menjadi pelindung serta pembungkus komponen-komponen aki mobil lainnya. Bady aki terbuat dari bahan plastik yang tebal dan kuat agar saat berlangsung benturan ringan tidak ringan bocor dan tidak menyebabkan kerusakan komponen lainnya yang tersedia di dalam aki.

Selain itu,sebagian bodi aki punyai warna transparant agar ringan pas kita menghendaki memeriksa ketinggian level permukaan air aki.

2. Tutup Ventilasi.


Tutup ventilasi merupakan penutup lubang dari tiap-tiap cell aki. Tutup ini punyai lubang ventilasi kecil yang bermanfaat untuk mengeluarkan uap air aki yang berlangsung pas reaksi kimia untuk menaruh dan membiarkan arus listrik berlangsung.

Tanpa ada lubang ventilasi ini, uap yang termkupul di dalam aki lambat laun bakal makin banyak dan membuat tekanan di di dalam cell aki meningkat. Akibatnya aki mobil dapat pecah akibat tekanan dari uap ini.

Selain sebagai lubang ventilasi, tutup ventilasi ini terhitung berfungsisebagai daerah untuk isikan air aki kecuali kuantitas air aki di dalamnya telah berkurang. Tutup ventilasi ini dapat di membuka dan ditutup agar memudahkan di dalam pengisian air aki.

3. Kutub Battery / Terminal Aki.


Kutub battery, atau lebih dikenal bersama dengan sebutan terminal aki merupakan sebuah konduktor yang terpasang di bodi aki bagian atas. Terminal aki ini mengakses bersama dengan plat-plat baterai di dalam aki. Untuk terminal aki ini terdiri dari dua kutub yakni kutub negatif yang mengakses bersama dengan plat negatif aki , dan yang satunya adalah kutub positif yang mengakses bersama dengan plat positif aki.

Terminal aki ini digunakan sebagai daerah untuk menghubungkan terminal kabel bersama dengan aki mobil dari semua perangkat dan komponen kelistrikan dimobil.

4. Larutan Elektrolit.


Larutan elektrolit pada aki ini lebih dikenal bersama dengan sebuatan air aki. Pada aki basah, larutan elektrolit ini punya kandungan bahan kimia bersifat asam sulfat (H2SO4) dan air (H2O). Berat style dari larutan elektrolit yang digunakan pada aki mobil ini bakal bereaksi bersama dengan plat aki.

Larutan elektrolit bakal merendam semua komponen yang tersedia di dalam aki seperti plat negatif, plat positif dan plat separator. Akibat terendamnya plat-plat aki inilah reaksi kimia untuk menaruh atau membiarkan kekuatan listrik dari aki mobil berlangsung.

Ketika kekuatan listrik yang disimpan di dalam larutan elektrolit ini banyak, maka larutan elektrolit ini punyai berat style cairan sebesar 1,270 yang diukur bersama dengan mengguakan hydrometer. Sedangkan saat kekuatan listrik yang tersimpan di dalam larutan elektrolit ini kurang, maka berat style dari larutan elektrolit ini punyai berat style cairan kurang dari 1,270.

Untuk mengembalikan berat style air pada larutan elektrolit hinga ke angka norma1,270 ini maka dibutuhkan proses charging (melakukan pengisian kekuatan listrik kedalam aki).

Baca terhitung :

5. Plat aki (Positif dan Negatif)


Plat aki merupakan komponen perlu pada aki yang bakal bereaksi secara kimia bersama dengan larutan elektrolit. Plat aki ini terdiri dari dua macam yakni plat aki positif dan plat aki negatif. Plat aki positif terbuat dari bahan lead dioxide yang punyai unsur kimia PbO2 dan berwarna sedikit kecoklat-coklatan yang merupakan perpaduan pada oksigen dan timbal.

Sedangkan untuk plat negatif aki terbuat dari timbal (Pb) yang berwarna kecoklat-coklatan. Perbedaan ke dua bahan ini memungkinakn kekuatan listrik selamanya bergerak dari plat positif ke plat negatif.

Selain itu, ke dua plat aki ini punyai luas penampang yang bakal berpengaruh pada besaran arus listrik yang dihasilkan oleh aki tersebut. Semakin besar luas penampangnya maka kuantitas listrik yang dihasilkan bakal makin banyak.

6. Plat Separator.


Plat separator merupakan plat penyekat yang dibuat untuk menengahi plat negatif aki bersama dengan plat positif aki. Plat separator ini bermanfaat untuk menahan agar plat negatif dan plat positif aki tidak saling bersinggungan agar dapat menahan korsleting diantara ke dua plat tersebut.

Plat separator terbuat dari bahan isolator berpori agar larutan elektrolit dapat selamanya mengalir dai plat positif ke plat negatif ataupun sebaliknya, dari plat negatif ke plat positif.

Pada aki mobil, plat separator, plat aki positif dan plat aki negatif kebanyakan dipasang menjadi beberapa susun. Susunan dari plat-plat aki ini sesudah itu dirangkai menjadi satu dan kerap disebut sebagai cell aki.

7. Cell Separator.


Cell separator merupakan separator yang menengahi pada satu cell aki bersama dengan cell aki yang lainnya. Bisa dibilang bahwa cell separator merupakan partisi yang menengahi cell-cell pada aki mobil.

Setiap cell aki ini bakal membentuk sebuah ruangan cell bersama dengan satu penutup ventilasi diatasnya. Oleh karenanya, tiap-tiap cell ini punyai larutan elektrolit sendiri-sendiri

8. Cell Connector.


Cell connector merupakan bagian penghubung yang bakal menghubungkan tiap-tiap cell aki dimana cell connector negatif bakal saling mengakses secara seri bersama dengan plat aki negatif. Sedangkan cell connector positif bakal menghubungkan secara seri plat aki positif.

Keseluruhan pertalian pada tiap-tiap cell connector ini bakal berujung pada kutub-kutub aki. Kutub negatif bakal berjumpa bersama dengan cell connector negatif dan kutub aki positif bakal berjumpa bersama dengan cell connector positif.

Tuesday, December 7, 2021

Fungsi Yellow Box Junction

Yellow Box Junction adalah marka jalan bersama dengan bentuk kotak atau persegi panjang berwarna kuning besar yang dibuat pada persimpangan-persimpangan jalan bersama dengan selanjutnya lintas yang terlampau padat.

Di Jakarta, kita bisa menemukan misal yellow box junction ini pada persimpangan jalan yang ramai kendaraan, seperti contohnya pada persimpangan Traffic Light depan Sarinah Jl. MH. Thamrin Jakarta Pusat, persimpangan Tugu Tani berasal dari arah Jalan Kebon Sirih, persimpangan Tugu Pancoran, dan tetap banyak yang lainnya.

Yellow box junction

Oleh sebab Yellow Box Junction ini sebuah marka jalan, maka ketika berjalan perlanggaran pada yellow box junction ini, pelanggar bisa dikenakan sanksi. Seperti dikutip berasal dari web site Traffic Management Center (TMC) Polda Metro Jaya, Sabtu (20/6/2015)
"Seperti yang tercantum di dalam Undang-Undang No. 22 Tahun 2009 berkenaan Lalu lintas dan Angkutan Jalan, pasal 287 (2) juncto Pasal 106 (4) huruf a, b berkenaan rambu-rambu selanjutnya lintas dan berhenti di belakang garis stop. Pidananya ialah kurungan dua bulan penjara atau denda Rp 500.000."

Fungsi Yellow Box Junction


Hingga kala ini, banyak ditemukan pengguna kendaraan bermotor kerap menerobos lampu Traffic light kala antrian kendaraan di depannya belum terurai. Hal inilah yang kerap sebabkan arus selanjutnya lintas terkunci supaya sebabkan kemacetan.

Sebagai marka jalan, yellow box junction ini berguna untuk menolong mengatur kepadatan arus selanjutnya lintas di persimpangan jalan yang ramai, bersama dengan target supaya selanjutnya lintas tetap terurai dan bisa mengalir supaya tidak mengakibatkan kemacetan.

Masih menurut web site Traffic Management Center (TMC) Polda Metro Jaya, meskipun lampu Traffic Light telah hijau, pengguna jalan yang belum masuk yellow box junction harus berhenti ketika tetap tersedia antrian kendaraan lain di di dalam yellow box junction.

Kendaraan baru boleh berjalan ketika antrian kendaraan di di dalam yellow box junction telah muncul .

yellow box junction salah

Ini artinya, untuk bisa melaju dan melintasi perimpangan jalan bersama dengan yellow box junction, pengguna kendaraan harus memastikan terutama dahulu Traffic Light menyala hijau dan keadaan yellow box junction telah kosong berasal dari antrian kendaraan.

Baca juga :
4 kekeliruan pemakaian lampu hazard di perjalanan
Tips mengemudi yang hemat bahan bakar

Yellow Box Junction akan berguna maksimal kecuali tersedia kesadaran berasal dari pengguna jalan. Sebab kesadaran para pengguna jalan menjadi kunci utama kelancaran selanjutnya lintas.

Jadi kecuali pengendara melihat jalan di depan terkandung antrian, sebaiknya tidak memaksa masuk ke yellow box junction meskipun lampu tetap hijau. Sehingga ketika jalan lain hijau, tidak akan berjalan kemacetan arus selanjutnya lintas.

Bagi pengendara yang tetap memaksa memasukkan kendaraannya ke di dalam yellow box junction, padahal tetap tersedia kendaraan lain di dalamnya, maka akan di tilang sebab ini mirip saja melanggar marka jalan.

Monday, December 6, 2021

cara baca hasil midtronic

Midtronic MDX-P300 merupakan keliru satu alat pengetesan aki yang saat ini banyak digunakan oleh bengkel-bengkel profesional hingga kalangan dealer resmi. Alat test aki mobil yang satu ini punya cukup banyak kelebihan dan kemudahan di dalam pengoperasiannya.

Salah satunya adalah hasil test yang mampu di print dan dicetak langsung sehabis pengetesan aki mobil dilakukan. Selain itu, pengetesan yang ditunaikan terhitung tidak cuma untuk mengetes aki saja, tapi terhitung mampu untuk mengukur kekuatan aki saat starter mesin hingga mengukur arus pengisian berasal dari alternator.

Pada artikel kali ini, kita tidak mengkaji lebih jauh berkenaan kemampuannya, tapi kita akan sharing informasi mengenai cara baca hasil midtronic yang ditampilkan terhadap kertas cetakan hasil print alat tersebut.

Perhatikan terhadap lembar umpama hasil midtronic seperti terhadap gambar di bawah ini

cara baca hasil midtronic

Pada kertas hasil cetak midtronic, kita mampu menyaksikan ada menu hasil pengetesan yaitu, Battery Test, Starter test, dan Charging test. Lantas bagaimana cara membaca hasil midtronic tersebut ? Berikut arti berasal dari hasil pengetesan aki mobil pakai alat midtronic MDX-P300.

1. Battery Test


Hasil pengetesan aki yang pertama keluar lewat hasil print terhadap alat midtronic ini adalah battery test. Batery test merupakan catatan hasil pengetesan aki mobil secara keseluruhan mengenai keadaan kerja baterry / aki mobil itu sendiri.

Berikut arti berasal dari hasil pengetesan aki mobil terhadap alat midtronic mengenai battery test

  • Good Battery : Hasil Good Battery, perlihatkan bahwa aki mobil yang di tes di dalam keadaan yang baik dan safe untuk digunakan.

  • Good Recharge : Hasil Good Recharge, perlihatkan bahwa aki mobil tetap di dalam keadaan yang baik tapi kudu ditunaikan pengecasan lagi aki.

  • Charge & Retest : Hasil Charge & Retest, perlihatkan bahwa aki mobil kudu di cas lagi hingga penuh terlebih dahulu. Lakukan pegececasan lagi hingga aki amat pnuh terisi kembali, lantas melaksanakan pengetesan lagi dengan alat midtronic ini. Jika hasil Charge & Retest ini keluar lagi berarti aki mobil udah kudu diganti.

  • Replace Battery : Hasil Replace Battery, perlihatkan bahwa aki mobil kudu diganti. Namun begitu, sering kadang hasil ini keluar akibat koneksi yang buruk antara kabel terminal aki dengan kutub aki mobil. Ada baiknya terlepas aki mobil dan test lagi dengan mode pengetesan out-of-vehicle (diluar kendaraan) sebelum akan melaksanakan penggantian.

  • Bad Cell-Replace : Hasil Bad Cell-Replace, perlihatkan bahwa aki mobil udah di dalam keadaan yang paling buruk supaya kudu diganti. Lakukan pengetesan diluar kendaraan untuk memastikannya sebelum akan melaksanakan penggantian.


Selain berasal dari hasil diatas, terhadap bagian battery test ini terhitung akan tercetak sebagian info mengenai hasil pengukuran dan juga standard kode aki yang diukur seperti
  • Volts yang perlihatkan hasil tegangan aki saat ditunaikan pengetesan

  • Measured yang perlihatkan hasil pengukuran terhadap kekuatan aki saat melaksanakan Cold Cranking Amps.

  • Rating yang perlihatkan ukuran kategori peringkat aki cocok spesifikasi aki

  • JIS# yang perlihatkan kode JIS aki mobil yang ditest saat itu


Baca terhitung :

2. Starter Test


Hasil pengetesan aki yang sesudah itu keluar lewat hasil print terhadap alat midtronic ini adalah starter test. Starter test ini merupakan hasil pengukuran aki saat ditunaikan starter mesin.

Berikut arti berasal dari hasil pengetesan aki mobil terhadap alat midtronic mengenai starter test.

  • Normal / Cranking voltage OK : Hasil ini perlihatkan bahwa aki mobil di dalam keadaan baik saat di melaksanakan starter mesin

  • Low / Cranking voltage LOW : Hasil ini perlihatkan bahwa aki mobil di dalam keadaan cukup saat ditunaikan starter mesin, tapi aki mobil ini punya tingkat tegangan diposisi yang paling rendah.

  • Charge Battery : Hasil ini perlihatkan bahwa tegangan starter terhadap aki mobil udah amat rendah dan aki udah di dalam posisi discharge. Lakukan pengecasan hingga aki terisi penuh dan melaksanakan pengetesan ulang.

  • Replace Battery : Hasil ini perlihatkan bahwa aki mobil udah di dalam keadaan yang buruk dan kudu diganti. Lakukan penggantian aki mobil dan tes lagi kembali.


Selain perlihatkan analisis hasil starter test, terhadap menu ini terhitung akan ditampilkan nilai tegangan yang ada saat starter test dilakukan.

3. Charging Test


Hasil pengetesan aki yang sesudah itu keluar lewat hasil print terhadap alat midtronic ini adalah charging test. Chaging test merupakan hasil pengukuran terhadap proses pengisian aki mobil yaitu tegangan dan arus yang dihasilkan oleh alternator untuk isikan aki mobil.

Berikut arti berasal dari hasil pengetesan aki mobil terhadap alat midtronic mengenai charging test

  • Charging Voltage OK : Hasil ini perlihatkan bahwa tegangan pengisian aki mobil di dalam keadaan baik dan normal

  • Charging Voltage NONE : Hasil ini perlihatkan ada masalah terhadap proses pengisian aki mobil. Alternator tidak mampu isikan listrik ke aki mobil. Lakukan kontrol terhadap belt alternator dan lanjutan kabel antara alternator dengan aki mobil, melaksanakan tes lagi untuk menegaskan hasilnya.

  • Charging Voltage LOW : Hasil ini perlihatkan bahwa alternator tidak mampu menyediakan arus dan tegangan yang cukup untuk isikan aki mobil saat berlangsung kenaikan beban tegangan.

  • Charging Voltage HIGH : Hasil ini perlihatkan bahwa tegangan output yang keluar berasal dari alternator melebihi batas tegangan maksimum untuk pengisian. Hal ini mampu sebabkan aki mobil overcharge dan panas supaya air aki mampu mendidih. Lakukan kontrol mengenai air aki mobil mendidih.


Selain perlihatkan hasilnya, terhadap menu charging test ini terhitung akan ditampilkan nilai tegangan charging yang berlangsung saat pengetesan dilakukan. Tegangan charging yang normal berkisar direntang tegangan sebesar 13-14.5 volt.

Sunday, December 5, 2021

fungsi lampu sein terhadap kendaraan

Lampu sein merupakan salah satu kelengkapan yang kudu ada dan bisa berguna bersama baik di kendaraan. Lampu sein umum di tempatkan di keempat sudut kendaraan baik terhadap anggota depan ataupun terhadap anggota belakang.

Dalam penggunaannya, lampu sein ini bakal berkedip dan menyala seiring cuma terhadap satu segi saja. Misalnya, saat saklar lampu sein sebelah kiri di nyalakan, maka lampu sein depan kiri dan lampu sein belakang kiri bakal menyala dan berkedip secara bersamaan. Begitu pula untuk lampu sein yang kanan.

Lampu sein yang digunakan di kendaraan umumnya berwarna kuning. Ya, warna kuning dianggap bisa bekerja bersama baik dan bisa dicermati oleh pengemudi lain diberbagai suasana jalan layaknya kalau kala malam, kala siang, kala hujan lebat, kala berkabut, dan lain-lain.

fungsi lampu sein

Lantas, apa saja sih fungsi lampu sein terhadap kendaraan ini? Pada artikel berikut, kita bakal berbagi informasi mengenai fungsi lampu sein terhadap kendaraan, lihat infonya dibawah ini.

1. Sebagai sinyal untuk belok


Fungsi lampu sein yang pertama adalah sebagai sinyal untuk belok. Ya, saat kami idamkan berbelok dipersimpangan jalan atau pertigaan, kami kudu menyalakan lampu sein terhadap posisi dan arah jalan yang hendak kami tuju.

Seperti misalnya, saat kami idamkan berbelok ke arah kiri, maka kami kudu untuk menyalakan lampu sein sebelah kiri sebelum saat kendaraan kami memasuki belokan tersebut. Begitu pula saat kami hendak mengarahkan kendaraan ke arah kanan, maka kami kudu menyalakan lampu sein kendaraan sebelah kanan sebelum saat masuk ke tikungan tersebut.

Tujuan berasal dari menyalakan lampu sein kanan atau kiri ini adalah untuk memberi informasi kepada pengemudi lain, baik yang berada pas dibelakang kami atau berada didepan kami bahwa kendaraan yang kami gunakan bakal mengarah kearah cocok bersama posisi lampu sein berkedip.

Dengan begitu, maka kendaraan lain yang ada disekitar kami tidak menyalip terhadap arah khusus yang bisa sebabkan kecelakaan.

2. Sebagai sinyal ganti jalur


Fungsi lampu sein yang ke dua adalah sebagai sinyal ganti jalur. Saat berkendara terhadap jalan yang mempunyai dua jalan atau lebih, maka kami kudu menyalakan lampu sein cocok bersama arah jalan yang bakal kami ambil.

Dengan menyalakan lampu sein cocok arah jalan yang bakal kami ambil, maka pengemudi lain yang sedang berada di jalan selanjutnya atau pengemudi yang datang berasal dari arah berlawanan bisa mengetahuinya sehingga bisa mengantisipasi suasana bersama mengurangi laju kecepatan dan tidak menyalip kala kami berpindah jalur.

Hal ini terlalu mutlak dilakukan guna jauhi kesalahpahaman antar pengemudi yang bisa berakibat terhadap kecelakaan.

Baca terhitung :

3. Sebagai sinyal untuk mendahului (menyalip) kendaraan di depan


Fungsi lampu sein yang ketiga adalah sebagai sinyal untuk medahului (menyalip) kendaraan di depan kita. Ya, etika didalam berkendara sebetulnya mutlak sehingga perjalanan bisa aman dan nyaman, salah satunya adalah menyalakan lampu sein kala kami idamkan mendahului kendaraan didepan.

Dengan menyalakan lampu sein, pengemudi di depan kami atau yang sedang melaju berasal dari arah yang berlawanan bisa segera sadar posisi kami dan sadar sinyal bahwa kami bakal mendahului kendaraan di depan.

4. Sebagai sinyal bagi kendaraan yang datang berasal dari arah berlawanan


Fungsi lampu sein yang terakhir kita ketahui adalah sebagai sinyal bagi kendaraan yang datang berasal dari arah berlawanan. Ya, hal ini diperlukan lebih-lebih terhadap jalan dua arah berlawanan yang lintasannya panjang dan ramai.

Pada jalan bersama model dua arah berlawanan sering berlangsung antrian dan konvoi kendaraan didalam kuantitas yang cukup banyak. Ada barangkali bahwa kendaraan selanjutnya bakal mendahului kendaraan di depannya dan mengambil alih jalan yang bakal kami lewati.

Seringkali berlangsung bahwa beberapa segi kendaraan yang melaju berasal dari arah berlawanan selanjutnya udah terlihat jalan dan mengambil alih beberapa jalan jalan yang bakal kami lewati.

Oleh dikarenakan itu, bersama menyalakan lampu sein, setidaknya kami udah memberitahu kepada kendaraan lain berasal dari arah berlawanan selanjutnya untuk segera terlihat berasal dari jalurnya dan tidak mengambil alih jalan kita. Dengan begitu, maka kecelakaan akibat tabrakan berasal dari arah berlawanan bisa dihindari secepat mungkin.

Saturday, December 4, 2021

cara mengurus SIM hilang dan biayanya

Salah satu yang harus dimiliki oleh tiap-tiap pengemudi entah itu pengemudi motor, mobil atau kendaraan berat yang lainnya adalah Surat Ijin Mengemudi ( SIM ). Setiap pengemudi tentu saja harus memiliki kartu yang satu ini andaikata hendak mengemudikan sebuah kendaraan.

Karena sering kali mereka yang memiliki kendaraan namun memaksakan diri untuk mengemudikan kendaraannya sehingga sering kali di “ prit “ atau di tilang oleh pak polisi yang sedang bertugas untuk mengamankan jalannya lalu lintas. tehnik ringan berkendara eco driving bisa anda jadikan sebagai informasi tambahan.

Apabila anda berkendara namun tak pakai kartu SIM ini, maka anda bakal dikenakan hukuman oleh pihak yang berwajib meski anda sendiri menyadari cara berkendara, namun seyogianya cara berkendara yang baik dan benar selanjutnya bisa anda ketahui dengan cara membawa SIM tersebut. Oleh dikarenakan itulah sobat, jangan sekali kali anda mengemudikan kendaraan tanpa anda membawa SIM tersebut.

Oleh dikarenakan pentingnya SIM selanjutnya sobat, maka anda sebagai pemiliki kendaraan diwajibkan untuk menjaga kartu SIM selanjutnya sehingga tak sampi hilang, dikarenakan tentu saja tak seorangpun yang inginkan kartu SIM nya menjadi hilang.

Bukan hanya anda bakal kehabisan saat ngurus kesana kemari namun juga perihal ini bakal memakan biaya untuk mengurusnya kembali. Namun oleh dikarenakan suasana khusus yang tak bisa kami elakkan yang kadangkala menyebabkan kami kehilangan kartu Sim tersebut.

Jika didalam suasana layaknya ini, maka tentu saja yang bisa kami melaksanakan sekedar bersabar dan ngelus dada dikarenakan senang tidak mau, bahagia tidak bahagia kami harus mengurus kehilangan SIM selanjutnya yang tak jarang memakan biaya yang banyak dan juga tentu saja kami bakal kehabisan saat dan tenaga mengurusnya. menu yang di sediakan layar mid toyota avanza dan veloz 2019 bisa anda jadikan sebagai informasi tambahan.

Lantas kecuali SIM kami hilang, bagiamana cara mengurus SIM hilang dan biayanya kisaran berapa sih? Untuk ulasan selengkapnya, yuk teman baik langsung saja kami simak ulasan selanjutnya ini. Cekidot.

1.Cara Mengurus SIM Hilang

Pada
umumnya, Satpas bakal senantiasa dipadati oleh orang banyak yang tentu saja untuk beragam macam keperluan. Dan keliru satunya
tentunya adalah untuk mengurus SIM yang
hilang. Berikut ini adalah cara yang bisa anda melaksanakan dan mengikuti untuk mengurus
SIM yang hilang tersebut, pada lain :

  • Langkah pertama, anda harus menyebabkan khususnya dahulu menyebabkan surat info kehilangan berasal dari kepolisian dimana anda kehilangan SIM tersebut. Petugas bakal bertanya anda dan menyebabkan laporan cocok dengan info atay kronologi berasal dari anda berkenaan kehilangan SIM tersebut.
  • Langkah kedua, jangan lupa anda membawa foto copy SIM yang hilang kecuali sebetulnya tersedia dan juga KTP asli beserta lebih dari satu fotocopynya kecuali sebetulnya KTP selanjutnya tetap ada, dikarenakan pada umumnya SIM dan KTP selanjutnya ditaruh di keliru satu area yaitu dompet, yang tak jarang hilang beserta segala suatu hal yang tersedia di dalamnya.
  • Langkah ketiga, silakan anda berkunjung ke Satuan Pelaksana Penetiban SIM ( Satpas ) paling dekat dimana anda tingga untuk melaksanakan proses selanjutnya pada SIM anda yang g hilang tersebut.
  • Langkah keempat, silakan anda menyebabkan surat info sehat berasal dari Satpas anda bisa membuatnya secara langsung di lokasi Satpas tersebut. Selain itu, anda juga silakan menyebabkan atau mengurus asuransi AKDP yang juga berada di Satpas tersebut, mengikuti wejangan petugas dimana anda bisa menyebabkan surat tersebut.
  • Langkah kelima, silakan anda mendaftar dan serahkan seluruh beberapa syarat layaknya surat info kehilangan, surat keterangan, AKDP dan juga kartu asuransi dan beragam formulir yang lainnya.
  • Langkah keenam, anda bakal diarahkan oleh petugas untuk membayar sejumah dana didalam perihal pembuatan atau pengurusan Sim tersebut. Setelah itu, anda bakal diarahkan untuk melengkapi profil kartu SIM anda, sebut saja layaknya foto, sidik jari, dan juga tanda tangannya. Setelah itu, anda bakal mendapatkan bukti pengambilan kartu SIM tersebut.
  • Langlah ketujuh, nah cara ini merupakan keliru satu cara yang tentu saja anda tunggu tunggu yaitu giliran mendapatan SIM baru tersebut. Anda tinggal tunggu nama anda dipanggil.

2. Berapa Biaya Mengurus SIM Yang Hilang

Pada
umumnya biaya penggantian SIM yang hilang tentu saja disesuaikan dengan model SIM
yang hilang tersebut. Berikut perinciannya untuk anda.

Biaya
penggantian sebesar = Rp 80.000

Biaya
asuransi jiwa sebesar = Rp 30.000

Biaya
cek kesegaran sebesar = Rp 20.000

Jadi
total biaya yang anda butuhkan pada saat
anda mengurus SIM A adalah sejumlah Rp 130.000

Biaya
penggantian sebesar = Rp 75.000

Biaya
asuransi jiwa sebesar = Rp 30.000

Biaya
cek kesegaran sebesar = Rp 20.000

Jadi
total biaya yang anda butuhkan pada saat
anda mengurus SIM A adalah sejumlah Rp 125.000

Oleh dikarenakan pentignya SIM selanjutnya sobat, maka baiknya anda menjaganya sebaik barangkali sehingga terhindar berasal dari potensi kehilangan. Karena suatu kewajiban bagi anda untuk membawa SIM selanjutnya tiap-tiap kali anda berkendara.

Friday, December 3, 2021

cara manfaatkan tool kit kunci momentuntuk kencangkan baut anti slek

Bagi kawan baik otomotif yang gemar mengutak-atik atau mengoprek mobil di rumah, bisa saja kawan baik harus punya salah satu kunciyang sangat menolong untuk laksanakan modifikasi pada mobil sobat.

Apakah kawan baik tahu apa kunci yang aku maksud tersebut? Ya kunci yang aku maksud adalah kunci peristiwa atau torquewrench. Pasalnya bersama dengan menggunkan kunci torquewrench ini, maka mengencangkan baut dan mur bakal lebih mudah dan presisi.

Sehingga bisa mengantisipasi baut atau mur patah selagi di kencangkan atau bisa saja tambah sangat kendor dikala di kencangkan. Jika sudah sangat kencang atau justru tidak cukup kencang, maka dampak yang dihasilkan bakal sangat fatal.

Bisa-bisa baut atau mur tak bisa lepas dari dudukannya, atau komponen berikut justru lepas dari dudukannya. Lantas apakah kawan baik sudah tahu bagaimana cara memakainya?

Jika belum, maka kawan baik tidak harus khawatir. Karena pada kesempatan kali ini aku bakal memberikan sedikit ulasan mengenaicara manfaatkan tool kita kunci peristiwa untuk kencangkan baut anti slek. perbaikan body mobil keropos bisa kamu jadikan sebagai informasi tambahan.

Bagi kawan baik otomotif yang tidak cukup tahu tentang kunci ini, maka aku bakal memberikan sedikit informasi tentang kunci ini lebih-lebih dahulu. Secara fisik kunci peristiwa atau torquewrench ini terlihat seperti ratchet handle dimana sama-sama punya drive square bervariasi ukuran yang dipasangkan bersama dengan manfaatkan mata kunci sok serta penyetel arah putaran.

Namun, faedah dari ke dua alat ini berbeda. Jika ratchet handle digunakan hanya untuk mempercepat sistem pemasangan atau pengenduran baut dan mur saja, sedangkan kunci peristiwa atau torquewrench (kunci torsi) digunakan untuk finishing di dalam mengencangkan baut atau mur.

Sobat termasuk harus tahu bahwa di pasaran ada beraneka macam model kunci peristiwa atau torquewrench. Namun, pada kebanyakan di bagi menjadi 2, yakni manual (mikrometer) dan digital. Akan tetapi ada perbedaan di pada ke dua model kunci peristiwa tadi lho. Apakah kawan baik tahu perbedaannya?

Ya, tepat sekali. Perbedaan ke dua model kunci peristiwa atau torquewrench ini adalah cara penyetelannya saja. Untuk kunci peristiwa atau torquewrench manual (mikrometer) selagi di setel bakal mengeluarkan bunyi jlek.

Sedangkan untuk kunci peristiwa atau torquewrench digital, selagi di setel bakal mengeluarkan suara beep secara bertahap mirip seperti suara sensor parkir mobil.

Jika kunci peristiwa atau torquewrench sudah berbunyi seperti itu, maka pertanda sudah mentok dengan sebutan lain meraih torsi yang diinginkan agar kunci peristiwa atau torquewrench tidak bisa di putar lagi.

Namun, apakah kawan baik sudah tahu bagaimana cara Mengenakan kunci peristiwa yang benar? Berikut, adalah sedikit ulasan tentang cara manfaatkan tool kit kunci peristiwa untuk kencangkan baut anti slek, yaitu:

1.Cara Mengenakan kunci peristiwa manual

Cara manfaatkan tool kit kunci peristiwa untuk kencangkan baut anti slek, yang pertama yakni cara Mengenakan kunci peristiwa yang manual. Caranya yaitu, kawan baik bisa mengendurkan pengunci setelan.

Setelah kawan baik kendurkan pengunci setelan selanjutnya kawan baik bisa memutar penyetelnya cocok bersama dengan besaran torsi yang kawan baik inginkan. Jika kawan baik tidak tahu besaran torsi baut atau mur tiap komponen, maka kawan baik bisa mengakses dan membaca buku manual untuk mengetahuinya.

Jika sudah tahu, baru kawan baik bisa mengunci kembali tuas penyetelnya. Dan kawan baik bisa menggunakannya agar bisa mengencangkan baut anti slek dan meminimalisir terjadinya baut patah. dampak mengencangkan baut roda mobil asal asalan patut diwaspadai.

2. Cara Mengenakan kunci peristiwa digital

Cara manfaatkan tool kit kunci peristiwa untuk kencangkan baut anti slek, yang ke dua yakni cara Mengenakan kunci peristiwa digital. Untuk Mengenakan kunci peristiwa digital, caranya bakal sedikit lebih mudah kalau di bandingkan bersama dengan kunci peristiwa manual tadi.

Jadi untuk memakainya, pertama kawan baik bisa langsung menghimpit tombol yang ada pada kunci peristiwa digital untuk meningkatkan atau menurunkan besarantorsinya.

Setelah itu, kawan baik bisa memasangkan mata kunci sok yang cocok bersama dengan ukuran mur atau baut yang bakal di kencangkan ke kunci moment. Jangan lupa, kawan baik harus memastikan bahwa ukurannya cocok bersama dengan drivesquare-nya. Setelah itu, kawan baik bisa menempelkan kunci ke mur atau baut yang bakal di kencangkan.

Setelah kawan baik menempelkan kunci peristiwa digital pada mur atau baut yang bakal di kencangkan, kawan baik bisa langsung memutar kunci peristiwa digital hingga terdengar bunyi klik atau beep yang pertanda sudah bahwa pengencangan baut atau mur sudah meraih torsi yang diinginkan.